КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 31.12.2020
21:54  Здравствуй, Фарсис. Забытый город библейских времен нашли в Испании по спутниковым фото
21:37  Уважаемые товарищи, - новогоднее обращение Си Цзиньпина
15:48  Взрыв в Нэшвилле: подозреваемый верил в рептилоидов и охотился на инопланетян
15:43  Нам надо ценить дружбу России и Казахстана, - Дмитрий Верхотуров
13:07  Почему Минск не реагирует на действия США? - И.Новицкий
11:02  Абсурд абсурда. Демократизация - причина экономического роста, - Б.Хошимов
10:47  Пандемирия. Как пандемия расколола мир, - "Къ"

10:40  Чего хочет Россия от Азии. "Поворот на Восток" остается преимущественно федеральным проектом, - А.Лихачева
10:30  "Это победа": Анкара гордится тем, что перехватила у Москвы "Шелковый путь", - "СП"
09:43  Ливан вступает в Новый год без правительства. Макрон проиграл битву с бейрутской бюрократией, - Р.Мустафин
08:55  Brexit, или Двух побед на одном поле боя не бывает, - Е.Пустовойтова
08:44  Власть в Молдавии, фактически, взял в руки Министр обороны - Гайчук
00:10  Непредвиденный 2020-й: впереди сюрпризов еще больше
00:07  Берлинская клиника "Шаритэ" реанимирует даже мертвых оппо-демократов
Среда, 30.12.2020
17:16  Идем к коммунизму. Уродливым путем, - Ш.Муталов
16:54  Капсула для верховной власти. Русский болт на американскую резьбу, - А.Бурханов
16:14  Как Россия обойдет санкции США против "Северного потока-2" - Bloomberg
16:07  Три мощных взрыва в аэропорту Адена прогремели в момент прибытия нового йеменского правительства. Идет стрельба, ничего не понятно...
15:26  Только избранный 41-летний Амер-конгрессмен Люк Летлоу умер от COVID-19 даже не успев получить мандат
15:22  О планах лишения американских граждан права на оружие и моральном разоружении полиции, - В.Прохватилов
15:03  Фолкленды-82. Аргентинское самоубийство (история)
15:00  В ритме вальса. Лукашенко завел себе новую подружку
14:52  КазНацбанк выпускает красивые коллекционные монеты "MEDEY". В честь катка
14:49  Черная полоса. Господству нефти в мире приходит конец, - М.Коннов
14:47  Великий Абай и его потомки, - Е.Летягина
14:45  20-летняя племянница Садыра Жапарова стала "Мисс Кыргызстан 2020" и выиграла BMW X5
12:08  Коронавирус, революция и надежда на добрую фею. Кыр2020, уходи, - С.Швец
12:04  Россия выделит Кыргызстану 20 миллионов долларов на выплату зарплат и пособий
11:35  Путин подписал резонансный закон о цензуре в интернете
10:37  Здравствуй, жопа, Новый Год! Бишкек готовится к погромам, - В.Панфилова
10:34  На братьев Жээнбековых заводят дело в КырПрокуратуре. Виновны в казнокрадстве и заражении страны вирусом
10:30  КазГосударство стало "слышащим"... Слушает и ест, - Д.Ашимбаев
08:44  КырГКНБ задержан бывший вице-мэр Бишкека Мирлан Амантуров. "По факту госзакупок..."
01:01  Кто такие османы, откуда они взялись в Малой Азии и как сумели создать великую Османскую империю
00:59  "Слышащий популизм". Нелепая реклама казпартии "Нур-Отан" от Е.Ертысбаева
00:51  Международный уголовный суд – последние сводки с юридического фронта, - А.Мезяев
00:50  О капитализме стейкхолдеров. "Новый" капитализм как мнимая альтернатива коммунизму, - В.Катасонов
00:29  М.Делягин: "Россию захлестывают потоки гастарбайтеров. Строится рабовладельческая система?"
Вторник, 29.12.2020
23:19  Жил грешно - умер смешно. На Занзибаре отпели рос-олигарха первой волны - Сосина
22:42  Голосуй за Валентину Шевченко. Спортивный сайт выбирает лучших бойцов 2020 года
22:14  Не штаммом единым: эксперты ждут снижения цен на нефть до $30
22:11  "Этот год пройдет без веерных отключений, следующий будет тяжелее" - КырЭнерго прикалывается
22:01  Россия бьет первой, но не добивает, - А.Бурханов
21:13  Человек ниоткуда. Департамент туризма Киргизии возглавил юный обормот Шатманов
21:05  В Китае умер от яда 39-летний миллиардер Линь Ци - создатель видеоигры по "Игре престолов"
20:57  Очередной бугузавр. "Кыргызтелеком" возглавил Алтынбек Токторбаев
16:39  Джелал-ад-Дин: кошмар Чингисхана или ложный герой эпохи
15:22  Экологическая катастрофа: площадь Каспия сократится на четверть, - пугает The Conversation
15:21  Гигантский аппетит кочевника, или почему казахи много едят? Ч.1, - Н.Нуртазина
15:12  Умер классик мировой моды Пьер Карден
12:58  Россия и Турция укрепляют свои военные позиции, - Frankfurter Allgemeine
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
"Это победа": Анкара гордится тем, что перехватила у Москвы "Шелковый путь", - "СП"
10:30 31.12.2020

Началось регулярное 12-дневное движение грузовых поездов из Стамбула в китайский Сиань
Александр Ситников

По сообщению транспортной компании Ady Container, дочки ЗАО "Азербайджанские железные дороги", первый грузовой поезд по железной дороге Стамбул-Сиань добрался до китайско-казахстанской границы из Турции за рекордный срок - 10 дней. Это на 2 дня раньше запланированного времени. Он доставил в Поднебесную 1400 холодильников немецкой фирмы BSH в 42-х 40-футовых контейнерах, что соответствует длине стандартного грузового поезда из 21 ж/д платформы.

В 2021 году поезд будет ходить два раза в месяц. Его операторы являются членами Транскаспийского международного транспортного консорциума - ADY Container (Азербайджан), KTZ Express (Казахстан), GR Logistics (Грузия) и Pacific Eurasia Logistics (Турция). Они утверждают, что через альтернативный Транссибу азербайджано-казахстанский транспортный коридор длиной 8 693 км можно перевозить около миллиона пассажиров и 6,5 млн. тонн грузов в год. И вообще, к 2023 году ежегодные поставки грузов достигнут 17 млн.тонн.

Между тем, объединенный профсоюз транспортных работников Турции BTS выступил с заявлением, что помпезность, с которой был отправлен поезд, стала причиной нарушения движения пассажирских электричек и экспрессов, что привело к скученности людей на вокзалах. В условиях ковидной пандемии это не сулит ничего хорошего.

Для того, чтобы состав ушел в удобное для транспортировки время, "Турецкая железная дорога" отменила 9 поездов через подводный железнодорожный тоннель Мармарай под Босфором и в общей сложности на 92 минуты перекрыла движение по этому стратегическому путеводу.

Все это говорит о том, что власти Турции придали этому, в принципе, рядовому событию яркую политическую окраску. В Twitter министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмайлоглу написал о великой железнодорожной победе. А крупнейшая в Анкаре проправительственная газета Takvim опубликовала статью с заголовком: "Нет больше больного человека - есть могущественная Турция", в которой доставку грузов по маршруту Стамбул-Сиань поставила на один уровень с открытием черноморского месторождения природного газа Tuna-1 с запасами природного газа в 320 миллиардов кубометров и применением беспилотников Bayraktar TB2 в Карабахе.

Адиль Караисмайлоглу не пояснил, о какой победе идет речь, но Транскаспийский коридор, повторимся, всегда позиционировался как серьезный конкурент Транссибу. Да и Tuna-1, наряду с кипрской газовой Aphrodite, логично рассматривать как фигу в кармане путинскому "Турецкому потоку". В этом же ключе звучит и упоминание о БПЛА Bayraktar TB2, как о турецком Вундерваффе, разгромившем русское оружие в руках армян.

Турецкий политолог Седат Эргин пишет, что сегодня российско-турецкое сотрудничество испытывается на стресс-тесте. По его словам, между странами сформировалась "уникальная модель отношений, которую мы можем охарактеризовать как конфликтное сотрудничество и жесткая конкуренция".

Похоже, именно поэтому отправка грузового поезда Стамбул-Сиань сопровождалась политическим шоу. Но имеют ли под собой почву комментарии звездно-полумесячных юзеров о том, что "турки отняли у русских Шелковый путь"? И вообще, сколько здесь экономики, а сколько политики?

Чтобы ответить на эти вопросы, следует обратиться к китайским источникам. По информации газеты South China Morning Post, к примеру, в июле 2020 года из различных китайских городов в европейские пункты назначения было отправлено в общей сложности 1232 поезда. Это был самый высокий месячный показатель за всю историю. Причем, что отдельно подчеркивается, китайцы предпочитают длинносоставные поезда с 88-ю 40-футовыми контейнерами.

По данным государственной Китайской железной дороги, из города Чэнду (провинция Сычуань) за первые 7 месяцев 2020 года было отправлено около 1200 поездов по железной дороге Китай-Европа, что соответствует приросту в годовом исчислении на 58,6%.

Компания DHL Global Forwarding в партнерстве с Xi’An International Inland Port Investment & Development Group (Сианьский Международный торгово-логистический парк) запустила железнодорожное сообщение Китай-Европа по маршруту Сиань-Гамбург и Сиань-Нойс (ФРГ) протяженностью 9400 километров через Казахстан, Россию, Белоруссию, Литву, опять Россию - Калининградскую область, и Польшу.

Главным тормозом развития этого транспортного коридора DHL и Xi’An International Inland Port Investment называют пропускную способность железных дорог - понятно, что российских. Уже сегодня потери времени по этой причине составляют от 3 до 5 дней при общей длительности транзита до 18 дней. Но в любом случае, выгода по сравнению с морской доставкой существенна, как по деньгам, так и по срокам.

На первый взгляд, турецкий маршрут выглядит привлекательнее. Несмотря на то, что он включает в себя перевалку в Каспийском море, поезд до станции назначения идет 12 дней (10 дней до китайско-казахстанской границы). Однако дьявол прячется в деталях. Стамбульская газета Milliyet утверждает, что контейнеры из порта Баку в казахстанский порт Актау доставляются контейнеровозом "Beket Ata" за 24 часа. По прямой - примерно 380 км.

Разгрузка и погрузка не заняла много времени только потому, что в портах в первоочередном порядке обрабатывалось всего 42 контейнера. К тому же работы велись в авральном режиме. И вообще, вместо одного состава маршрут обслуживают два, что тоже является существенным минусом.

Таким образом, Каспий является самым настоящим "бутылочным горлышком". Следовательно, довести поставки грузов в оба направления до 17 млн. тонн в год (примерно 800 тысяч 40-футовых контейнеров) вряд ли посильная ноша для Транскаспийского консорциума. Несложный расчет показывает, что между Баку и Актау должно курсировать в сутки до 500 перевалочных судов типа "Beket Ata".

Есть еще один момент: в скорой перспективе доставка грузов станет быстрее за счет исключения Грузии из консорциума. Нравится ли это Тбилиси, или нет, но Акрам Акиф оглу Зейналлы, посол Азербайджанской Республики в Китайской Народной Республике, сделал заявление, что путь сократиться за счет территории Арцаха, отошедшей под контроль Баку по итогам 44-дневной войны.

Конечно, грузинам об этом прямо еще не сказали, и маршрут Стамбул-Сиань пока еще включает в себя дорогу Баку-Тбилиси-Карс. Но в ближайшей перспективе никто не будет делать дополнительный крюк длиной 430 км по территории маленькой, но гордой республики.

В Ереване призвали Москву к новой форме сотрудничества
"Новый маршрут будет проходить из порта Баку на побережье Каспийского моря, а затем через территорию Нагорного Карабаха протянется до Нахичевани, азербайджанского анклава. Оттуда маршрут продолжится в Турцию, а затем, через Средиземное море, - в Европу", - написал Акрам Акиф оглу Зейналлы.

Таким образом, напрашивается ряд выводов.

Во-первых, пока Иран исключен из Транскаспийского консорциума, маршрут Стамбул - Сиань не является конкурентом Транссибу. Впрочем, ситуация для "Российской железной дороги" не ухудшится, даже если поезда из Турции поедут по Ирану. Как пишет South China Morning Post, спрос на ж/д услуги из КНР в ЕС и обратно такой, что реальная конкуренция между Анкарой и Москвой вряд ли окажется острой. В любом случае, в Гамбург намного выгоднее везти через Россию.

Во-вторых, Тбилиси выстрелил себе в ногу, устроив армянам оружейную блокаду во время 44-дневной войны. Неизвестно, чем бы закончилась арцахская кампания, если в Карабах были бы доставлены современные российские РЭБ. Конечно, потеря транзитных доходов из-за 2-х поездов в месяц особо не скажется на казне "маленькой, но гордой республики". Но, когда составы пойдут через Иран, то грузинам придется рвать на себе волосы.

В-третьих, российский маршрут так и не смог удовлетворить запросы китайских и европейских компаний. Потери нашей казны исчисляются миллиардами долларов. В условиях низких цен на нефть такая хозяйственная политика является халатностью.

Источник - свободная пресса
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1609399800
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Кадровые перестановки
- Мажилис одобрил законопроект, направленный на создание общего рынка электроэнергетики в странах ЕАЭС
- Правительство приняло Постановление в отношении "Оператора РОП"
- Премьер-Министр РК А. Смаилов провел совещание по вопросу банкротства физических лиц
- Зима патриарха
- Завершен вывод подразделений Коллективных миротворческих сил ОДКБ из Казахстана
- Е. Тугжанов провел заседание МВК по недопущению распространения коронавирусной инфекции
- Ак жол": После погромов и поджогов МСБ нужна реальная помощь, а не обещания и сбор данных
- Какие религиозные организации запрещены в Казахстане?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх