КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 29.09.2022
21:01  Авария на "Северном потоке" приведет к климатической катастрофе из-за огромного выброса метана в атмосферу, - Al Arabiya
20:59  Такер Карлсон: Взрывы труб "Северного потока" - это преступления Байдена
20:57  Путин: Запад пытается привести в действие сценарии разжигания конфликтов на территории СНГ
20:31  Как российский дрон-камикадзе Герань-2 поставил украинских военных в тупик
19:43  Комплекс превосходства западной элитной культуры, - М.Хазин
11:41  Анвар Сартаев: Кыргызстан в вопросе боеспособности армии подошел к опасной черте
11:38  Боевые будни кыргызского лейтенанта-пограничника Эрика Тайзидинова
11:24  Nature: Китайский марсоход обнаружил признаки катастрофических наводнений
11:21  Сэл Гилберти: Европейские политики врут. Газ закончится раньше, чем они говорят
11:18  Таджикистан разрешил банкам отказываться от карт "Мир"
11:16  В ЕАЭС откроется Евразийская электронная биржа труда
11:15  "Кровавые выборы" в Бразилии: Болсонару идет во все тяжкие, а Луле главное выжить
11:13  Яна Амелина: "Колумбайн"-движение в России полностью организуется с Украины"
11:11  Правозащитный промоушн от Надежды Атаевой, - С.Агафонов
11:08  Взрыв трубопровода "Северный поток": Центральная Европа ждет кошмара, - Ханс-Георг Мюнстер
11:06  Ли Юньсюй: Рынок нефти штормит и это только начало...
11:04  Великая китайская эволюция. Куда стремится автомобильная промышленность Поднебесной
10:59  Сентябрьские ожидания Казахстанского общества, - Г.Илеуова
10:54  Бишкек. Скончался прокурор Управления противодействия коррупции Генпрокуратуры Умарбек Салиев
10:53  В Бишкеке начали сносить дома-самострои депутатов Парламента. Сатыбалдиев - первая жертва
10:51  В городах Чехии идут мега-митинги против антироссийских санкций
10:49  Помощница Госсекретаря США мадам Трюдо проинспектирует узбекских НПО-шников
10:48  Подводный Глейвиц Америки. Взрывы балтийских газопроводов из возможных стали неизбежными, - Ю.Борисов
10:45  Мобилизация, дезертиры и Казахстан, - А.Уваров
10:11  Не время для самоуспокоенности в связи с COVID-19, - А.Темирева
09:05  Вывоз золота из Кыргызстана. Депутаты создали комиссию, - 24.kg
08:50  Казахстан принимает волну миграции, - Къ
08:32  Токаев подписал закон о возврате "Дня Республики"
08:05  Европа остается без российского газа, а Россия – без сырьевых доходов, - НГ
07:51  Уйгур-музыкант Викрам Рузахунов опознал 10 сотрудников департамента полиции Алматинской области, пытавших его в январе
07:46  Российский Херсон как повод к Третьей мировой, - СП
07:36  Совет директоров ОАО "Кыргызалтын" досрочно возглавил Суеркул Бакиров (уволен Тилек Мамбеталиев)
00:40  Юаневая экономика. Китайская валюта осваивается на Московской бирже, - Къ
00:35  Россия и Афганистан ставят эксперимент по прорыву изоляции, - И.Субботин
00:33  Вашингтону не удалось перерезать нить между РФ и Индией, - Владимир Скосырев
00:04  Гуаньча: Китайцы об итогах референдумов в Донбассе: поздравляем с возвращением!
Среда, 28.09.2022
23:01  Бишкек становится русским городом. Граждане РФ осваивают Центральную Азию, - Виктория Панфилова
22:58  Авантюры США часто заканчивались провалом. Украина – тому подтверждение, - Тед Карпентер
22:56  ЦИК Казахстана установил размер расходов кандидата в президенты
21:40  Гендиректор ТОО "Алматыэлектротранс" Игенбердиев попался на взятке 160 тысяч долларов
21:00  Задержан КырМВД министр образования и науки Алмаз Бейшеналиев. "По факту вымогательства взятки в особо крупном размере"
19:46  Клуб конфликтующих игроков: есть ли будущее у ОДКБ, - Дарья Подольская
19:29  Новым губернатором (полпредом президента) Иссык-Кульской области Киргизии стал Илияз Иманбетов
14:25  Политические последствия диверсий на газопроводах "Северного потока"
13:20  Суд оправдал кыргызского журналиста Болота Темирова по делу о наркотиках: Дело было сфальсифицировано
12:28  Хиджаб раздора. Что происходит в Иране? - К.Логинова
12:14  КырДепутаты требуют от президента Жапарова доложить, чего он там подписал о границах с Таджикистаном
12:11  "В прошлый раз глава ГКНБ [Камчыбек Ташиев] протащил в парламент два ящика с автоматами. Это дикость" - кыр-депутат А.Мадумаров
11:29  Швеция: потерянный рай, - Игорь Веремеев
11:16  Сменен шеф узбекского "комсомола" и другие назначения в РУ
11:09  ВВС Ирана представили новый дрон-разведчик - Shahab
11:04  Агония мира между последним концом и новым началом, - Юрий Рошка
11:00  Все банки Турции отказались от российских карточек "Мир"
10:51  Нужно ли опасаться смены элит в Европе, - Тимофей Бордачев
09:57  За байство, хамство и провалы в работе в Узбекистане разом уволены 5 районных хокимов, а глава Сурхандарьи матершинник Боболов - оштрафован
09:48  Уличные беспорядке в Иране – месть США за поставку России ударных беспилотников
09:12  ЕС ждет раскол. Виновата Италия, - Недждет Бурак Озйюрт
09:03  Тед Снайдер: Способна ли Америка кого-либо изолировать?
08:56  Джефф Колган: Энергетический кризис в Европе уничтожает многополярный мир
08:52  Мир у порога драматических перемен. О бездействии и безволии руководства ООН, - А.Веселов
08:22  Казахстан в ВТО. Новые возможности или хождение по кругу? Часть 2 - Е.Косенко
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Великая китайская эволюция. Куда стремится автомобильная промышленность Поднебесной
11:04 29.09.2022

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Китайский автопром постепенно становится глобальным лидером не только по продажам, но и по внедрению технологий. Сегодня у него есть все составляющие для успеха: самостоятельная производственная цепочка, научно-исследовательский потенциал, необходимые мощности, растущее качество продукции и демократичные цены. И это уже не говоря о космическом темпе роста, который набрал сегмент электромобилей. В этом направлении именно КНР сегодня задает тренды и меняет устоявшуюся картину мира. Простой пример: сегодня в стране работает почти четыре миллиона зарядных станций для электромобилей. В прошлом году в Поднебесной всего было продано свыше 26,2 миллиона новых авто, из которых более 3,5 миллиона работают на новых источниках энергии.

История успеха

За последнее десятилетие китайский автопром фактически превратился из гадкого утенка в настоящего белого лебедя. Этот факт подтверждает множество экспертов по всему миру. Не будем отрицать: на первом этапе своего развития автопроизводители из Поднебесной в силу отсутствия необходимых технологий и оборудования приобретали лицензии для использования дизайна, а также технических наработок европейских и японских компаний. При этом важно, что они не остановились на достигнутом, китайские инженеры учились у конкурентов, стремительно нарабатывая собственный опыт и компетенции в создании различных автокомпонентов. Одновременно с количественными показателями росли и качественные, надежность автомобилей из Поднебесной стремительно повышалась.

В результате за прошедшие годы китайский автопром превратился из догоняющего в мирового лидера по объемам производства. Разница между моделями, которые выпускались десять лет назад, и теми, что продаются сейчас, колоссальная. В чем секрет столь быстрой эволюции? В огромных финансовых ресурсах китайских производителей в сочетании с грамотным направлением развития.

Сегодня многие компании в Китае имеют возможность получить доступ к самым современным технологиям. Для этого к работе над новыми моделями привлекаются ведущие инженеры, дизайнеры и конструкторы, а также целые фирмы, занимающиеся созданием автомобилей или их агрегатов. При этом некоторые китайские компании стали совладельцами известных европейских автомобильных брендов и активно используют их инженерные ресурсы.

Теперь каждая следующая модель местных производителей современнее и совершеннее предыдущих, а былого разрыва в техническом уровне и качестве между китайскими машинами и их европейскими или японскими конкурентами просто нет. Интересно, что в оснащении "китайцы" уже нередко превосходят конкурентов, особенно в части электроники. Речь идет о мультимедийных системах, камерах кругового обзора, контроле слепых зон и технологии удержания авто на полосе. Главное, что большинство этих опций заметно меньше удорожают китайские автомобили, чем типичного "европейца" или "корейца".

Емкий рынок

В начале этого года китайскому автопрому пришлось столкнуться с рядом проблем. Из-за распространения коронавируса под ударом оказались логистические цепочки в автомобильном секторе. Кроме того, свое негативное влияние на рынок оказали нехватка автомобильных чипов и рост цен на сырье. Тем не менее ситуацию удалось быстро исправить, в том числе благодаря эффективным действиям властей КНР.

В частности, в Китае был принят целый ряд стимулирующих мер для восстановления автомобильного рынка. Правительство разработало и внедрило политику сокращения налога на покупку легковых автомобилей стоимостью не более 300 тысяч юаней (около 44 тысяч долларов) и объемом мотора не более двух литров с 1 июня по 31 декабря этого года.

Кроме того, во второй декаде июня на заседании Госсовета КНР было принято решение о новых мерах, включая стимулирование рынка подержанных автомобилей и поддержку покупки авто на новых источниках энергии (NEV) путем продления срока действия освобождения от налога на их покупку. Автопроизводители в свою очередь запустили ряд выгоднейших бонусных и льготных программ для покупателей.

В результате, по данным Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая (CAAM), в июне в стране было продано 2,5 миллиона транспортных средств с ростом на 23,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как показывают данные Главного государственного налогового управления КНР, за первый месяц реализации политики налоговых льгот при покупке автомобилей ею оказались охвачены около 1,1 миллиона проданных транспортных средств, что позволило покупателям сэкономить около 7,1 миллиарда юаней.

Эксперты Центра по изучению проблем развития при Госсовете КНР считают, что новые стимулирующие меры позволят увеличить объемы продаваемых автомобилей и сопутствующих товаров примерно на 200 миллиардов юаней только в этом году, что станет хорошим вкладом в развитие национальной экономики.

Интересные цифры

Китай уже семь лет подряд лидирует в мире по производству и реализации автомобилей на новых источниках энергии. По состоянию на конец 2021 года общий объем потребления автомобилей NEV в Поднебесной достиг около 1,6 триллиона юаней (249 миллиардов долларов), что позволило сократить выбросы CO2 более чем на 100 миллионов тонн.

Только в прошлом году компании КНР по производству автомобилей на альтернативных источниках получили более 30 тысяч патентов на новые изобретения, что составило 70 процентов от их общего числа в мире.

С другой стороны, активно наращивается производство традиционных авто. Согласно статистике за 2021 год объем продаж легковых автомобилей китайских марок увеличился на 23,1 процента в годовом исчислении. При этом растет и экспорт: только за прошлый год за рубеж было отправлено два миллиона транспортных средств.

Источник - Podrobno.uz
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1664438640


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Спикер Палаты подвел итоги работы Сената за сессию
- В Мажилисе наградили лауреатов премии "Парламент сөзі"
- По поручению Президента Правительством совместно с немецкими инвесторами будет построен международный грузопассажирский аэропорт в области Жетісу
- Олжас Бектенов обсудил с вице-президентом Tubacex Антоном Азлором перспективы реализации инвестпроектов в сфере промышленности
- Министр иностранных дел Казахстана прибыл с официальным визитом в Монголию
- Кадровые перестановки
- Министр обороны Казахстана принял участие в совещании ШОС
- В Генеральной прокуратуре обсудили глобальные вызовы наркобизнеса
- Агентством выдана лицензия новому банку
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх