КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 27.09.2018
20:19  Российская фигуристка Алина Загитова побила мировой рекорд (видео). Есть 79,93 балла в короткой!
17:55  Узбекский авторитет Гафур (Рахимов) сражается с казахским боксером Сериком (Конакбаевым) за кресло главы AIBA. Кто победит?
17:53  В Казахстане опять растет отток русских, - И.Джорбенадзе
16:43  Нужна ли России "национальная идея"? - А.Ларин
16:41  Порты: "За что боролись" - на "Шелковом пути" Китая встал ЕС
16:38  "Проактивное сдерживание": как Трамп хочет "перевоспитать" Иран, - М.Сучков
16:36  Евразийское партнерство. С.Глазьев о перспективах "Большого экономического кольца" и роли России

16:34  Наступит ли Pax Asiatica? Баланс сил в мире медленно, но неуклонно склоняется в сторону Азии, - Хен Ким Чин
16:30  Таджикистан: гепатит как эпидемия
16:29  Россия в Центральной Евразии: как сохранить безопасность в условиях "стратегической фривольности" Запада, - Т.Бордачев
16:25  Стратегические игры и перспективы двусторонних отношений Китая и США, - Чжоу Ци
16:24  Спикер наехал на Минкульт. Парламент Узбекистана начал проявлять признаки самостоятельности
16:23  На заседании в Кыргызском Парламенте осталось только 16 депутатов. Ну как не разогнать эту шелупонь?
16:22  На День независимости на рынки Ашхабада вновь завезли дешевые продукты
16:20  Китай и Россия: спиной к спине против США, - С.Сачивко
13:32  За сколько миллионов долларов экс-премьер Бабанов подкупил Кырвласть? - Азия news
13:29  Допекли: Россия и Саудовская Аравия захватили власть над нефтяным рынком, - Д.Мигунов
13:23  Монгольские инженеры создали электрический мини-грузовик
13:22  Мы не арабы... Назарбаева прокомментировала законопроект по запрету паранджи и никаба
11:35  Кыргызстан состоялся как государство и уже не считается бедной страной! - обращение главаря СДПК экс-президента Атамбаева
11:02  В Туркменистане впервые отмечают день независимости 27 сентября
10:45  ТаджПарламент сочиняет "информационный кодекс, регулирующий работу СМИ"
10:28  Кто о чем... Всемирный банк сильно беспокоит "проблема неравенства" в ЦентрАзии
09:39  Идеология Иудушки. Чубайс и Швыдкой как два источника современного "рос-либерализма", - А.Афанасьев
08:51  У КазМВД опять ЧП. Алматинские полицаи убивают друг дружку
08:35  Перетягивание Кабула. Россия и США активизируют альтернативные усилия, - "Къ"
08:13  Бердымухамедов прибрал к рукам Туркменистан, - В.Панфилова
07:29  50-летняя стабильность Саудовской Аравии под угрозой. Против кронпринца Салмана поднялся брат короля-основателя Ахмед
01:45  Россия тонет в сверхдоходах от нефти как в 2008 году
01:11  Узбекистан начал искать кадры среди соотечественников за рубежом
00:46  Любители тоев и заграничных поездок. Кто из кыргызских чиновников завсегдатаи праздников
00:40  Будет ли привлечена к ответственности Минтруд Киргизии Исакунова, катающая свою семью по заграницам за госсчет
00:26  Европейский союз, Иран, Китай и Россия представили план обхода односторонних санкций США, - Guardian
00:12  Разоблаченный еще 10 лет назад как гражданин Казахстана дунганский депутат Сулейманов так и заседает в Кыргызском парламенте
00:10  Сексуальный скандал как решающий фактор американской политики
Среда, 26.09.2018
21:58  В Каракалпакии (в Нукусе) построят первую православную церковь
21:50  Судя по речи в ООН, Трамп мнит, что он начальник, а все на свете - его подчиненные, - Daily Beast
20:41  Омбудсменом (акыйкатчы) Кыргызстана избран старый советский КГБист Токон Мамытов
17:55  Трампа оборжали в ООН как лошка, - Washington Post
14:42  Война в третьем мире. В Сирии Россия выиграла бой, но не кампанию, - А.Храмчихин
13:40  Atlantico: Китай обходит США по научным исследованиям, а Европа плетется в хвосте
13:39  Казахстанским школьницам могут запретить носить мини-юбки
13:36  Кризис американской элиты, - Элион Коэн
13:34  Неверный выбор цели. Ил-20 погубило расположение России к Израилю, - Л.Ивашов
13:33  Иран пригрозил перекрыть Персидский залив при попытках США помешать экспорту нефти
13:30  Нефть карман не тянет. Мониторинг потребления
13:28  Хватит ли у России газа, чтобы удовлетворить потребности Пекина? - Б.Марцинкевич
13:25  Израиль еще может стать человеком, и за этот шанс спасибо России, - И.Шамир
13:24  Казахстанцы останутся без счетов в банках через 5 дней, если не уплатят налоги
13:18  Абрамович продает "Челси". Наигрался...
11:49  Сердечное согласие панды и топтыгина. Москва и Пекин сближают позиции, - М.Казанин
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Порты: "За что боролись" - на "Шелковом пути" Китая встал ЕС
16:41 27.09.2018

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 19 по 26 сентября

"Литва не обидится, если Латвия перетянет транзит"

Президент Белоруссии Александр Лукашенко на прошлой неделе объявил о намерении республики сотрудничать с Латвией вместо Литвы по вопросам транспортировки грузов в Балтийском море. Как сообщила пресс-служба президента, Минск готов пойти на этот шаг, поскольку Вильнюс "не хочет сотрудничать", пишет Sputnik Латвия.

Комментируя это заявление, глава МИД Латвии Эдгарс Ринкевичс отметил, что, по его мнению, отношения Риги и Вильнюса не испортятся, если Минск перенаправит свой экспорт из Клайпеды в порты Латвии.

"Мы уже несколько лет обсуждаем с Беларусью вопросы экономического сотрудничества. Поток грузов то растет, то уменьшается. Это не вопрос политической конкуренции с Литвой. Если мы сможем дать более конкурентный тариф, то грузы пойдут к нам. Пока по тарифам Литва была успешней", - сказал Ринкевичс в эфире Латвийского радио 4.

Лукашенко также отметил, что через Латвию Белоруссия сможет обеспечить себе беспрепятственный выход к Балтийскому морю. По его мнению, подобное сотрудничество приведет к положительным результатам для обеих сторон.

Причины самой переориентации грузопотоков кроются в антибелорусской политике Литвы, полагают эксперты. Основным камнем преткновения в литовско-белорусских отношениях на данный момент остается строительство БелАЭС, против которого активно выступают литовские политики и к которому Рига относится более снисходительно.

В настоящее время Белоруссия использует латвийские порты в первую очередь для перевалки своих нефтепродуктов - там переваливается 64% темных и более 80% светлых нефтепродуктов. Литовский же морской порт Клайпеда Минск выбирает для перевалки по большей части удобрений, и причина тому - более выгодные тарифы.

Напомним, что в первом полугодии 2018 года Клайпеда постепенно начала терять транзит нефти и нефтепродуктов, которые, в свою очередь, составляют треть грузооборота порта. Перевалка грузов здесь сократилась на 2,7% и составила 5,3 млн тонн.

Латвия: китайские грузы в обмен на контроль над логистикой

Президент Латвии Раймонд Вейонис все еще полагает, что Латвия может стать главным центром перевозки китайских грузов. Для достижения этой цели латвийский лидер во время встречи с китайским премьер-министром Ли Кэцяном даже призвал КНР выбрать Ригу в качестве пути прямого выхода к Балтийскому морю, сообщает латвийское информационное агентство LETA.

Руководитель Школы востоковедения ВШЭ Алексей Маслов уверен, что латвийское предложение может быть интересно и выгодно для Китая: "Сейчас Пекин активно развивает новые порты, куда готов вкладывать деньги", - поясняет эксперт. По его словам, речь здесь, прежде всего, идет о выгоде в рамках концепции по объединению портов, которые сейчас не загружены.

На сегодняшний день Китай уже приобрел греческий порт Пирей в Средиземном море - один из крупнейших морских портов в Европе. Теперь Пекину необходимы порты в Балтийском море, отмечает Маслов. Китай размещает свои производства далеко за пределами своей страны, поэтому ему нужны логистические партнеры, объясняет он.

Однако главный подводный камень в вопросе сотрудничества с Китаем, к которому так рьяно стремится Латвия, заключается в том, прибалтийская республика может и вовсе потерять контроль не только над портом, но и всей логистикой.

Латвийская инициатива по превращению страны в главный логистический центр связана с крупнейшим инфраструктурным проектом на евразийском пространстве - "Новым шелковым путем". Согласно китайской инициативе, этот мегапроект должен в итоге превратиться в трансъевразийскую транспортную систему, которая объединит железные дороги, автомагистрали, морские и воздушные пути, трубопроводы и линии электропередач от Восточной Азии до Старой Европы. Китайские товары будут достигать Европы по скоростным магистралям за 10?15 дней, тогда как сегодня они идут по морю в среднем в течение 45.

Таких "шелковых путей" (транспортных коридоров) будет несколько, а часть из них уже функционирует. Прибалтийские республики заинтересованы стать частью "северного направления" этого маршрута - через Казахстан и Россию в Белоруссию. Однако для достижения этой цели им не только придется каким-то образом решать проблему сотрудничества с Евразийским экономическим союзом, но и жестко конкурировать между собой за китайский транзит. И кто выйдет победителем из этой конкуренции, во многом зависит от благосклонности китайских товарищей.

Евросоюз хочет преградить Китаю "Шелковый путь"

Еврокомиссия на прошлой неделе приняла новую стратегию по налаживанию связей между Европой и Азией, чем фактически "бросила перчатку" Китаю и его инициативе "Один пояс, один путь", пишет европейская медиаплатформа Euractiv.

С принятием этой стратегии ЕС, наконец, признал растущую силу влияния Пекина, хоть и с опозданием, учитывая скорость экономического роста Китая за последние 30 лет. Китай стал одним из крупнейших мировых инвесторов, в том числе в Европу, и именно этот факт в последнее время стал вызывать беспокойство у европейских политиков.

Дело в том, что Китай отказался ограничить доминирующую роль своих государственных компаний, после чего ЕС отказал ему в присвоении статуса рыночной экономики, а изрядный китайский интерес к европейским технологиям привел к предложению ЕС с большим вниманием относиться к китайским инвестициям в Европу. Тем временем европейские компании в Поднебесную допускаются все меньше.

Этой весной европейские послы в Китае назвали инициативу "Один пояс, один путь" вредной для экономики, общества и окружающей среды.

В 2014 году Черногория заключила с "Эксим банком" Китая соглашение о финансировании 85% стоимости проекта строительства железной дороги, общая стоимость которого оценивается примерно в 25% ВВП страны. Сейчас многие эксперты полагают, что дело может кончиться долговым дефолтом, после чего жизненно важная инфраструктура перейдет в собственность Китая.

К настоящему моменту Китай полностью или частично приобрел порты в Бельгии, Нидерландах, Испании, Италии и Греции. То есть Пекин практически беспрепятственно скупает критически важные объекты инфраструктуры в Европе, в то время как прямые европейские инвестиции в Китай с каждым годом сокращаются.

При этом инвестиции в Европу уже принесли Китаю политические дивиденды: некоторые страны Евросоюза заблокировали резолюции, осуждающие нарушение прав человека в КНР или критикующие действия Пекина в Южно-Китайском море.

Кроме прочего, европейские власти также обратили внимание на экологическую сторону китайского присутствия в странах-реципиентах. Так, Шри-Ланка уже не смогла вернуть Китаю заем на строительство порта в Хамбантоте, и в результате порт вместе с прилегающей к нему территорией, стратегически расположенные на пересечении важных торговых путей Индийского океана, Бенгальского залива и Аравийского моря, будут находиться под контролем Китая вплоть до 2114 года. Реструктурировать свои займы, взятые в рамках инициативы "Один пояс, один путь", намерены Малайзия и Мьянма.

В ЕС тем не менее осознают, что одно лишь недовольство не заставит Китай пересмотреть свою стратегию. С тем, чтобы гарантировать соблюдение собственных экономических и политических интересов, Евросоюз намерен переманить у Китая "клиентов" - начать укреплять связи со странами, где Пекин продвигает свои инфраструктурные инициативы, и предложить им убедительную альтернативу, привлекая частные и многосторонние инвестиции.

"Север - Юг": инфраструктуре на Каспии быть?

Россия готовится к реализации масштабного проекта по созданию транснациональной артерии "Север - Юг", сообщает информационно-аналитическое агентство PortNews. Об этом заявил губернатор Астраханской области Александр Жилкин.

Подписав Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря, Россия, по словам губернатора, стала активно развивать отношения с прикаспийскими странами. Согласно приводимой им статистике, в 2018 году Россия увеличила товарооборот со странами региона до 172 миллионов долларов, и в дальнейшем планируется повышение этого показателя на 20%.

Стоит тем не менее напомнить, что доля Каспия в общем грузообороте страны по-прежнему остается мизерной. Как ранее сообщало ИА REGNUM, по данным Ассоциации морских портов РФ, грузооборот морских портов России за январь - май 2018 года составил 328,4 млн тонн. Из них на регион Каспийского моря пришлось всего лишь 2,1 млн тонн грузов.

Российские порты на Каспии в Махачкале и Астрахани, объединенные портом Оля, обеспечивают России перевалку 20 миллионов тонн грузов в год. Однако этого слишком мало, учитывая заложенный в них потенциал. По словам Жилкина, увеличить грузооборот этих портов планируется как минимум вдвое, а для этого, в свою очередь, необходимо увеличить товарооборот.

Наращивать товарооборот российские порты намерены за счет транснациональной артерии "Север - Юг", которая пронизывает всю Россию - от Санкт-Петербурга до севера Каспия - и выходит через Иран на Индию с ее обширными рынками.

Первостепенная задача для реализации амбициозного проекта астраханского губернатора - выстроить инфраструктуру. Предполагается в Иране произвести стык железных дорог и южных портов Персидского залива с северными территориями, а затем осуществить соединение с путями в Азербайджане. В таких условиях трафик увеличится в несколько раз, а Россия получит надежные каналы поставок. Однако с такой загруженностью необходимо иметь единого оператора - а это уже проблема.

Анна Мейзер

Источник - REGNUM
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1538055660
Новости Казахстана
- Сообщения об итогах выборов акимов сельских округов
- Данияр Ашимбаев: Маленькая победоносная война
- Проект века
- Какие изменения внесены в Налоговый кодекс
- Министр М. Мирзагалиев принял участие в работе четвертой Центрально-Азиатской конференции по вопросам изменения климата
- В Алматы продолжаются отключения электроэнергии
- Миллиарды девать некуда?
- Бывший мулла осужден за изнасилование несовершеннолетней
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 19 июля 2021 года №622
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх