КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 01.11.2021
20:26  Только не спит барсук.... Байден заснул на саммите по климату
20:19  "В ядерный клуб стремятся Египет, Турция, Саудовская Аравия", - Узи Арад
20:06  Уэльс также решил отложиться от экс-ВеликоБритании, - С.Князев
20:05  США готовятся воевать на два фронта - с Россией и Китаем одновременно
19:45  РосМИД Лавров пытался стащить в Норвегии особо ценную табакерку. Брат Байдена..
17:51  Вышла книга академика Оразака Смагулова "Антропологические очерки казахского народа и его предков"
17:47  Полу-дикий замглавы "Узбекнефтегаза" Темиров напал на журналиста

17:35  Горе-градо-преобразователи. Жапаров, по примеру Мирзиеева, решил соорудить в Бишкеке "Бишкек сити"
17:31  Кто заменит мигрантов в России? - М.Перевозкина
17:23  Скончался Темирхан Досмухамбетов - экс-министр туризма и споорта, экс-президент НОК Казахстана
16:41  Жапаров улетел в Глазго на климат-форум на спец-бизнес-джете Embraer. Широко живет
14:45  За что русских уважают и презирают, - А.Халдей
14:36  Глава Следственного комитета России потребовал ввести геномную регистрацию всех трудовых мигрантов
14:32  КырГКНБ разгромил Кзыл-кийский джаамат душманов-джихадистов
14:08  Покоритель пика Талгар - полковник РККА Дмитрий Горин, - В.Проскурин
08:00  Климатический саммит не помешает Западу действовать в собственных интересах, - Д.Моисеев
07:35  Мечты о счастливом будущем оказались... грехом, - Ольга Андреева
07:03  "Империя пиццы" отравила 300 бишкекчан
06:59  Хватит ли сил у Кырвласти на строительство железной дороги Китай – Узбекистан? - Г.Шекербек кызы
06:54  Китайская деревня стартует в XXII век, российская - умирает, - К.Ольшанский
00:40  Кто заинтересован в подрыве российско-китайских отношений, - В.Павленко
00:36  Полет желтого сокола: Россия и ОАЭ будут совместно осваивать космос
00:34  Мировой гегемон устал и отстал, но добровольно уходить не хочет, - В.Васильев
00:32  Для стабилизации Афганистану нужна "дорожная карта" (наивные фантазии), - Н.Плотников
00:30  30 лет назад в СССР начались межэтнические конфликты. Какими их запомнили очевидцы и участники?
00:27  Гастарбайтеры: угроза или ресурс России? - "НГ"
00:25  Поляки наступили на газовые грабли "Газпрома", - Н.Макеев
00:23  В США посчитали ненужной защиту сирийских курдов от Турции, - "МК"
00:19  Как мусульмане придумали свой финансовый мир?
00:18  Без кровавых соплей: US Army не готова к штыковому бою
00:17  Байден объяснил свое опоздание на G20 "игрой с лифтами". Старик-то совсем того...
00:14  Постоянная величина: почему в Японии победила партия власти, - Н.Портякова
00:10  Ядовитое жало неолиберализма в Латинской Америке, - С.Кожемякин
Воскресенье, 31.10.2021
18:35  Голодовка не впрок : партия Саакашвили с треском проиграла второй тур, - "МК"
18:08  Судный день Судана, - Рами Аль-Шаер
16:43  Афганские пилоты угнали в Узбекистан и Таджикистан 25% военной техники Афганистана,
16:06  Спасти не-рядового Рахмона. 201 рос-база и НОА Китая защитят Таджикистан от Талибана? - "СП"
15:39  Почему чиновники так вцепились в свои кресла (на примере Украины), - "МК"
12:31  Возможен ли масштабный приток афган-беженцев в Россию? - Дм.Полетаев
12:23  В Казахском Актобе снесли голову памятнику основателю каз-государственности - В.Ленину
12:21  Происхождение и вызовы консервативной стратегии, - Т.Бордачев
12:19  Он - вырождается! Как сдержать крайности либерализма, - Г.Дисэн
11:02  А за чей счет банкет? Как бывшие российские чиновники-казнокрады "гуляют" за границей
10:57  Толкнул речь в кандагарской мечети. Лидер талибов Ахундзада впервые выступил на публике
10:31  Кыргызский парламент до конца каденции 6 созыва возглавила Аида Касымалиева
10:15  Си Цзиньпина "берут на слабо", - Юрий Тавровский
09:59  Целевым набором. Британия спасает от талибов афганских лесбо- и педерастов
09:56  ТаджВласти лишили лицензии иранский "Кафолатбанк"
07:40  КырКабмин ввел обязательно-принудительную вакцинацию для работников сферы культуры, досуга и спорта
06:21  Россиянка Камила Валиева установила новый МР по фигурному катанию - 265 баллов
00:25  Почему нынешняя внешняя политика США является бредовой, - Биллмон
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   |   Кыргызстан   |   Узбекистан   | 
Хватит ли сил у Кырвласти на строительство железной дороги Китай – Узбекистан? - Г.Шекербек кызы
06:59 01.11.2021

Хватит ли сил у власти на строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан?

Автор: Гульсада ШЕКЕРБЕК кызы
Жаны Ордо
1 ноября 2021

Председатель кабинета министров Акылбек Жапаров на собрании Жогорку Кенеша сообщил о готовности всех документов по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. "Завершились все последние переговоры с узбекской стороной. Министры облетели на вертолете, подготовили соответствующие бумаги.

Мы ожидаем визита президента Садыра Жапарова в Китай. В связи с коронавиурсом Китай не открывается. Мы полагаем, как откроется, так в ходе визита решится судьба этого вопроса. Все последние маршруты внутри Кыргызстана окончательно завершены. Оказалось, по нашей территории проходит 280 км. Из них 57 см – туннель. Все строительные компании мира говорят "можно построить, сделать". Каким будет финансовый вопрос, мы работаем над его моделями", - сказал Жапаров.

В принципе вопрос строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан инициируется более 20 лет, но не реализуется. Иногда говорится, что противятся великие державы. Предыдущая власть говорила, что протяженность отрезка дороги по Кыргызстану составляет 430 км. Есть сведения, что они увеличили протяженность в попытке связать север с югом.

Мы задали вопрос с целью узнать мнение общественности:

- Вчера Акылбек Жапаров сообщил о готовности всех документов по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Сказал: "Мы ждем визита Садыра Жапарова в Китай. В связи с коронавирусом Китай не открывается. Как откроется, решится судьба данного вопроса". Говорится, что Россия против этой дороги. Хватит ли воли и силы у сегодняшней власти на строительство железной дороги?

Бейшен Болотбеков, общественный деятель: "Для республики была бы отличная польза в экономическом отношении"

- Если этот вопрос решится, то для республики в экономическом отношении была бы отличная польза. Поэтому я бы сказал, что весь народ должен поддержать. Думаю, хватит воли на реализацию вопроса, поддержанного народом".

Асыкбек Оморов, писатель-историк, профессор: "Тогда посчитаю это своеволием политики, проводимой властью"

- Я целиком категорически против этого проекта. Потому что общая протяженность проекта, который построит Министерство дорог, составляет 452 км. Тоннель выходит из местности Котур-Таш Торугарта, огибает Чатыр-Куль, в юго-западной части села Жениш Ак-Талинского района разместят железнодорожную базу для перестыковки колеи поездов.

Ширина колеи китайской железной дороги 1 тысяча 435 мм, а ширина базовой колеи нашего поезда 1 тысяча 524 мм. После этого в Тогуз-Тороузский район пробьют тоннель у села Кош-Добо Ак-Талы длиной 11,5 км, пройдут через джайлоо Макмал, Кылдоо, и еще по восточным предгорьям горы еще пробьют 3 тоннеля длиной 14,5 км, после чего подсоединятся к городу Джалал-Абаду. Вся протяженность железной дороги 452 км, а длина 3-х тоннелей считается 39,5 км.

У меня есть данные на основе свидетельства № 435617 от 17 июня, полученного из учреждения Кыргызпатент КР, что вышедшая из Торугарта китайская железная дорога пройдет с западной стороны долины Арпа в Ат-Башы по предгорьям горы Каракол путем пробивки тоннеля длиной 7,5 км, далее через северную часть долины Кара-Кульжа из центра Кара-Кульжинского района через Озгон, с южной стороны Кемпирабадского водохранилища присоединится к железной дороге в селе Кызыл-Шарк Кара-Суйского района. Вся протяженность железной дороги 230 км. По длине меньше в 2 раза. По общей протяженности тоннеля: надо строить тоннель не 39,5 км, а короче в 5,5 раз, то есть 7,5 км. Если властная верхушка, глядя на политику, построит на денежные средства в 5,5 раз больше, тогда считаю это своеволием политики, проводимой властью.

Нургазы Анаркулов, журналист: "Благодаря этому наша экономика продвинется намного вперед"

- Надо сказать правду, строительство кыргызско-китайской железной дороги до этого остановилось оттого, что не подходило интересам некоторых держав. Надо сказать, что действия, работы сегодняшней власти в данном направлении заслуживают поддержки. Дело в том, что эта дорога изначально была нужна кыргызскому народу.

Если эта железная дорога будет построена, тогда станет локомотивом нашей экономики. Благодаря этому наша экономика продвинется намного вперед. Еще больше усовершенствуются взаимосвязи с другими странами. Это означало бы, самое главное, что Кыргызстан достиг полной независимости.

К сожалению, до сих пор некоторые державы не допускали такого. Если президент Садыр Жапаров возьмет в свои руки строительство указанной дороги и завершит ее, тогда имя этого человека останется записанным в истории Кыргызстана золотыми буквами.

Эльнура Кулуева, журналист: "Железная дорога должна строиться"

- Мы не должны смотреть на эти проекты как на амбициозный проект. Если вправду приступят, то у сегодняшней власти хватит политической воли на строительство дороги. Мы должны стараться поднять свою экономику необходимыми стране магистралями, нужными дорожными связями. Они не должны оставаться пустой сказкой. Железная дорога должна строиться. Если члены правительства под началом Акылбека Усонбековича вправду послужат государству, то у меня есть уверенность, что эту дорогу построят по правде жизни. И мы весь кыргызский народ пожелаем: пусть реализуют. Я могу сказать, что у них хватит воли.

Маметбек Мырзабаев, теолог: "В случае единого согласования с Россией работа Кыргызстана будет легкой"

- Сложно же говорить, хватит или не хватит воли. Например, я не могу сказать: даже если Россия будет против, дорога будет построена. Могу сказать, что, если придет к взаимопониманию с Россией, согласует, решит, тогда воли хватит на строительство.

Не могу сказать, мол, пусть даже Россия будет против, но несмотря на это, сегодняшняя власть упрямо закончит эту работу. Потому что у власти нет столько сил, чтоб вопреки протесту России завершить такое дело. Если эта дорога будет построена, то обязательно посредством нахождения общего языка с Россией, путем нахождения какого-то среднего пути.

Не присоединяюсь к мнению, что поехав в Китай, Садыр Жапаров проведет соглашение, переговоры против интересов России. А если пойдет к такому соглашению с Китаем в решении этой дороги, ее строительства, тогда можем сказать, что Садыр Жапаров нашел общий путь, общий язык с Кремлем.

Есть еще один вариант – приход к одному мнению по данному вопросу Китая и России. В таком случае работа сильно облегчится для кыргызской власти. Думаю, облегчится и ответственность. Согласование Китая с Россией по строительству дороги с Кыргызстаном и Узбекистаном облегчит работу Кыргызстана.

Источник: газета "Жаны ордо" №32 от 29.10.2021/стр.6

Источник - gezitter.org
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1635739140


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Дефицит кадров, импортозависимость и недостаточное финансирование: Спикер Сената о проблемах промышленного сектора
- Маулен Ашимбаев принял участие в церемонии открытия памятника Сагадату Нурмагамбетову
- Мажилис рассмотрит ряд международных соглашений по развитию транспортно-транзитного потенциала страны
- Премьер-Министр Казахстана Олжас Бектенов принял участие в заседании Совета глав правительств СНГ в Ашхабаде
- Казахстан - не Украина
- 60 бюджетных инвестпроектов не реализовали в области Абай из-за некачественных ПСД и отсутствия мер со стороны акимата – ВАП РК
- Сенаторы Казахстана и России укрепляют стратегическое партнерство
- Фитосанитарные инспекции в регионах оснастят дронами для мониторинга саранчи
- "Борцы с режимом"
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх