КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 18.03.2024
22:37  Казахстан. Асет Турысов назначен на должность вице-министра финансов
22:33  Бывший аким казахстанского Сатпаева (Шапагат Аубакир) осужден за взятку
21:45  Что делать с проходным барьером в Госдуму? - П.В. Густерин
21:08  Мэрия Душанбе решила перенести празднование Навруза с 21 на 24 марта. Из-за лютой непогоды
20:33  Беспилотный террор. Запад поставляет Киеву тысячи ударных дронов, - Максим Столетов
20:30  Армения: туман евроинтеграции и региональные вызовы, - ФСК
11:44  В Узбекистане смягчается ответственность за использование беспилотников

11:40  Профессор Катасонов: Китай пока не готов прощаться с долларом
11:38  У Макрона воспалился "нерв войны"
11:35  Бустонские договоренности. Таджикистан и Кыргызстан согласовали еще 10 километров границы
11:25  Скончался Народный артист Таджикистана Умар Зиеев (ансамбль "Гулшан")
11:05  Энергетика КНР становится "чистой" все быстрее
10:51  В России создадут государственную платформу для конфискованной крипты
09:36  Дейтонские недоговоренности. Трамп и Байден разошлись в том, кого считать главной угрозой Америке, - С.Строкань
09:26  Неопределившиеся определяют все. Что такое колеблющиеся штаты и почему от них зависят итоги выборов президента США, - Къ
07:45  Инициативу Токаева о модификации герба раскритиковали и предложили заменить коней на ирбиса, - Виктория Панфилова
07:43  Лидерам ХАМАС оставляют безопасную гавань, - Игорь Субботин
07:32  Искусственный Интеллект может скоро стать в миллион раз сильнее: время не ждет
06:51  Выборы президента России: Путин - 87%, Харитонов - 4,1%, Даванков - 4%, Слуцкий - 3,1%
01:54  В Ташкенте открылась уникальная для Узбекистана мечеть стиле хай-тек
01:49  Транспортный коридор "Север - Юг" сделает Москву недосягаемой для западных санкций, - New York Times
01:11  Путин отметит свою победу на президентских выборах беседами с генштабом и минобороны РФ
01:05  Американец клонировал архаров из Кыргызстана...
00:49  Россия и НЭП-2024, - Юрий Алексеев
00:48  "Компания по развитию торговли" учреждается в Узбекистане
00:45  Штурм приграничных российских сел: Фронт надо отодвинуть на 40 км и взять Купянск
00:43  Москве давно пора обуздать распоясавшихся балтийских клоунов, - Светлана Гомзикова
00:35  "Крысы сожрали улики". Деградация полиции США вступила в новую фазу
00:28  В ОАЭ задержали бывшего гендиректора Kazakhstan Kagazy Максата Арипа
00:20  Что хочет от Израиля "вашингтонский мечтатель" Байден
00:07  Ось Москва–Тегеран–Пекин обретает реальность на море, - В.Скосырев
00:01  Как Россия восстановит экспорт газа: в США изучают варианты
Воскресенье, 17.03.2024
21:19  Первые данные ЦИК: Путин набирает 87,97% голосов
16:37  Может ли следующий президент США носить фамилию Кеннеди?
16:35  "На талантливый народ надели колпак из бездарностей"… Экономика России на пальцах, - В.Аверьянов
16:34  В узбекских махаллях отныне все - играют в футбол, - Мирзиеев указал
14:40  Да выйдите же вы наконец из гниющего трупа ВТО! чтобы выжить, России надо очистить госаппарат - М.Делягин
14:37  Факт или легенда: действительно ли китайцы заживо распилили под Псковом 200 белогвардейцев в 1919 году
12:35  Хуситы заявили о сотрудничестве с Россией и Китаем в борьбе против Запада
11:16  Какие обязательные милостыни нужно дать в Рамазан и как правильно это делать?
11:07  Германские ракеты на Украине: куда будет отстреливаться Россия? - ФСК
11:06  Приведет ли конкуренция среди международных транспортных коридоров к развитию Центральной Азии
10:34  Пузыринг: пузырь американской IT-индустрии, - Илья Титов
10:17  "Власть": Одиннадцать журналистов за решеткой: Кыргызстан вступает в новую эру репрессий
10:12  Индийские военные моряки отбили у сомалийских пиратов захваченное судно: экипаж освобожден
08:56  Обезьяны апокалипсиса: очевидное незаметно, - Сергей Лисичкин
08:31  После Авдеевки. О тактике Вооруженных сил РФ в новых условиях, - Николай Сорокин
08:28  Война в Газе: Рамадан не принес надежды, - Владимир Овчинский
08:04  Индия на подъеме: почему страна привлекает российских инвесторов, - В.Аверьянова
08:00  Игорь Кармазин: Отбросить НКОни: Киргизия поссорилась с Западом из-за закона об иноагентах
07:57  Игорь Караулов: Европейская агрессивность ударит по самой Европе
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Транспортный коридор "Север - Юг" сделает Москву недосягаемой для западных санкций, - New York Times
01:49 18.03.2024

The New York Times
США

Из Москвы в Мумбаи: Россия обращается к югу ради торговли

Международный транспортный коридор "Север - Юг" сделает Москву недосягаемой для западных санкций, пишет NYT. Он обеспечит России железнодорожное сообщение с Ираном, Индией и многими другими странам и даже составит конкуренцию Суэцкому каналу.

Если раньше в сфере торговли Россия зависела от Европы, то теперь она формирует новые торговые маршруты, которые позволят ей не зависеть от западных санкций. Ключом к реализации этих устремлений может стать запланированная к строительству железная дорога через Иран.

На протяжении столетий торговля с Европой была главной опорой российской экономики.

Вооруженный конфликт на Украине положил этому конец, а западные санкции и прочие ограничения все больше изолируют Россию от европейских рынков. Москва в ответ расширяет свои связи со странами, проявляющими больше готовности вести с ней дела. Речь идет о Китае на востоке, а также об Индии и странах Персидского залива, с которыми Россию свяжет южный маршрут.

Этот южный маршрут оказался в центре внимания российского руководства, пытающегося выстроить инфраструктуру для того, чтобы осуществить свое намерение навсегда отвернуться от Запада. Но все усилия наталкиваются на серьезные проблемы. В частности, возникают вопросы по поводу финансирования, есть сомнения в надежности новых партнеров России, кроме того, существует угроза западных санкций в отношении тех стран, которые торгуют с Москвой.

Ключевой составляющей российских планов является железная дорога протяженностью 160 километров и стоимостью 1,7 миллиарда долларов, строительство которой должно начаться в этом году. Это будет последнее звено железнодорожной ветки между Россией и иранскими портами на берегу Персидского залива, которая обеспечит легкий доступ к таким центрам как торговая столица Индии Мумбаи. Россия согласилась одолжить Ирану 1,4 миллиарда долларов для финансирования данного проекта.

"Поскольку традиционные торговые пути России в основном перекрыты, ей приходится искать другие варианты", - рассказывает о южном маршруте бакинский эксперт по транспорту и логистике Рауф Агамирзаев.

Россия нашла немало способов для обхода западных торговых ограничений. Какая-то часть потребительских товаров продолжает на законных основаниях поступать из Европы. Но в России широко доступны и те товары, поставки которых ограничены и которые сложно достать. В одном московском ресторане подают устрицы из Франции, которые завозят кружным путем через третьи страны. А в сети престижных супермаркетов можно купить итальянские трюфели и французское шампанское, экспорт которых Евросоюз запретил.

Российское правительство считает, что проект железной дороги через Иран, а также проект другой ветки в Турцию, которую Москва надеется восстановить, чрезвычайно важны для обеспечения гарантированного и ускоренного потока импорта в страну. А еще эти пути важны для увеличения экспорта российских полезных ископаемых, что необходимо для экономики.

По словам президента России Владимира Путина, благодаря новому маршруту удастся сократить сроки перевозки грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи до десяти дней. Сейчас они составляют от 30 до 45 дней. Российские официальные лица называют этот проект "прорывным и революционным", заявляя, что он может составить конкуренцию Суэцкому каналу.

Он также послужит дополнением для существующих торговых путей из России в Китай, который в настоящее время является самым крупным торговым партнером Москвы. С 2021 года объем товарооборота между двумя странами увеличился на 61%, составив в 2023 году более 240 миллиардов долларов. Основной скачок пришелся на период после начала российской военной операции на Украине в феврале 2022 года.

Растет и объем торговли с Индией. С 2021 года он увеличился в четыре раза и достиг сегодня 65 миллиардов долларов. Совокупный объем российской торговли с двумя этими странами в 2023 году превысил прежние масштабы торговли с Евросоюзом, составившие в 2021 году 282 миллиарда долларов.

Новая железнодорожная линия свяжет иранские города Астару и Решт и соединит на севере Иран с Азербайджаном. Затем эти железнодорожные пути свяжут с российской сетью. Когда работы будут закончены - а прокладку железной дороги планируют завершить в 2028 году - сформируется транспортный коридор "Север - Юг". Это будет непрерывная железнодорожная магистраль протяженностью почти в семь тысяч километров. И она будет недосягаема для западных санкций.

Иранские порты на берегу Персидского залива обеспечат российским коммерсантам удобный выход на Индию, а также доступ к Саудовской Аравии, Объединенным Арабским Эмиратам, Пакистану и так далее.

Как отмечает издание Lloyd's List, специализирующееся на новостях и аналитике в сфере судоходства, торговые маршруты через Кавказ, Центральную Азию, а также через Каспийское море в Иран в последние месяцы приобрели большое значение для России. Она перевозит по ним нефть, а также коксующиеся угли и удобрения.

Руководитель крупнейшей в Армении транспортно-экспедиторской компании "Апавен" Гагик Агаджанян рассказал, что его грузовики часто забирают партии потребительских товаров, доставляемых по железной дороге из грузинских портов на Черном море, а затем перевозят их через сухопутную границу на север в Россию. Другие товары можно перевозить через Иран, у которого есть общая граница с Арменией, сказал он. Из иранских портов товары можно доставлять в Россию через Каспийское море.

В 2023 году объем торговых перевозок по этому маршруту увеличился на 38% по сравнению с 2021 годом, сообщил заместитель российского премьер-министра по вопросам экономики Андрей Белоусов. К 2030 году он может утроиться.

В дополнение к железнодорожной ветке через Иран Россия хочет восстановить старую советскую железную дорогу, соединявшую Москву с Ираном и Турцией через Армению и азербайджанский анклав Нахичевань. В начале 90-х годов, когда началась война между Арменией и Азербайджаном, эта железная дорога пришла в запустение.

Россия надеется восстановить ее и запустить в эксплуатацию в течение нескольких лет. Но этот проект попал в паутину геополитических сложностей, окутавших регион.

Азербайджан очень хочет принять участие в проекте, а вот Армения не желает под ним подписываться, так как не уверена, кто будет контролировать железнодорожные пути, проходящие через ее территорию. В советские времена они принадлежали азербайджанской железной дороге. В 2020 году Армения подписала соглашение, уступив контроль над ними российской службе безопасности. Сейчас армяне хотят сами контролировать свой участок железной дороги, доходящий до города Мегри, расположенного в стратегически важном месте на границе с Ираном.

Пока железнодорожная станция в Мегри остается памятником советского прошлого. На ее стенах висят старые железнодорожные карты, а под слоем пыли и засохших листьев лежат билеты на поезда. Эти железнодорожные пути были построены более века тому назад царской Россией, но сегодня на их месте разбиты огороды, где люди выращивают овощи.

Азербайджанская железнодорожная компания скоро завершит прокладывать своей участок пути в Армению. Дальше железная дорога может пойти либо через Армению, либо через Иран, если Ереван решит остаться в стороне от этого проекта.

"Россия может получить железнодорожный маршрут в Персидский залив и Турцию, - сказал эксперт по политике Москвы на Ближнем Востоке Никита Смагин, работающий в Российском совете по международным делам. - И это может произойти довольно быстро, в срок до двух лет".

Ровшан Рустамов, возглавляющий железнодорожную компанию Азербайджана, рассказал, что та часть проекта, за которую отвечает Баку, должна быть завершена к концу 2024 года. По его словам, логистика может даже заменить нефть в роли главной движущей силы национальной экономики.

Азербайджан также надеется, что бакинский порт получит выгоду от превращения страны в стратегический хаб для перевозки товаров из России в страны внешнего мира и обратно, а также между Азией и Европой в обход России.

Когда Россия начала военную операцию на Украине, азербайджанские власти ускорили процесс расширение порта, чтобы справиться с ожидаемым увеличением грузопотока.

"Проведенная нами ранее технико-экономическая оценка показала, что нам не следует спешить с расширением, - сказал генеральный директор порта Баку Талех Зиядов. - После начала конфликта мы провели новое исследование, которое продемонстрировало, что сроки надо сдвигать на более раннюю дату, может быть, на 2024 год".

Российское руководство приветствует новые торговые маршруты, однако некоторые видные бизнесмены не спешат их хвалить.

"Это похоже на вынужденное решение, сформировавшееся не по объективным причинам", - сказал Иван Федяков, руководящий российской консалтинговой компанией InfoLine, которая дает фирмам рекомендации о том, как выжить в условиях действующих сегодня санкций.

"По сути дела, создается торговый маршрут для изгоев", - сказал Рэм Бен Цион (Ram Ben Tzion), чья компания Publican занимается анализом обхода торговых ограничений.

Автор статьи: Иван Нечепуренко (Ivan Nechepurenko)

Иван Нечепуренко освещает события в России, на Украине, в Белоруссии, странах Кавказа и Центральной Азии. При подготовке статьи он проехал по Армении и Азербайджану, взяв интервью у руководителей портов, железнодорожных и торговых компаний, а также у правительственных чиновников и экспертов.

Источник - ИноСМИ
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1710715740


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Спикер Сената встретился с Героем Кыргызской Республики Медетканом Шеримкуловым
- Мажилис рассмотрит в I-ом чтении поправки по вопросам игорного бизнеса, лотерей и лотерейной деятельности
- Олжас Бектенов: вместо продажи сырья в виде газа мы будем производить полиэтилен, что увеличивает добавленную стоимость в 20 раз
- Президент Кыргызстана Садыр Жапаров посетил Национальный космический центр "Қазақстан ғарыш сапары"
- Олжас Бектенов ознакомился со стартап-проектами Astana Hub и поручил усилить меры поддержки талантливой молодежи
- Ерлан Карин встретился с представителями кыргызской молодежи
- Колледжи должны ориентироваться на спрос регионального рынка труда – Тамара Дуйсенова
- Вопросы государственной статистики и управления данными обсудили члены Общественной палаты
- Механизм компенсации утраченного и испорченного имущества пострадавшим обсудили в Штабе по противодействию паводкам
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх