КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 21.04.2021
22:28  Почти полмиллиона кыргызстанцев не смогут проголосовать на выборах. Из-за старых паспортов
22:22  Последний каз-агашка Ахметжан Есимов назначен внештатным помощником Елбасы
22:21  ЕлбаМаразм. Главный санврач Казахстана получил выговор из-за того, что не носил значок правящей партии "Нур Отан"
21:44  Дочь Гульнары Каримовой Иман вернулась из Лондона в Узбекистан
20:32  Феникс мировых банкстеров готов заменить американский доллар, - В.Катасонов
19:08  Тафсирная война российских муфтиев, - Р.Силантьев
19:04  В Оренбурге презентуют лучшие молодежные практики России и Казахстана в сфере укрепления дружбы народов

19:01  В чем альтернатива наступающему глобальному цифрофашизму, - Елена Ведута
18:58  Мигрантам из Таджикистана дали время на легализацию своего пребывания в России
18:18  Турецкие власти требуют от туркменских блогеров-мигрантов не критиковать режим Бердымухамедова
16:48  Пять депутатов Жогорку Кенеша Киргизии находятся под следствием
16:21  Ученые Узбекистана изобрели свое лекарство против COVID-19 - "Рутан"
15:40  Иранская партия – пока миттельшпиль, - А.Бакланов
15:37  В Узбекистан вернулся опальный предприниматель "Батыр алюминий", женившийся на племяннице Мирзиеева
15:31  Афро-таджичка Софа (фото) ломает стереотипы на подиуме
15:30  Европа спасается от мафии. О Стратегии ЕС по борьбе с организованной преступностью на 2021-2025 гг.
14:51  КырПрез Жапаров выступил за открытие казино на Иссык-Куле
12:38  Как и зачем в Казахстане будут выбирать сельских акимов? - М.Шибутов
12:32  Что с Рахмоном? - А.Бейкенов
11:09  Цинь Шихуан: Япония перешла в нападение? Китайцы оскорблены переводом "ядерных стрелок"
09:46  Как географические карты раскрывают белые пятна истории Казахстана, - Г.Табулдин
09:44  Узбекская армия значительно сильнее казахстанской: сколько правды в этих словах?
09:30  У раскулаченного кыр-депутата Жумалиева отняли депутатский мандат
09:11  Балаган-кукольную "Ассамблею народа Казахстана" возглавил Марат Азильханов
08:55  АмерПолицай застрелил очередную сакральную афро-жертву - 16 лет, толстая, крикливая, 4 пули в живот
08:20  В Таджикистане озвученное МВД РФ количество (247 тыс.) нелегальных таджикских мигрантов считают завышенным
08:17  Смогут ли афганские силы сдерживать талибов без США? - Рон Синовец
08:12  Израильский пат. Новое правительство формируется с тяжелым скрипом, - А.Эскин
07:56  Вместо Суэца: из Каспия - в Индийский океан. О перспективах рос-иранского канала, - А.Леонов
07:42  Казахстанский Су-30 сбила стая птиц
07:40  За Флойда ответил. Полицейский Дерек Шовин признан виновным в резонансном убийстве афроамериканца
07:02  20-летняя война, которую США ведут в Афганистане, не заканчивается, а меняет характер, - В.Прохватилов
06:53  Китайский "Смерч" переброшен к границе с Индией, - В.Скосырев
00:13  Великая китайская стена спасет мир от парникового эффекта
Вторник, 20.04.2021
21:51  Умер последний 1-й секретарь комсомола Киргизии Нурлан Шамурзаев
20:25  Чья власть будет в Кабуле. Какое будущее ждет Афганистан после вывода американских войск, - "РГ"
20:21  Основательница движения "Жизни черных имеют значение" Хан-Каллорс оказалась банальной мошенницей
20:06  Мир пытается выбраться из локдаунов, - Ада Горбачева
20:02  "Ядовитая" политика властей Киргизии, - В.Панфилова
19:37  В Кыр-больницы начали поступать отравившиеся аконитом, после "лечения" по методу Жапарова-Бейшеналиева
19:34  Донбасс: как остановить войну? России придется принимать решение здесь и сейчас, - В.Панов
19:31  Умер от боевых ранений Чадский елбасы (6 переизбраний президентом за 30 лет) Идрис Деби Итно
18:53  Скончалась Мария Айтматова, вдова Чингиза Айтматова
18:42  После Афганистана Китай и Россия будут испытывать Байдена, - Гидеон Рахман
18:36  Индия становится новым эпицентром пандемии Covid-19, - Le Figaro
15:43  Время Жоробаевых. Очередной кыргызский окул-балашка дорос до зампреда ГКНБ
15:00  Европейские ценности – риторическая неопределенность, - С.Черняховский
14:59  Рождаемость снижается, миграция возрастет... Cможет ли Таджикистан использовать свой демографический потенциал?
09:27  Кыргызы и таджики опять на кулаках бьются за клочки земли в Исфаре
09:04  "Я выросший среди вас конник...". Главарь КырСовбеза Ташиев отчитался, поклялся и... ускакал
09:01  "Уу коргошун". КырПрез Жапаров удалили свои посты о пользе чудо-лекарства из иссык-кульских корешков
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Вместо Суэца: из Каспия - в Индийский океан. О перспективах рос-иранского канала, - А.Леонов
07:56 21.04.2021

Вместо Суэца: из Каспия - в Индийский океан
Российско-иранский канал может обеспечить евроазиатские перевозки кратчайшим путем

Артем Леонов
16.04.2021

В начале апреля на юге Суэцкого канала, как известно, сел на мель танкер Minerva Nike. С помощью двух буксиров, по счастью находившихся рядом с местом аварии, судно довольно-таки быстро удалось снять с мели. Оно продолжило свой путь. При этом движение судов по каналу не прерывалось. В отличие от предыдущего случая, когда 23 марта сверхбольшой контейнеровоз длиной 400 м врезался носом в одну кромку Суэцкого канала, а кормой - в другую и наглухо перегородил его. Образовалась пробка, в которой застряли более 400 судов. Из них треть составляли танкеры.

Движение по каналу было заблокировано на целую неделю. И, как видим, нет никаких гарантий, что подобная ситуация не повторится. Два последовавших друг за другом ЧП в Суэцком канале выдвинули в повестку дня ряд проектов, позволяющих миновать этот чрезвычайно загруженный маршрут. Среди них по своим масштабам выделяется проект российско-иранского судоходного канала Каспий - Персидский залив длиной в 750 км, разработанный еще в 1910 гг. в Российской империи. Годы спустя, в 1970-1990 гг., иранские специалисты вместе с советскими дорабатывали проект.

Задача, конечно, грандиозная, требующая немалых затрат. Но, пожалуй, главным препятствием на пути его реализации стало противодействие со стороны США.

Как отмечали в 1980-х и 1990-х гг. некоторые американские и ближневосточные СМИ, Вашингтон всячески способствовал развязыванию войны между Ираком и Ираном в 1980 г. Американцы таким образом пытались не только воспрепятствовать военно-политическому альянсу антиимпералистических режимов Ирана и Ирака, но и предотвратить сооружение канала Каспий - Персидский залив.

в первую половину текста.jpg
И что важно: южная трасса проекта включала транзит через иракские порты Басра и Фао, сопредельные с иранским межпортовым районом в Персидском заливе - порты Абадан, Хосровабад и Хорремшехр. Именно они, эти иранские порты, замыкали бы южный сектор канала. Нельзя исключать, что это обстоятельство было одной из причин того, что инспирированная извне война продолжалась почти 10 лет.

В 1996 году профильная иранская делегация посетила Волго-Донской канал, Волго-Балтийский водный путь. Тогда же были проведены переговоры в "Росморречфлоте" о возможностях совместной экспертизы проекта Каспий - Персидский залив и его совместной реализации. Точных официальных данных о решении этих вопросов нет, но, по имеющейся информации, российская сторона согласилась, по меньшей мере, участвовать в экспертизе проекта.

Выработка же в 2018 г. прикаспийскими странами согласованного - нового статуса Каспийского бассейна устранила правовые препятствия для сооружения канала. Его каспийская трасса пройдет по срединной акватории, где нет национальных морских зон.

Что касается проекта иранской трассы, то она предусмотрена в западном и юго-западном Иране - от иранского порта Энзели (Южный Каспий), далее по рекам Сефидруд - Керхе - Нахр-эль-Кахла с впадением последней в Шатт-эль-Араб. Это широкий (приграничный с Ираком) речной фарватер для судов смешанного плавания "река - море", впадающий в Персидский залив.

Такая артерия позволит сформировать сквозной, притом кратчайший евроазиатский водный транзитный путь Балтийский регион/Скандинавия - Волго-Балт - Волга - Каспий - Иран - Персидский залив/Индийский океан.

С точки зрения выхода в Персидский залив и Индийский океан, эта водная артерия для России, а также восточноевропейских, закавказских стран, Казахстана и Туркменистана более чем вдвое короче в сравнении с традиционным водным маршрутом.

То есть через турецкие Босфор - Мраморное море - Дарданеллы, затем через Суэцкий канал и Красное море.

Вот, например, информация аналитического портала "Инвест-форсайт" (РФ) от 25 мая 2018 г.: "В Иране этот проект именуют "Иранская река". В проекте кровно заинтересованы Россия и, например, соседние Казахстан с Туркменистаном. Страны Индийского океана и даже Китай также поддерживают проект и частично готовы инвестировать его реализацию". Уточняется, что Россия и Иран смогли бы реализовать данный проект, стоимость которого не меньше 10 млрд долл. По оценкам экспертов с иранской и российской стороны, эти вложения "окупятся в течение пяти лет с начала эксплуатации канала", а достичь Индийского океана по этому маршруту "можно будет вдвое быстрее, чем через Босфор - Дарданеллы - Суэц - Красное море".

Как отмечает Сергей Горбачев, исполнительный директор АНО "Институт стран СНГ" (Севастополь), в своей публикации 9 июня 2020 г. на портале "Материк.ру" (РФ), "Тегеран планирует в 2020-х реализовать проект канала между Каспием и Персидским заливом. Подсчитано, что в странах- участницах проекта суммарные транспортно-складские издержки на этом пути будут, в расчете на условную тонну груза, минимум на 20% меньше в сравнении с традиционным маршрутом", - т. е. через Босфор–Суэцкий канал. Причем Иран и Россия "смогут увеличить свои грузотранзитные доходы на 15 - 25%". Так как уже "на 6-8-й год эксплуатации этого маршрута объем перевозок по нему прогнозируется не менее 20 млн тонн в обоих направлениях".

Характерна и оценка этой важной артерии известным экономистом Валентином Катасоновым: "О проекте вспомнил И.В. Сталин, когда на Тегеранской конференции 1943 года он встречался с шахом Ирана М.Р. Пехлеви. Но Иран находился под сильным влиянием США. А в 1997 году Вашингтон предупредил Тегеран, что против любых компаний и организаций, которые посмеют приступить к строительству канала, будут предприняты самые суровые экономические санкции. Ибо данный проект ослабит геополитическое влияние США".

Уточним, что санкции Вашингтона против этого проекта (1997 г.) предусматривают также ужесточение финансово-экономического прессинга и непосредственно на Иран, если начнется сооружение канала. Все же, по мнению В. Катасонова, "сегодня складываются благоприятные условия для активного сближения России и Ирана". А ускорить это сближение, как считает эксперт, смогло бы совместное сооружение канала Каспий - Персидский залив.

Тем временем ввиду ЧП, случившегося на Суэцком маршруте, страны региона пытаются восстановить работу пяти нефтепроводов из Ирака и нефтяных стран Аравии к средиземноморским портам Израиля (Хайфа), Ливана (Сидон, Триполи), Сирии (Банияс, Тартус).

Переговоры проводятся ОАЭ, Саудовской Аравией и Ираком с транзитными Израилем, Ливаном, Иорданией, Сирией. Акцент при этом делается на дополнительных доходах, которые могут принести транзитные поставки.

В свою очередь, иранская сторона предлагает Ираку состыковать его нефтепроводы с западно-иранскими для кратчайшего выхода иранской нефти к сирийским портам (Ирак, почеркнем, соединен трубопроводами с сирийским портами Банияс и Тартус). Планируется до конца 2021 года вывести на полную мощность Трансаравийский нефтепровод протяженностью в 1200 км (Саудовская Аравия/Катар - Иордания - ливанский порт Сидон).

во вторую половину текста.jpgЭто один из самых протяженных нефтепроводов в мире. Создан он был еще в конце 1930-х. Все другие аналогичные артерии с Ближнего Востока к портам Восточного Средиземноморья построены в 1940-х - начале 1980-х. В связи с тем, что работа Суэцкого маршрута никогда не считалась стабильной.

Для Аравийского региона и Ирака названные трубопроводы в сравнении с маршрутом через Суэцкий канал более чем вдвое сокращают расстояние нефтяного транзита в Европу и почти на треть - в Северную Америку. Но постоянно тлеющие давние конфликты на Ближнем Востоке - политические, межэтнические, межконфессиональные - едва ли будут урегулированы "во имя" транзитных или нефтеэкспортных доходов. По этой же причине трубопроводы простаивали десятилетиями. Не такая ли судьба ждет и дальше? Таким образом, строительство канала из Каспийского моря до Персидского залива вызвано суровыми геополитическими и экономическими реалиями.

Эта артерия способна радикально изменить географию евразийских грузопотоков "Север - Юг - Север"", обеспечить стабильные транзитные доходы России и Ирану (не меньше чем по 160-200 млн долл. ежегодно).

Она также может предоставить и многим другим странам кратчайший водный выход в Персидский залив и в соединенный с ним (через Ормузский пролив) Индийский океан. Для нас важно и то обстоятельство, что этот канал позволит России устранить ее давнюю зависимость от контролируемого Турцией черноморско-средиземноморского маршрута (Босфор - Мраморное море - Дарданеллы).

Источник - stoletie.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1618980960
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Сенаторы приняли Законы по поэтапной интеграции таможенных пошлин Армении и Кыргызстана к ставкам ЕАЭС
- А. Мамин встретился с главой французской атомной компании "Orano" К. Имовеном
- Крымбек Кушербаев провел заседание Комиссии при Президенте Республики Казахстан по вопросам противодействия коррупции
- Насколько Центральная Азия подвержена рискам землетрясений
- Более 5,6 тыс. этнических казахов получили статус кандаса с начала 2021 года
- Рассмотрено гражданское дело по иску Департамента экологии по Актюбинской области к ТОО "Парижская коммуна XXI"
- Рассмотрено уголовное дело
- Рабочий график главы государства
- Поздравление Первого Президента Республики Казахстан – Елбасы Нурсултана Назарбаева с праздником Ораза айт
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх