Анвар Ахмедов

4-5 мая текущего года в Ташкенте пройдет годовое собрание управляющих Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Это большое историческое событие, так как ЕБРР впервые проводит такой крупный выездной Форум на Азиатском континенте.

ЕБРР создан в 1991 году, когда в государствах Центральной и Восточной Европы рушился коммунистический строй, и страны бывшего социалистического блока нуждались в поддержке для создания нового частного сектора в условиях демократии. ЕБРР является крупнейшим инвестором не только в Европе, но и в азиатском регионе, и помимо выделения своих средств, привлекает значительные объемы прямых иностранных инвестиций. Он ассигновал свыше 20 млрд. евро на более чем 800 крупных проектов.

В форуме участвуют представители более 60 государств, а также Европейского Союза, Европейского инвестиционного банка, крупные бизнесмены, экономисты, банкиры и журналисты. Следует отметить, что по традициям ЕБРР в этом году форум банка должен был состояться в Лондоне, так как в 2002 г. ежегодное совещание проводилось в Бухаресте, но, в виде исключения, очередное совещание состоится в Ташкенте, а это означает многое.

Поэтому, пользуясь моментом, Узбекистан в предстоящем форуме должен поднять вопрос дальнейшего привлечения инвестиционных программ ЕБРР по развитию транспортных коммуникаций, связывающих Узбекистан с мировым океаном, касающихся в частности, расширения, переоснащения, модернизации и реконструкции транспортных и железнодорожных путей.

Мировое сообщество всегда обращало серьезное внимание на проблему транспорта и дорог в качестве основного фактора экономического развития страны. Узбекистан же является единственной страной в мире, окруженной сушей, которой для доступа к открытому мировому океану необходимо пересечь как минимум территорию двух соседних стран. Этим и объясняется серьезное внимание, которое обращено на развитие транспортных коммуникаций в регионе.

В сегодняшних условиях, когда ситуация в Афганистане еще далека от полной стабилизации, для стран Центральной Азии наиболее выгодным является маршрут через Иран. Осуществление перевозок к мировому океану и обратно минуя Иран требует от стран региона гораздо больших расходов и не соответствуют принципам их устойчивого развития. Центральноазиатские государства имеют выход непосредственно в Персидский залив только через Иран. Поэтому в настоящее время экономическое сотрудничество центральноазиатских государств, в т.ч. Узбекистана, с Ираном в сфере транспортных коммуникаций является наиболее важной и интенсивно развивающейся частью межгосударственных отношений. Если в 1996 году Узбекистан перевез через территорию Ирана 34 тыс. тонн грузов, то в 2001 году этот показатель составил 487 тыс. тонн.

Так что, вполне понятна заинтересованность Узбекистана в развитии транспортного коридора Узбекистан - Казахстан - Иран и далее в страны Юго-Восточной Азии. Узбекистан в настоящее время для выхода в Персидский залив начал активно использовать маршрут Бейнеу - Актау - Бендер Торкеман - Бендер Аббас.

Вместе с тем, в настоящее время планируется строительство транспортного коридора Термез-Мазари-Шариф-Шибирган-Герат- Захедан-Чехбехар-Бендер Аббас, который также обеспечит Узбекистану выход на регион Юго-Восточной Азии. По мнению специалистов, после завершения работ на этом направлении, путь, выводящий Узбекистан к морю сократится на 1 тыс. километров. Однако в связи с отсутствием инвестиций в настоящее время реализация данного проекта еще не началась и остается делом будущего. Между тем, этот транспортный коридор способствовал бы развитию двусторонних отношений Узбекистана с Ираном и Афганистаном.

Помимо развития транспортных коммуникаций, в ходе форума ЕБРР внимание его участников необходимо акцентировать на решении проблемы Аральского моря, являющейся проблемой национальной безопасности Узбекистана. Для ее решения необходима крупномасштабная международная помощь, которую может оказать такой крупный банк как ЕБРР. После решения проблемы Арала (и всех составляющих этой проблемы) и улучшения экологического состояния Приаралья, должна повыситься продуктивность сельского хозяйства в этом регионе, что принесет пользу развитию всей экономики.

Кроме того, Узбекистану следует использовать возможности ЕБРР по развитию малого и среднего бизнеса, банковской системы, финансовой поддержке проводимых экономических реформ.

Несомненно, проведение форума ЕБРР в Ташкенте способствует повышению авторитета Узбекистана в глазах мирового сообщества и повышению благосостояния населения страны.