КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 13.02.2004
23:09  В Китае нашли 8 яиц динозавра, отложенные 65 млн лет тому назад
20:05  Алок Шекхар: Российско-казахстанский флирт. Взгляд из Ташкента
18:15  Иранская велосипедистка, совершающая кругосветное путешествие, прибыла в Индию
16:03  В Катаре взорван экс-президент Ичкерии З.Яндарбиев
15:46  Туркменский диссидент Дурдыкулиев помещен в "психушку" за попытку антиниязовской демонстрации
14:39  Назначения в правительстве Таджикистана
12:12  Р.Стрешнев - Афганистан сегодня: война закончилась, мир... не наступил

11:45  Земля уплывает из-под ног... В Алма-Атинской области третий год повышается уровень грунтовых вод
11:33  Внешнеторговый оборот Казахстана за 2003 год вырос на 31% и составил $21,2 млрд
11:01  Веерное размножение - новый тип войн XXI века. Турки все равно захватят Европу
10:56  Ф.Нарбеков - Какая из узбекских партий изменит расклад сил на выборах?
10:42  Муфтий Равиль Гайнутдин: Ислам - религия середины
10:17  Усман Хакназаров: Последний шанс для свержения диктатуры в Узбекистане
10:04  Обиделась... Любовница организовала убийство начальника отдела АЧС г. Алматы
09:53  Zamon.info - Вместо Арала в Арнасай. ЦентрАзии абсолютно не нужна вода
09:48  Скандал в Аркалыкской (Казахстан) тюрьме. Кто "заказал" съемки избиений зэков?
09:25  Кыргызстан не хочет присоединяться к Оттавской конвенции о запрещении пехотных мин
09:13  Принял ислам и искал неприятеля в интернете. В США арестован танкист 81-й бригады
08:53  Мертвая петля. ЗАО "Эйр Казахстан" доживает свои дни запутавшись в долгах $55-60 млн
08:37  Наталья Солженицына - "Мы помогает бывшим политзаключенным по всему СНГ"
08:14  У брата был русский охранник Николай, сейчас он Исламудин... Интервью "МК" Ахмада Зия Масуда
08:12  Б.Громов - Я специально бомбил Масуда мимо цели (интервью)
08:08  Никто от этого не потеряет... Казахстан отменяет заочное образование
05:59  В Туве праздник Шагаа (Новый год) назначен на 21 февраля
03:23  Гейдар Джемаль: Третий храм Соломона уже построен - это Аль-Акса
02:51  Военно-базовый вопрос. Таджикский конвой скучает в Москве
02:10  Боевик на RenTV: Посланник королевы, или Операция Казахстан
02:01  Л.Ерекешева - Глобализация и концепция безопасности для ЦентрАзии
01:55  Итоги конкурса "Самый красивый сайт Узнета-2004"
01:24  Монгольская юрта-ресторан на 300 мест занесена в книгу рекордов Гиннеса
00:54  Бушер ждет. Визит главы российского минатома Румянцева в Иран отложен
00:21  И.Звягельская - Зачем России ЦентрАзия. Интеграция или изоляция: "за" и "против"
00:18  "Континент" - Священная война Мушаррафа: о пользе рубки сука, на котором сидишь...
00:07  К концу этого года казахстанская армия станет на 65% контрактной
00:06  Внешнеторговый оборот России со странами ЦентрАзии растет опережающими темпами
00:05  Казахстанская делегация отправилась на Гуантанамо вызволять своих
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Мертвая петля. ЗАО "Эйр Казахстан" доживает свои дни запутавшись в долгах $55-60 млн
08:53 13.02.2004

Кредиторская задолженность авиакомпании ЗАО "Эйр Казахстан" составляет $55-60 млн.

В настоящее время кредиторская задолженность авиакомпании ЗАО "Эйр Казахстан" составляет $55-60 млн. Об этом сегодня, 13 февраля на брифинге для СМИ в ходе собрания работников авиакомпании ЗАО "Эйр Казахстан" заявил председатель комитета гражданской авиации РК Алмазбек Мамбетов, сообщает корреспондент KZ-today.

Как пояснил, А. Мамбетов, история долга авиакомпании ЗАО "Эйр Казахстан" берет начало в 1999 году, "когда в результате неправильной политики руководства авиакомпании были взяты в финансовый лизинг два Боинга-737 и два аэробуса А-310, которые в результате легли тяжелым бременем на авиакомпанию ($102 млн.)". С того момента, по информации А. Мамбетова, долг не уменьшался. "Два раза правительство вмешивалось в ситуацию: в 2001 году за счет выкупа двух аэробусов правительством РК ЗАО "Эйр Казахстану" было прощено $4,5 млн., в 2002 году правительство выкупило акции ЗАО "Эйр Казахстан" у Казкомерцбанка на сумму $15 млн. за долги. И Казкомерцбанк простил ЗАО "Эйр Казахстан" около $20 млн. и другие кредиторские задолженности были реструктурированы на долгий срок", - констатировал А. Мамбетов.

На сегодняшний день, по мнению А. Мамбетова, "говорить о банкротстве авиакомпании слишком преждевременно, банкротство определяется только судом. Да, все маршруты ЗАО "Эйр Казахстан" в добровольном порядке отданы другим авиакомпаниям, все документы подписаны лично президентом авиакомпании ЗАО "Эйр Казахстан" Еркином Калиевым".

По информации А. Мамбетова, "чтобы избежать проблем, которые существуют сейчас в компании, ЗАО "Эйр Казахстан" просила кредит, но бизнес-план на этот кредит у них был с отрицательным сальдо в $16 млн. Кто-то, а в данном случае опять государство, должно было взять на себя роль гаранта, но не взяло". Как отметил А. Мамбетов, "в последние два года авиакомпания сама расплачивалась со своими кредитами, но от этого сдвигов не произошло. Долги, которые висели на компании, так и остались".

"В 2003 году в Казахстане появилась авиакомпания "Эйр Астана", которая завоевала этот очень динамичный рынок, и, естественно, руководству авиакомпании "Эйр Казахстан" нужно было видеть то, что происходит и найти свою нишу. Но этого сделано не было", - сказал А. Мамбетов.

Отвечая на вопрос журналистов о продаже 100% акций ЗАО "Эйр Казахстан", принадлежащих правительству РК, А. Мамбетов заявил, что "продать данную авиакомпанию с такими долгами невозможно. Если бы в авиакомпании были какие-то активы, тогда можно было бы, но на балансе авиакомпании находится старая техника, есть два аэробуса 310, у которых сроки по ресурсам уже вышли. Для восстановления этих судов требуется от $16 до $19 млн.".

Говоря о монополии на авиационном рынке Казахстана, А. Мамбетов сообщил, что "в соседней республике Узбекистан с момента развала СССР существует монополия на авиа рынок. Ничего в этом плохого я не вижу. Узбекская авиакомпания существует на государственной дотации, зато там у них одна авиакомпания на всю страну. Для Казахстана это было бы тоже полезно в первое время, но мы сразу после развала создали рыночную экономику в авиации, у нас появилось до 170 авиакомпаний. Сейчас пришло время ставить все на свои места".

В настоящее время, по данным А. Мамбетова, "в Казахстане существует 3-4 регулярные авиакомпании, и если ЗАО "Эйр Казахстан" уйдет с рынка, тогда основной перевозчик - ЗАО "Эйр Астана" и другие чартерные перевозчики, такие как "Скат", "Атарау Ауе Жолы", "Саяхат" останутся".

Источник - Kazakhstan today
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1076651580
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Мажилис одобрил в первом чтении законопроект о порядке организации и проведения мирных собраний
- Госкомиссия по обеспечению режима ЧП при Президенте РК усилила ограничения в Нур-Султане, Алматы и Шымкенте
- О продаже части экспортной валютной выручки субъектов квазигосударственного сектора
- Что грозит за нарушение карантинного режима
- По ипотечным программам "7-20-25" и "Баспана Хит" предоставлены отсрочки ежемесячных платежей до 90 дней
- Информационное сообщение о работе обменных пунктов уполномоченных банков на территории города Алматы
- ЭЦП начали выдавать онлайн
- Причиной смерти умершей от коронавируса казахстанки стала тотальная пневмония
- Информация о сборе данных для доставки продуктовых корзин, распространяемая в мессенджерах, является фейком
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх