КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 23.09.2019
21:50  Глава Совета муфтиев России Равиль Гайнутдин публично выступил за многоженство
21:44  Политический бардак ведет Израиль к третьим выборам за год, - Г.Мирзаян
20:11  Национальный социализм без национального дебилизма. Об идеологии III тысячелетия и проблеме денег, - М.Моисеев
20:07  Звезда Востока. С Запада на Россию всегда надвигались угрозы, - Александр Проханов
19:14  В Киргизии идут "Игры кочевников". Потрачено уже 30 млн сомов, - Жаны ордо
19:08  Злючка-ключка. Ширин Айтматова в ютубе разоблачает кыр-депутатов-"бизнесменов"
18:58  "Странствующий отшельник". Глава из книги "В воюющей Сирии", - Мария Мономенова

18:51  Как США рекламируют российское оружие, - В.Малышев
18:47  Новый виток давления: почему элиты Британии и США так ненавидят Иран, - Р.Хубиев
18:44  Война? В Иране признали нападение на саудитов. Что делать Трампу? - А.Эскин
18:40  Большая маленькая кривда. Шеф авиакомпании "Эйр Астана" П.Фостер, комментируя послание Токаева, говорит неправду?
18:38  Кадровыми перемещениями КПД госаппарата в Казахстане не повысить, - Д.Ашимбаев
18:35  Власти Пакистана одобрили строительство пяти СПГ-терминалов в стране
16:40  Борьба элит в Казахстане только усиливается...
16:22  Таджикистан. ТЭО ПИВ терпит крах по всем фронтам
14:57  Нюансы российско-турецко-иранской оси, - А.Баталова
14:53  Точно по "Центру": главам РФ и Киргизии показали "войну будущего"
14:51  Россия "сватает" Эрдогану "сырую" авиацию. Долетят ли МС-21 и Superjet-100 до Стамбула?
12:12  В Узбекистане стартовала предвыборная кампания
12:08  Ошмяк-нравы. Глава городского спорткомитета Саркарбаев прострелил задницу бойцу ММА Рахманберди уулу
12:05  Разорилась старейшая в мире туристическая компания - британский Thomas Cook
12:02  Расследование: На что тратятся деньги благотворительного фонда "Вакф" при Управлении мусульман Узбекистана?
11:47  Donya-e eqtesad (Иран): Путин советует решать международные проблемы "по Корану"
11:44  Исламизация Москвы: правда и вымыслы, - А.Нечаев
10:34  Экс-кыр-преза Атамбаева хотят подвязать еще к одному делу - незаконно дарил... пистолеты
10:13  Бывшего акима казахстанского Балхаша обвиняют в крупном ущербе государству
10:00  Мир на перепутье и система международных отношений будущего, - МИД РФ Сергей Лавров
09:59  Исламская альтернатива: роль политического ислама в монархиях Залива, - Д.Фроловский
09:12  Скончался дядя старшего зятя Казахстана - предприниматель Аманбек Кулибаев
09:11  "Я сама выбрала мужу токал", - каз-дизайнерша Жадо
08:55  КазПрез К.Токаев улетел в США. На сессию ООН
08:37  В КазАрмии новые: командующий группы войск "Восток" А.Жусупов, командующий ВВС - Н.Топаев
08:35  В Казахстане составили карту мест посадок НЛО
08:25  Бохтар. Таджик-психопат порезал на улице двух бойцов российской 201 базы
08:24  Полиция Казахстана задержала более 70 участников антиправительственных митингов
00:23  КазКорруп. Аким Зерендинского района Абуталипов задержан с поличным при получении взятки
00:22  Загадочная смерть группы альпинистов в горах Южного Казахстана до сих пор вызывает вопросы
00:13  Война – дело молодых. И бедных. Жму ркуку хуситам, - С.Мардан
00:04  Итоги официального визита в Россию премьера Госсовета КНР, - В.Павленко
Воскресенье, 22.09.2019
19:09  Вся Франция в Париже: новый опасный класс - бедные провинциалы, - Э.Лимонов
16:20  Страх перед шпионажем Запада - россияне предпочитают сотрудничество с Китаем, - Die Welt
15:17  Почему казахстанки выходят замуж за геев? - Умутжан Сасанова
14:14  Дроны-убийцы. Беспилотники готовы начать третью мировую войну
14:12  Главный политический скандал в США последних дней. При чем тут Украина?
14:08  Баку об участии/неучастии в ОДКБ, - Мира Гасанова
12:11  Сексуальные ориентации только кажутся элитарными, - Андрей Бабицкий
12:09  Испанский кризис – симптом болезни Европы, - Н.Коваленко
10:41  Путин троллит США в Персидском заливе, - Foreign Policy
09:44  Bloomberg: Китай уже не кажется таким же непобедимым, как прежде
09:40  Project Syndicate: продержится ли коммунистический Пекин до 2049 года?
09:13  Минздрав Киргизии нашел себе дело и создаст электронный реестр больных с психическими расстройствами
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Большая маленькая кривда. Шеф авиакомпании "Эйр Астана" П.Фостер, комментируя послание Токаева, говорит неправду?
18:40 23.09.2019

Почему руководитель авиакомпании "Эйр Астана" Питер Фостер, комментируя послание президента страны, говорит неправду?

Михаил КОЗАЧКОВ, 21 сентября 2019

В Казахстане продолжают активно обсуждать первое в отечественной истории послание главы государства Касым-Жомарта ТОКАЕВА народу. В нем президент в числе других затронул и проблему ценообразования в целом и дорогих авиабилетов "Эйр Астаны" в частности. По всей видимости, завышенная стоимость услуг крупнейшей авиакомпании страны беспокоит не только простых граждан, но и руководство. И вот на уходящей неделе свою позицию по этому вопросу высказал главный пилот "Эйр Астаны" Питер ФОСТЕР. Журналисты сумели задать ему несколько вопросов на столичной международной туристической выставке Pata Travel Mart 2019. А в интервью порталу baigenews.kz солидный топ-менеджер сделал несколько весьма громких заявлений. Редакция "Времени" решила проанализировать это выступление.
Во-первых, стоит отметить, что мистер Фостер сказал много правильных, хотя и очевидных вещей. Действительно, билеты выгоднее покупать заранее, за несколько месяцев до поездки. При этом "Эйр Астана" может похвастаться не только самыми дорогими тарифами в стране, но и самыми дешевыми - если воспользоваться услугами лоукостера FlyArystan - "дочки" ведущего авиаперевозчика, то один перелет обойдется в 17 тысяч тенге, если оплатить его за пару месяцев. Правда, если покупать билет на того же "Летающего льва" за день до вылета, то он будет стоить даже дороже, чем у конкурентов. Когда же журналист поинтересовался, почему лоукостер (от слов low cost - "низкая цена") берет так дорого за свои услуги, президент "Эйр Астаны" отрезал: "Думаю, мы с вами не на Зеленом базаре, чтобы вести дискуссию о тарифах". Похоже, мистера Фостера достают подобными вопросами, даже когда он ходит на рынок за картошкой и луком.
Ну а во-вторых, президент крупнейшей авиакомпании наверняка лукавил, когда рассказывал о полном отсутствии какой-либо помощи со стороны государства. Этот фрагмент следует процитировать целиком.
"Давайте сразу скажем, что "Эйр Астана" является коммерческим, негосударственным предприятием. С 2002 года авиакомпания свою деятельность выполняет по коммерческим принципам. Первоначально инвестиции на момент создания компании со стороны двух акционеров имели место. Однако с тех пор никаких государственных субсидий, дотаций не было получено. Даже в виде, например, скидок на топливо или аэропортовые сборы. Свою деятельность "Эйр Астана" полностью выполняет на коммерческой основе", - подчеркнул Фостер.
Итак, лукавство №1. Господин Фостер уверяет, что государство никак не субсидирует "Эйр Астану". Но при этом в бюджете страны есть статья расходов "субсидирование регулярных авиа­перевозок". По данным главы Счетного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета Натальи ГОДУНОВОЙ, на предстоящий трехлетний период (2020-2022 годы) на эти цели запланировано 19 млрд тенге - эта информация прозвучала в парламенте при обсуждении проекта трехлетнего республиканского бюджета. Кто-нибудь верит, что крупнейшая авиакомпания страны не откусывает свой кусок пирога от этих денег?
Момент №2. Питер Фостер подчеркнул, что с 2002 года "Эйр Астана" не получила скидок на топливо. Но эти слова легко опровергнуть. В Казахстане длительное время действовал меморандум на распределение авиатоплива, подписанный еще в 2008 году при активном участии тогдашнего вице-премьера Умирзака ШУКЕЕВА. Согласно этому документу все крупные авиа­компании и аэропорты получали определенный объем керосина по ценам гораздо ниже рыночных. Кто летал чаще - забирал больше. Неужто англичанин запамятовал?
Хотя действие того меморандума уже прекращено, "Эйр Астана" по-прежнему находится на особом положении. Редакция "Времени" обратилась с запросом в Министерство индустрии и инфраструктурного развития, чтобы выяснить, сколько льготного топлива ведущий авиаперевозчик освоил в текущем году. По данным МИИР, за 8 месяцев 2019 года "Эйр Астана" закупила у отечественных ресурсодержателей 154 305 тонн авиа­топлива. При этом крупнейший ресурсодержатель - ТОО Petrosun - продает керосин по 219-223 тысячи за тонну. Между тем на свободном рынке, где как раз действуют те самые коммерческие принципы, о которых говорил Питер Фостер, топливо стоит гораздо дороже. Например, в сентябре в аэропорту Алматы тонну керосина отпускают по 298 тысяч тенге, в Нур-Султане - по 332 тысячи, в Шымкенте по 332, а в Таразе вообще по 350 тысяч.
И если бы "Эйр Астана" работала исключительно на коммерческой основе, никто бы ей не продавал топливо подешевле - исключительно по рыночным ставкам. И тогда разница в цене одной тонны достигала бы 100-120 тысяч тенге. В этом случае билеты на "Эйр Астану" стали бы дороже, чем в Европе, не на 30, как сказал Касым-Жомарт Токаев, а на все 50 процентов.
Рассуждая о влиянии различных факторов на стоимость билетов, мистер Фостер почему-то забыл упомянуть один маленький нюанс. "Эйр Астана" - самая крупная авиакомпания в стране. Согласно размещенному на ее сайте отчету по итогам 2018 года у этого авиаперевозчика было 34 самолета и 5210 сотрудников. Грубо говоря, один самолет содержит 153 работника, из которых летчиков и проводников явно меньше половины. Может быть, в этом и заключается главная причина дороговизны билетов "Эйр Астаны" - слишком много кого надо кормить?

Дословно
Касым-Жомарт Токаев, президент Казахстана:
- Правительству необходимо системно и предметно заниматься вопросами ценообразования и тарифов. Это касается и товаров, и услуг естественных монополистов. Не секрет, что цены в нашей стране высокие - от продуктов питания и одежды до стоимости различных услуг.
Например, вызывает вопросы, почему авиабилеты основного авиа­перевозчика по наиболее востребованным маршрутам гораздо дороже, порой до 30 процентов, чем в Европе?! Чем обоснована сравнительно высокая стоимость услуг наших аэропортов?
Почему стоимость авиатоплива для иностранных перевозчиков в казахстанских аэропортах выше, чем для отечественных?
В результате авиационная отрасль Казахстана теряет свою международную конкурентоспособность, снижается транзитный потенциал страны.
Из послания народу страны 2 сентября 2019 г.

Источник - "Время",
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1569253200


Новости Казахстана
- Мажилис принял закон "О производстве и обороте органической продукции" во втором чтении
- Олжас Бектенов обсудил с представителями банка Société Générale вопросы привлечения частного капитала в страну
- Олжас Бектенов заслушал информацию о проводимых противопаводковых работах
- Олжас Бектенов обсудил с директором по разведке и добыче ENI Лукой Виньяти реализацию совместных проектов и наращивание казсодержания на Карачаганаке и Кашагане
- Кадровые перестановки
- Казахстан примет участие в III форуме межрегионального сотрудничества в СУАР
- Министр иностранных дел Казахстана встретился с Государственным секретарем США
- Сенаторы: Реализуемые инновационные проекты оторваны от потребностей предприятий и реального сектора экономики
- О комиссии по выборам ректоров
- Кто наживается на деле Стати и вернутся ли потраченные сотни миллионов долларов?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх