Преимущество российского истребителя пятого поколения над американским становится все более очевидным

Виктор Сокирко

Скупые на похвалу китайцы дали весьма лестную оценку российскому истребителю пятого поколения Су-57, и это при том, что сами сейчас доводят до ума новейший J-20, которому приписывают невероятные качества. Китайцы "рассмотрели" в нашем самолете микроволновый фотонный радар, благодаря которому Су-57 "превратит в мусор" американскую военную технику. Автор публикации на крупнейшем китаеязычном сайте Mil.news.sina обращает внимание на факт серьезного развития российского ракетного вооружения, флота и авиации за последние 20 лет. "Идея россиян очень проста: ядерные ракеты защитят страну от крупномасштабного вторжения, а тактическое оружие, такое как истребители и военные корабли, обеспечит России победу в небольших конфликтах", - отмечают китайские эксперты.

Особое внимание в публикации уделяется именно истребителю Су-57, в том числе наличию у него микроволнового фотонного (квантового) радара. Особенность его заключается в компактности, легком весе и большом радиусе действий. Он напрямую отображает силуэт самолета с разрешением в несколько раз выше, чем у обычного радара. При этом новый радар не восприимчив к электронным помехам и позволяет без особого труда обнаружить и поразить самолет-"невидимку", тот же самый американский F-35.

Первые прототипы "стреляющей светом" РОФАР (радиооптическая фазированная антенная решетка) были собраны и протестированы в России еще 15 лет назад. Китай, к слову, тоже вел аналогичные разработки, но дальше изготовления макета дело не продвинулось. Требовался уникальный софт, программное обеспечение, которое китайцы своими силами произвести не могли и неоднократно пытались его купить, а то и банально "позаимствовать". Итогом их разработок в 2017 году стал эксперимент по обстрелу целей фотонами на дальности в сто километров. Российский же Концерн радиоэлектронных технологий (КРЭТ) к этому времени создал не экспериментальные установки, а полноценные РЛС подобного типа предназначенные для установки на истребители уже не только пятого, но и шестого поколения. Чему собственно китайцы сейчас откровенно позавидовали.

В публикации Mil.news.sina также отмечается, что вес и занимаемое новым радаром пространство вдвое меньше, чем у всех остальных, ныне существующих, что предоставляет серьезные конструктивные преимущества. По сути, радар это такая тонкая пластина, которая крепится к корпусу истребителя, не утяжеляя его и не ухудшая летных характеристик. А вот технологии американских самолетов-"невидимок" F-22, F-35 и В-2 станут "совершенно неэффективными для такого фотонного радара".

Особое внимание обратили китайцы и на возможность использования истребителя Су-57 совместно с беспилотником "Охотник". Фото отечественного БПЛА С-70 "Охотник" были опубликованные недавно и вызвали большой интерес у специалистов. Это боевой ударный дрон, выполненный по технологии стелс, который обладает взлетной массой в 20 тонн и является самым тяжелым из разрабатываемых устройств данного типа. Изначально предполагалось, что первый его полет состоится в 2018 году, а в 2020 будет принят на вооружение.

По своей конфигурации "Охотник" внешне чем-то напоминает американский бомбардировщик В-2 Spirit, созданный по аэродинамической схеме "летающее крыло" с использованием технологий малозаметности. Какова будущая миссия "Охотника" доподлинно неизвестно, как закрытыми являются и его тактико-технические характеристики, но БПЛА приписывают невероятные способности. Его уже назвали убийцей американских истребителей F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Впрочем, даже если считать российский тяжелый БПЛА шестого поколения С-70 самым передовым и технически совершенным ударным дроном в мире, тягаться ему с истребителями в нынешнем виде тяжеловато.

Интриги в предназначении "Охотника" добавила фотография Су-57, на вертикальном стабилизаторе которого рядом с силуэтом самой "сушки" был нарисован и контур беспилотника С-70. Вероятно, что это лишь факт использования общих технологий стелс как на истребителе, так и на беспилотнике, но с большей вероятностью можно предположить, что "Охотник" может использовать в тандеме с Су-57, получая от него команды и целенаведения в воздухе. Именно этот факт отметили наблюдательные китайцы.

И если в Китае Су-57 нахваливают за передовые технологии и превосходство над американскими самолетами, то Турция уже не в первый раз говорит о возможности приобретения российских истребителей пятого поколения, как альтернативу американским F-35. Как заявил недавно генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов, Россия готова проводить с Турцией переговоры о возможной закупке этой страной новейшего истребителя пятого поколения российского производства Су-57Э (экспортный вариант), если Анкара все же завершит свое участие в программе по производству самолетов F-35.

США оказывают на Турцию серьезное давление за ее решение приобрести у России ЗРС С-400 и обещают в качестве "наказания" лишить ее своих истребителей. На что министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу выразил готовность турецкой стороной в случае отказа США от поставок F-35 закупить истребители пятого поколения у других стран. Таковые есть у Китая и России, но Пекин планы по продаже своих J-20 не озвучивал.

Турция внимательно присматривается к российским истребителям Су-57 как к варианту возможной сделки и нынешние слова Чемезова родились не на голом месте. Ранее, 12 апреля, турецкое информагентство Anadolu сообщало, что Анкара рассматривает такое предложение. Был сделан сравнительный анализ Су-57 и F-35, согласно которому российский истребитель по ряду показателей превосходит американского "коллегу". В частности отмечалось преимущество в скорости - у Су-57 это 2600 км/ч, против 1931 км/ч у "американца". Превосходит "сушка" F-35 и по максимальной продолжительности полета, которая почти в два раза больше - 5,8 часа против 2,36 часа. Предельная боевая нагрузка у Су-57 оценивается в 10 тонн, а у F-35 в 8,16 тонн. Уступает F-35 и по показателям максимальной взлетной массы - 31,751 тонн против 35,480.

Отметили турецкие эксперты и уникальную особенность истребителя Су-57, который может взлетать и совершать посадку на коротких дистанциях, обладает возможностью полета на сверхзвуке без включения форсажного режима, к тому же он сверхманевренный, в отличии от довольно "неуклюжего" в воздушном бою F-35. Среди минусов - Су-57 не может совершать вертикальный взлет и посадку, в отличие от модификации F-35 В (заимствовавшего, как утверждают, поворотное сопло у советского палубного реактивного истребителя Як-141). Считается также, что Су-57 не может координировать действия группы самолетов в зоне противника в отличие от F-35, который к тому же "более невидим". При этом, как утверждают китайские товарищи, Су-57 способен взаимодействовать с БПЛА "Охотник" и координировать их в воздухе, а за счет новейшего фотонного радара "видит" самолеты-"невидимки" как под лупой.