НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, ЧТО БЛЕСТИТ
КАК РОССИЙСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ ОБМАНУЛА НЕМЕЦКИХ ТУРИСТОВ, СЛЕДОВАВШИХ В УЗБЕКИСТАН

Вадим ЛЯГАНОВ

В последнее время на узбекистанском информационном рынке стала активно продвигаться реклама российской авиакомпании "Пулковские линии". Безусловно, ее цель - привлечь к себе больше клиентов и вытеснить иных российских перевозчиков, которые уже зарекомендовали себя в республике. В частности, в газете "Новости Узбекистана" была дана хвалебная статья об успехах и возможностях Санкт-петербургской компании. Расписывались в пестрых красках, какие качественные услуги она оказывает пассажирам, как удобно им пользоваться ее самолетами и сервисом. И некоторые бедолаги клюют на это, лишь потом понимают, как их здорово надули: нагло, хитро и зло.

Что такое недостоверная реклама, особенно со стороны этого авиаперевозчика, убедились некоторые пассажиры, которые имели несчастье купить билеты по маршруту Мюнхен-Санкт-Петербург-Ташкент. Все, что было опубликовано в "Новостях Узбекистана", не соответствовало истине, таково мнение Лейлы Попп, гражданки Германии, которая вместе с двухлетним сыном и 15-летней дочерью начала путешествие 24 июля рейсом FV-258 и FV-871.

- Я приобрела три билета в агентстве PuleExpress в Берлине, - сказала она. - Сотрудники навешали, как оказалось, лапшу нам на уши, мол, что наш багаж автоматически перекинут из самолета, прилетевшего в Санкт-Петербург, в самолет, следующий в Ташкент, а нас проводят из одного аэропорта в другой, предоставив машину. Ну, думаю, сервис не хуже немецкого…

Осмысление "лапши" пришло позже. Самолет, на котором летела Лейла, - советский Ту-154 был самого древнего производства. Пассажиров так трясло, что зубы выбивали джигу. Пугало состояние самого воздушного судна - латанный-перелатанный, много раз перекрашенный. Сервис на борту был самый отвратительный, а бортпроводники, казалось, всю жизнь проработали в бюрократической системе. Но это еще цветочки. Ягодками стала ситуация, когда, выйдя из самолета, Лейла с детьми и еще несколько немецких семей увидели, как их багаж выкинули в таможенную зону, расположенную после контрольно-пропускного пункта. Между тем, в Мюнхене им пробили багажный квиток с конечной точкой маршрута - Ташкент (FV 903410)

- Мы не имели российских виз и поэтому не могли пройти в ту зону, - рассказывает Лейла. - Русским пограничникам было на нас начихать, как и таможенникам. Удивительно то, что сотрудница "Пулковских линий" заявила, мол, в Берлине нас обманули, что автоматически багаж не перекидывают. И нас никто не собирается сопровождать в соседний аэропорт. Не знаю, как авиакомпания работает со своими агентствами по продаже билетов, раз у нее одни условия, а те продают по другим… Безалаберностью и расхлябанностью это вряд ли можно объяснить. Отфутболивать от себя другому - это яркая и главная черта "Пулковских линий", в этом я еще раз убедилась, прилетев в Ташкент.

В течение нескольких часов немцы бегали от одной инстанции к другой, но все стремились снять с себя какую-либо ответственность. Требование пригласить представителя "Пулковских линий", который решил бы проблему, повисло в воздухе. Одной старушке-немке стало плохо, другая женщина проклинала тот час, когда купила билеты на этот рейс. Лейле пришлось пробивать стену, которую воздвигла авиакомпания перед своими клиентами.

- Честно говоря, мы бы и остались без вещей, если бы над нами не сжалились пограничники, - сказала Лейла. - Они взяли у нас документы - билеты и паспорта - и сопроводили в таможенную зону. Не знаю, чего они опасались, может, что мы убежим в Россию и попросим политического убежища? У меня вещей было на много десятков килограмм, и пришлось тащить сумки и баулы через аэропорты. На руках плачет сын, дочка еле тянет рюкзак, а сотрудница "Пулковских линий" не замечает этого. Также мучились и другие немцы, летевшие со мной в Ташкент.

В Санкт-петербургском аэропорту авиакомпания не предоставила никакого сервиса, немцы сами перевозили вещи, сами заново проходили таможенный досмотр (не имея транзитных виз!). Прилетев ночью в Ташкент, Лейла купила первую попавшуюся газету. И ей - странное стечение обстоятельств - оказались "Новости Узбекистана" с помпезной статьей.

- Я, откровенно говоря, психанула, когда прочитала наглое вранье этой авиакомпании, - призналась она. - Во всяком случае, реклама услуг не соответствовало тому, с чем столкнулись мы. Советую узбекистанцам не попадаться на удочку подобных реклам.

И поэтому она решила позвонить в представительство "Пулковских линий" в Ташкенте и выяснить, не "выпала" ли она "случайно" из компьютера и зарегистрирован ли ее обратный билет. Оказывается, такие случаи у некоторых авиаперевозчиков СНГ, особенно российских, бывают часто. Трубку на другом конце провода взял мужчина, он заявил, что это можно узнать по другому телефону (128-16-14) По другому телефону женщина отфутболила обратно. Там мужчина опять дал совет позвонить по второму номеру. Женщина недовольным голосом попросила позвонить позже, мол, ей систему трудно перегрузить. Лишь на третий день Лейла узнала, что ее билет зарегистрирован.

Но это не все. 8 августа Лейла с детьми улетали в Германию через злополучный Санкт-Петербург. И она, вернувшись домой, позвонила друзьям в Ташкент и сообщила следующее:

- В рекламе, что я прочитала в газете, авиакомпания обещала предоставить гостиницу, если время между стыковками составляет более 8 часов. У нас разрыв составлял 12 часов. Сотрудники авиакомпании проигнорировали эту рекламу, которой я тыкала им в нос, нам никакого номера не предоставили. Получается, что опять обманули нас, только через газету? И я с ребенком и багажом 12 часов торчала в зале ожидания без нормальных условий.

В итоге немцы поняли, что "Пулковские линии" - одни из самых худших авиакомпаний, какие есть в СНГ.

- Я летала самолетами "Трансаэро", "Аэрофлота", "Узбекистон хаво йуллари", но там такого безобразия не видела, - сказала напоследок Лейла. - Поэтому я буду рекомендовать всем знакомым и близким обходить стороной, прежде всего, PuleExpress и те агентства, которые предлагают услуги "Пулково". Правильно гласит пословица: не все золото, что блестит. Под цветным фантиком у авиакомпании оказалась далеко не конфета…