КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Суббота, 16.07.2022
23:12  Для расследования событий в Каракалпакии УзбПарламент создал особую комиссию
23:08  Администрацию президента Узбекистана возглавил бывший вице-премьер по инвестициям С. Умурзаков
19:06  Где упокоены великие казахи, - Андрей Михайлов
19:01  Узбекистан построит в Туркменистане автомобильный завод и отремонтирует "Марыазот"
18:50  О русском острове Хоккайдо. Пора и ему в "родную гавань"
18:49  Куда нас тащит путь Абаева, - Марат Асипов
18:07  Члены Европарламента призвали власти Туркменистана освободить врача Исматуллаеву в годовщину ее ареста

15:56  В Сети появилась фотография трансгендерного адмирала США Рейчел Левин
15:13  ДонбассФронт: иранский "Шахид" против американской HIMARS
15:07  ТАСС опроверг блокировку сайтов российских СМИ в Туркмении
15:00  КазУчеба. Колледжей и институтов - в избытке, кадров - ...нет, - Алма Бектенова
14:27  Financial Times: Ограничивать цены на российскую нефть – неудачная идея. И вот почему
12:47  Американцы не верят, что Израиль и США сдержат ядерное развитие Ирана
12:42  Кто разворовал Казнацмузей? Экс-министр Мухамедиулы все отрицает
12:16  Почему Новый Казахстан вполне может остаться большим мифом? - Назира Нуртазина
08:26  Когда Европа закрылась… Россия – Иран: заработал транспортный коридор "Север – Юг"
08:20  Арабские монархии делят власть в Афганистане, - Андрей Серенко
00:28  Государственная машина Казахстана выстроена под старую модель экономики, - Петр Своик
00:25  Осенью правительство придется разогнать, - К.Токаев
00:03  Индийский пророк Абигья Ананда гонит жуть: К зиме придет новая страшная эпидемия
Пятница, 15.07.2022
23:12  Арестован одиозный голубой генерал - замМЧС РФ Гурович
23:00  В Канаду из Донбасса доставили обгорелый обрубок сержанта Джея Ти. Ему повезло...
22:57  В России новые: вице-премьер по оборонке Мантуров ("Сиплый") и глава "Роскосмоса" Борисов
22:31  Против блатного руководства "Казфосфата" возбудили уголовные дела
14:54  Хотим жить по шариату: почему таджикские женщины требуют многоженства?
14:47  Евразийскую электронику предложено оболванить
13:46  Си Цзиньпин посетил Синьцзян впервые после обвинения в геноциде уйгуров
13:45  Человек эпохи Реконкисты. Я всегда верил, что Империя восстанет..., - Иван Охлобыстин
13:43  Мужчины в Казахстане совершают в пять раз больше самоубийств, чем женщины
13:40  Семь назло: что будет в новом пакете санкций ЕС против РФ
13:37  На Украине запахло госпереворотом, - Лина Корсак
13:31  Возрождение Донбасса - возрождение России. Преобразования не только необходимы, но и возможны, - М.Делягин
13:27  Русский кристалл. Бои на Украине рождают новый мир, - Александр Проханов
12:57  Казахстан. В шаге от санкций.., - Николай Кузьмин
12:31  Что известно о массовых задержаниях журналистов и блогеров, критикующих власти Таджикистана
12:18  Взятый в плен в ДНР британский наемник-снайпер Ури умер "от хронических болезней" (сапогами по почкам?)
12:14  Сердар гостит в Ташкенте. Подписано 10 узбеко-туркменских соглашений
11:39  Нужно ли играть с Европой в ее игры, - Тимофей Бордачев
11:28  В Таджикистане отмечен рекордный рост цен на некоторые продукты – ВПП ООН
11:26  Отправка узбекских мигрантов в Россию сократилась в 5,6 раза, в Казахстан - практически прекратилась
11:06  БРИКС - сила: Члены НАТО и нефтяные короли возмечтали пополнить ряды "новой ООН"
11:02  "40 транспортных бортов уже доставили из Ирана в Россию сотни ударных беспилотников", - СП
08:50  Когда Европа закрылась… Россия – Иран: заработал транспортный коридор "Север – Юг"
08:49  Как теперь немцам согреться? - В.Бурт
08:36  Китай бежит быстро даже с гирями но ногах, - Юрий Тавровский
08:26  Поездка Байдена на Ближний Восток как продолжение американского безумия, - Дэниэл Леви
08:21  Кырвласти решились арестовать Доо Чынгыза - авторитетного авторитета
08:06  Казахстан создаст особый климат для недружественных России стран, - НГ
00:42  Почему заболеваемость COVID-19 в мире снова растет
00:38  Байконур накрыло разрухой: закрыли даже детские аттракционы
00:26  Экономика США рушится, а украинцы гибнут. Кому это выгодно, - Такер Карсон
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Когда Европа закрылась… Россия – Иран: заработал транспортный коридор "Север – Юг"
08:26 16.07.2022

ВЛАДИМИР ПРОХВАТИЛОВ | 15.07.2022 |

Из России в Иран с территории Туркменистана прибыл первый грузовой железнодорожный состав. Он преодолел 1600 км по Восточной хорде международного транспортного коридора (МТК) "Север – Юг", направляясь в иранский порт Бендер-Аббас.

Отправившись с подмосковной станции Чехов, состав с 39 контейнерами прошел 3800 км по железным дорогам России, Казахстана и Туркменистана и прибыл в Иран на железнодорожную станцию Серахс в провинции Хорасан-Резави на границе с Туркменией. Поезд достигнет порта Шахид-Раджаи в провинции Хормозган на юге Ирана, затем груз будет доставлен морем в Индию.

Основное преимущество МТК "Север – Юг" перед другими маршрутами, в частности перед морским маршрутом через Суэцкий канал, – сокращение более чем в два раза расстояния перевозок и снижение их стоимости.

23 марта 2021 года контейнеровоз Ever Given на целую неделю заблокировал Суэцкий канал, что привело к потере около $30 млрд. для 400 судов. В начале апреля угрозу блокировки Суэцкого канала вновь создал севший на мель танкер Minerva Nike. Доверие к этой водной артерии подорвано, и поиск альтернативы Суэцкому каналу приобрел особую актуальность.

Одной из возможных альтернатив Суэцу считается МТК "Север – Юг".

История берет начало в Российской империи, где в 1910 году был разработан проект судоходного канала Каспийское море – Персидский залив. В 1970-е гг. советские и иранские специалисты возобновили работу над этим проектом, но реализовать его не удалось.

В начале XXI века Россия стала активно налаживать стратегическое партнерство со странами Каспийского моря. Этот осевой регион Евразии после распада СССР стал объектом притязаний со стороны внерегиональных сил, в первую очередь США. С 1994 года положение о Каспии как зоне национальных интересов и энергетической безопасности США неоднократно включалось в Стратегии национальной безопасности Соединенных Штатов. Ряд крупных американских нефтегазовых компаний (Chevron, ExxonMobil и др.) начали разработку каспийских природных ресурсов.

В 1997 году США, опасаясь ослабления своего влияния в Каспийском регионе, ввели санкции против проекта строительства канала Каспий – Персидский залив.

На рубеже веков российское правительство выступило с инициативой прокладки 7200-километрового международного торгового маршрута "Север – Юг". Он подразумевал строительство магистралей с побережья Аравийского моря (порт Мумбаи в Индии) и Персидского залива (иранский порт Бендер-Аббас) к иранскому побережью Каспия. Оттуда транспортировку планировалось осуществлять либо морем, либо сушей через российский Прикаспий с выходом на железную дорогу до Петербурга.

Российская инициатива получила поддержку Индии и Ирана. 12 сентября 2000 года во время работы 2-й Международной Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге правительства трех стран заключили Соглашение о Международном транспортном коридоре "Север – Юг" – "из Индии, Омана по морю, через Иран, Каспийский регион, Российскую Федерацию и далее в обратном направлении".

В мае 2002 года министры транспорта стран – участниц Соглашения подписали протокол об официальном открытии МТК "Север – Юг". В последующие годы к проекту присоединились Азербайджан, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Сирия, Туркменистан, Турция и Болгария (в качестве наблюдателя).

В перспективе возможно присоединение к МТК "Север – Юг" Трансаравийской железной дороги, соединяющей Саудовскую Аравию, Бахрейн, Кувейт, Катар, ОАЭ и Оман. Это позволило бы вывести международные торговые пути за пределы континентальной Евразии.

Если доставка товаров из Индии в Западную Европу по Суэцкому каналу занимает от 25 до 38 суток, то по МТК "Север – Юг" тот же груз может дойти до пункта назначения за 15–18 суток, при этом стоимость грузоперевозок снижается на 30–40%.

Кроме Восточной хорды, которая соединяет Россию с Индией через страны Центральной Азии – Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, предполагается запуск еще двух веток.

Центральная ветка начинается в крупнейшем индийском порту Джавахарлала Неру в пригороде Мумбаи в штате Махараштра на берегу Индийского океана. Затем она соединяется морским маршрутом протяженностью 1275 км с портом Бендер-Аббас в Ормузском проливе и проходит на север Ирана автомобильными и железнодорожными трассами к каспийскому порту Энзали, где может продолжаться в порты Лагань и Астрахань в России, а также порты в Азербайджане, Туркменистане и Казахстане.

Западная ветка соединяет железнодорожную сеть Азербайджана с Ираном через трансграничные узловые пункты Астара (Азербайджан) и Астара (Иран) морским путем в порт Джавахарлал Неру в Индии.

Основными товарными категориями МТК "Север – Юг", пригодными для контейнеризации, являются продовольствие (21,2%), металлы (16,6%), древесина и бумага (9,5%), машины и оборудование (8,3%), минеральные удобрения (4,9%). По расчетам аналитиков Евразийского банка развития (ЕАБР), ожидается, что к 2030 году совокупный потенциал грузовых перевозок по МТК достигнет 14–24 млн тонн.

Уникальное меридиональное направление МТК "Север – Юг" создает возможности для стыковки с широтными транспортными коридорами, проходящими с Востока на Запад, что позволяет создать Евразийский транспортный каркас – сеть взаимосвязанных транспортных коридоров в направлениях Восток – Запад и Север – Юг. "Это поможет сократить издержки экспорта, создать потенциал новых производственных ниш, реализовать транзитный потенциал региона. В силу того, что Евразийский транспортный каркас "дотягивается" до Китая, Индии и Европейского союза, он может выступить материальной основой для реализации идеи Большой Евразии", – считает главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров.

Преимущества МТК "Север – Юг" проявятся в еще большей степени после завершения строительства 165-километрового участка железной дороги "Решт – Астара" в Иране. В начале 2022 года в ходе визита в прикаспийскую провинцию Гилян президент Ирана Эбрахим Раиси заявил: "Коридор Север – Юг, последним сегментом которого является строительство железной дороги Решт – Астара, обеспечит Ирану значительные экономические выгоды и будет способствовать развитию наших отношений с соседними странами".

Изначально предполагалось, что МТК "Север – Юг" через Россию и Каспийский регион свяжет страны Прибалтики и Индию. "Однако в условиях, когда Европа закрылась, новый коридор становится одним из основных маршрутов доставки грузов в нашу страну", – пояснил директор заведующий сектором Института стран СНГ Владимир Евсеев.

Источник - fondsk.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1657949160


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Сенаторы одобрили Закон, касающийся Государственной образовательной накопительной системы "Келешек"
- Спикер Сената встретился с Председателем Совета Федерации Федерального Собрания России
- Спикер Мажилиса встретился с Председателем Совета Федерации Федерального Собрания России
- Олжас Бектенов принял участие в заседании Совета глав правительств СНГ в Москве
- Кадровые перестановки
- Казахстан и Иордания нарастят экономическое сотрудничество
- В Кызылорде стартовал республиканский семинар, посвященный программе "Ауыл аманаты"
- Канат Бозумбаев проверил готовность Атырауской области к предстоящим паводкам
- Завершено расследование в отношении судьи Межрайонного суда по уголовным делам г.Шымкент
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх