КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 05.09.2024
23:49  Бои на "курском фронте" становятся позиционными, - В.Мухин
17:50  Китай задумал на дармовщину разжиться русским народным достоянием
17:47  Про "своих" и "чужих". Как изменилась риторика о миграции в российских СМИ
17:40  Иссык-Куль продолжает стремительно мелеть (фото)
17:38  Аскар Акаев попросил Жогорку Кенеш восстановить ему статус экс-президента
17:31  Проиграли китайцам: Volkswagen приготовился уйти из Германии
17:29  Симоньян - об обвинениях в адрес RT: западные СМИ зашлись в приступе паранойи

17:27  Малайзия намерена присоединиться к БРИКС
17:23  Драго Боснич: Вскрыты новые факты тесной связи клана Байдена с Киевом
17:14  Спасаются от мракобесия. Уже более 2 тысяч семей иностранцев-традиционалистов перебралось на ПМЖ в Россию.
16:26  Все ближе к Шойгу. Обвинен в коррупции и мошенничестве экс-1-й зам. МЧС России Барышев
15:55  Закон об НКО: необходимая для Киргизии мера безопасности, - "ВечБишкек"
15:47  Новым главой МИД Украины назначен "западенец" Сибига
15:44  Россия сняла с довольствия Абхазскую социалку. Все равно - разворуют...
15:39  Новым премьером Франции неожиданно назначен 73-летний м-сье Барнье (не пидар, что удивительно)
15:34  В Казахстане хотят запретить принудительные чаевые в кафе и ресторанах
13:18  "Эй, ты, бессовестный, б**ть...". УзбХоким Кошрабатского района Шакарбоев получил 2-й выговор за оскорбление своих заместителей
10:59  Переехавший в Россию в 1991-м британец: Нам надо еще 20 млн белых беженцев
10:53  Крах Volkswagen – начало конца не только для Германии, но и для Европы
10:50  Эркан Талу: Эрдоган приедет на саммит БРИКС в Казань. Уговорили...
10:33  Авазбек Атаханов назначен послом Кыргызстана в Пакистане
10:15  Нам необходим союз правых и левых против либералов, - Александр Дугин
10:11  Актовую печать (буллу) Владимира Мономаха нашли в Великом Новгороде.Самую древнюю из известных
10:05  Александр Проханов: Конфликт на Украине давно сорвался с крючка и движется собственными неведомыми миру путями...
09:35  "Восточный экономический форум". Отказал сломавшийся звук, - репортаж А.Колесникова
09:23  Тимур Зульфикаров получил звания Народного писателя Таджикистана и Орден "Шараф" I степени
09:21  Бездонная прорва. Рогунской ГЭС в 4-й раз за этот год выделяют дополнительные бюджетные средства
09:08  В Госдуме предложили обязать работодателей нанимать вместо мигрантов подростков
08:18  Переучет в украинском кабмине, или Вся власть Ермаку, - Дм.Шевченко
08:16  Азиатский "ленд-лиз" для CCCР (уроки истории), - В.Бурт
07:11  Владимир Скачко: Агония с гальванизацией политического трупа. Режим Зеленского заходит на последний круг
06:40  У меня 6 детей... Отмененный экс-каздепутат Садыков, в соплях и слезах, отрицает обвинение в харрасменте
06:08  Чудовищный Израиль. Духовная подоплека конфликта на Ближнем Востоке, - Максим Шевченко
02:15  США выслали генконсула Китая (г-на Хуан Пина) из Нью-Йорка. За что?
01:18  Финляндия завершает массовый грабеж российской недвижимости
01:14  С чем связаны массовые отставки в украинском кабмине
00:11  Неизвестного науке титанозавра нашли в Испании
Среда, 04.09.2024
21:36  Туркменистан ищет деньги на строительство афганского участка газопровода TAPI, - Виктория Панфилова
21:26  Сделка ОПЕК+ компенсировала России арест части резервов, - А.Башкатова
17:58  Скончалась редактор литературного журнала "Ош" Салима Шарипова
17:23  Психиатр от Бога. Памяти выдающегося таджикского врача - академика Минходжа Гулямова, - Анна Мифтахова
17:10  Ротшильды спасли Украину от неминуемого дефолта
17:07  Ильхам Алиев перекрыл Штатам доступ в Закавказье и Среднюю Азию, - Ст.Тарасов
17:04  Как М.Бондаренко стала одной из жен таджикского джихадиста Абу Довуда и за что будет сидеть 11 лет
15:42  10-балльная система. В школах Таджикистана начался эксперимент - оценку будут умножать на 2
15:29  Задержан зампред Казахстанской партии "Ак Жол" предприниматель Дмитрий Васильев
15:26  Как СССР разгромил Японию (уроки истории), - А.Зворыкин
15:24  Узбекистан. Скончался певец Бобомурод Хамдамов
15:13  Империя зла: кто организовал первый в Европе концлагерь (история), - А.Замостьянов
10:58  РосДепутат Миронов предлагает ввести временный мораторий на предоставление росгражданства мигрантам из ЦА
10:56  Politico знает, почему монголы отказались арестовать Путина... сильно энергозависимы
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Крах Volkswagen – начало конца не только для Германии, но и для Европы
10:53 05.09.2024

UnHerd
Великобритания

Закрытие заводов Volkswagen лишь ускорит деиндустриализацию Германии
UnHerd: закрытие заводов Volkswagen – начало конца автомобилестроения Европы

Закрытие заводов Volkswagen в Германии – прямое следствие немецкого подхода, согласно которому страна может возвести себя до экономики мирового класса одним лишь законотворчеством, пишетUnHerd. Водители играть в эти игры не стали. Это – начало конца европейского автомобилестроения.

Ральф Шелльхаммер (Ralph Schoellhammer)

Автоконцерн Volkswagen (VW) был основан в 1937 году и с тех пор 87 лет его конвейеры в Германии работали как часы. Так было вплоть до недавнего момента, когда стало известно, что автогигант может закрыть ряд заводов у себя на родине в попытке отказаться от ископаемого топлива.

Это станет переломным моментом для страны, издавна славящейся своей промышленностью. Руководство компании назвало радикальные меры неизбежными, сославшись на соперничество с Китаем, дороговизну энергоносителей и "сложную экономическую обстановку". Но часть вины лежит на самом VW: концерн назначил своим приоритетным рынком как раз Китай, а созданием лучших экономических условий у себя в Германии, наоборот, пренебрегал.

Судя по всему, боссы в штаб-квартире компании в Вольфсбурге совершенно не учли подхода Пекина, который тот успел отточить и довести до совершенства. Его тактика заключается в том, чтобы привлечь западных производителей в Китай, пристально изучить и скопировать их технологии и наладить выпуск более качественной и дешевой продукции. Этот подход уже дал плоды в области солнечных батарей и электромобилей, и теперь то же самое может повториться уже с полупроводниками.

Перспективы немецких и европейских автопроизводителей откровенно тревожат. Как отмечает агентство Блумберг: "После многих лет невнимания к избыточным мощностям и падению конкурентоспособности действия немецкого автогиганта наверняка станут тревожным звоночком для всей отрасли. Причины очевидны: попытки Европы конкурировать с китайскими конкурентами и "Тесла" в производстве электромобилей потерпели крах".

Эти проблемы возникли не на пустом месте. Это прямое следствие немецкого (а если расширительно, то и панъевропейского) подхода, согласно которому страна может возвести себя до экономики мирового класса одним лишь законотворчеством, пренебрегая инновациями и конкуренцией. Авторы той же статьи в Блумберге недоумевают, почему это продажи электромобилей в Европе падают: "Вялый спрос в этом году пошатнул рынок электромобилей - на этапе, когда ожидался резкий рост".

А все потому, что этот самый резкий рост, который так и не настал, виделся как прямое следствие нормативных и законодательных актов. Предполагалось, что автолюбителей удастся пересадить на электромобили, просто ополчившись на двигатели внутреннего сгорания. Увы, если их не подначивать щедрыми государственными субсидиями, водители играть в эти игры не будут - и вместо этого просто откажутся менять свои старые добрые бензиновые автомобили. Неудивительно, что как только Германия свернула свою программу субсидирования электромобилей, продажи рухнули.

И вот мы видим, чем чревата зацикленность правительства на достижении идеологических целей любой ценой, не считаясь с затратами. Вот, что бывает, когда компании выстраивают производство на основе эфемерных целей вместо реальных предпочтений потребителей. И по мере осознания этой новой суровой реальности все больше компаний, помимо VW, рассматривают возможность ухода из Германии. Опрос, проведенный Торгово-промышленной палатой Германии среди около 3 300 национальных компаний, показал, что 37% из них раздумывает о переносе производства за границу. Для сравнения, в прошлом году их доля составила 31%, а в 2022 году - 16%. Согласно тому же опросу, 45% энергоемких промышленных предприятий рассматривают возможность значительного сокращения производства или переезда за границу.

В сложившейся ситуации бегство VW примечательно и само по себе, но оно не будет последним в своем роде. Если отрасль продолжит в том же духе, скоро мы увидим начало конца всего европейского автомобилестроения.

Источник - ИноСМИ
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1725522780


Новости Казахстана
- Рабочий график главаы государства
- Драма Акуштап Бактыгереевой "Жубан" была представлена столичным зрителям
- Мажилис рассмотрит поправки по внедрению образовательной программы "Келешек"
- Олжас Бектенов провел заседание Комиссии по вопросам возврата активов: в доход государства дополнительно обращены 525 млрд тенге
- Олжас Бектенов: Бизнес должен чувствовать себя уверенно и иметь возможность расширяться и инвестировать в будущее
- Совершенствование местного самоуправления и выборность акимов обсудили на заседании Общественной палаты
- Олжас Бектенов обсудил с главой АБР и представителями стран ЦАРЭС вопросы инвестиционного сотрудничества
- Тамара Дуйсенова ознакомилась с реализацией госпрограмм в Карагандинской области
- Назначен аким города Кокшетау
- Инвестиции, земельные вопросы и воздушный транспорт: на заседании Проектного офиса обсудили развитие города Алатау
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх