ДРУГОГО ВЫХОДА НЕТ: ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ "UZBEKISTAN AIRWAYS"

Бахтиер ШАХНАЗАРОВ,
адвокат

Согласно списка, утвержденного Кабинетом Министров Республики Узбекистан более десяти лет тому назад, национальная авиакомпания (НАК) "O’zbekiston havo yo’llari" входит в число предприятий, которые не подлежат приватизации. Других авиакомпаний в стране просто нет. Вот и приходится пассажирам испытывать все прелести государственного сервиса. Как в былые времена, обычном является ответ кассиров "нет" на ваш вопрос о наличии мест на ближайшие рейсы по стране.

Между тем, количество рейсов на местные линии катастрофически упало. Самолеты летают полупустыми, а большинство желающих вылететь не могут приобрести билеты. Аэропорты Учкудука, Сариасия, Коканда, Джизака, Турткуля и других городов вовсе пришлось закрыть.

По служебным делам мне пришлось лететь в Фергану 14 октября. Когда я в 9 утра прибыл в аэропорт заканчивалась регистрация билетов в Термез. Внимание всех присутствующих было приковано к пожилому человеку, который громким голосом разговаривал с сотрудниками, которые произвели регистрацию и с начальником смены. Стройный, высокий старик говорил, что он пожилой генерал, и если самолет улетит без него, то он поедет жаловаться к самому министру.

Я подошел к нему и познакомился поближе. Чары Халмурадову 83 года (!), родился он в 1920 году, уроженец махалли Карабаг ширкатного хозяйства им. Шарафа Рашидова Ангорского тумана Сурхандарьинской области. Оказалось, он побывал в гостях у знакомых в Хорезме. Имел на руках авиабилет Ургенч-Ташкент-Термез. Если на билете из Ургенча в Ташкент указывалось место, то в Термез номер рейса и место не был указан.

Чары Халмурадов прилетел в Ташкент накануне вечером и опоздал на последний рейс в Термез. Ему было обещано, что он полетит сегодняшним первым рейсом. Не вышло! Старик во весь голос говорил, что вместо него на рейс взяли пассажиров с досадочными билетами, которые дали взятки служащим.

Тем временем закончилась регистрация на рейс и пассажиров увели на посадку в самолет. Чары Халмурадов уже в который раз подошел к начальнику смены и сказал, что сейчас же поедет жаловаться министру и добьется его снятия с должности. В конце-концов начальник смены обещал его отправить следующим рейсом и уговорил его прийти в 13.30 дня. Все это наблюдали и туристы из Франции, которые ожидали свой рейс в Фергану.

И случилось чудо! Оказалось, что в самолете осталось одно свободное место. Старика быстро увели на посадку. А мы остались в недоумении: неужели нельзя было знать о наличии свободного места сразу после окончания регистрации, ведь самолет же не безразмерный! Стоячие места бывают только в городском автобусе.

В отличие от Термеза и Ургенча, куда самолеты выполняют по два-три рейса в день, самолет в Фергану летает только один раз. И здесь случилось чудо: добавили дополнительный рейс! После регистрации 22 пассажиров посадили на Як-40, а французские туристы полетели вслед за нами на Ан-24. Однако, о том, что вводится дополнительный рейс в Фергану, по громкоговорителям аэропорта объявлено не было.

Когда мы вошли в салон самолета, нас в передние места не пропустили, сказав, что эти места займут депутаты. Вскоре они вошли в салон. Перед вылетом стюардесса только им предложила освежающие салфетки, а затем и по пиалушке горячего чая. Другие пассажиры "второго сорта", которые наивно думали, что все граждане страны имеют равные права, молча наблюдали за происходящим. Я никогда не предполагал, что салон маленького самолета Як-40 может быть разделен на бизнес и эконом классы…

Следующим утром 15 октября в Фергане стояла холодная, пасмурная погода, шел дождь. Я должен был улететь обратно в Ташкент. Чтобы узнать, прилетит ли самолет из Ташкента при такой погоде, я позвонил в аэропорт. Девушка в конце провода сказала, что для снятия хокима вилоята с должности в город прилетает президент страны, поэтому все подходы в аэропорт закрыты. Другая сотрудница аэропорта посоветовала показать сотрудникам правоохранительных органов мой авиабилет, сказав, при удачном исходе меня могут пропустить в аэропорт.

Самолет в Ташкент вылетал в 11.55. Имея в виду преграды на дорогах, я вышел из гостиницы за два часа до вылета. Взял такси, который за квартал до улицы, ведущей в аэропорт, свернул направо, так как дорога была перекрыта грузовыми автомобилями. До здания аэропорта оставалось около 250-300 метров. Все дороги, ведущие в аэропорт были перекрыты автомобилями, рядом дежурили люди в штатской. Когда я подошел к ним и показал мой билет, они сказали, что пропустить меня в аэропорт не могут. Я удивился и спросил их "что, самолет улетит без пассажиров?", на что те ответили "не знаем". Тем временем, прибывшего сотрудника аэропорта тоже на пропустили.

Выяснилось, что самолет президента уже давно совершил посадку, а президент уехал в областной хокимият. Дождь усиливался, а укрываться было негде. Я стоял без шапки под деревом, замерзший и вымокший.

Тут подошел главный тренер футбольной команды высшей лиги "Нефтчи" Саркисянц. Его тоже не пропустили в аэропорт. Скоро подошли и игроки команды, которые через Ташкент должны были улететь в Карши на очередной матч чемпионата страны. Они тоже стали ждать.

В воздухе услышался гул мотора самолета. В 11.50, с опозданием на 35 минут, прилетел самолет из Ташкента. Но, нас все еще упорно не хотели пропустить в аэропорт. Наконец, тренеру команды "Нефтчи" удалось договориться с "начальством" и только тех, кто имеет на руках билеты, решили пропустить.

В здании аэропорта ходили около десятка людей в штатском и без. Наконец, начали регистрировать билеты. Начальник смены сильно нервничал из-за того, что группа интуристов, которая прилетела днем раньше, все еще не прибыла. Тем временем по громкоговорителям объявляли регистрацию на рейс в Ташкент (интересно, для кого?).

Наконец, пожилые туристы из Франции вошли в здание аэропорта. Их гид сильно нервничала. Она сказала, что их автобус задержали при въезде в город Фергану, проверили у туристов паспорта, заставили ждать два часа, что туристы были очень недовольны. (Туристы посетили дворец хана в Коканде и шелковый комбинат в Маргилане. Слудующие пункты их путешествия – Хива, Бухара и Самарканд).

В салоне самолета стюардесса попросила туристов пройти вперед, не занимая места на хвосте самолета. Гид сказала ей, что туристы очень устали из-за ожидания, поэтому они могут сесть куда угодно. Но, стюардесса не хотела ее понять и гиду пришлось попросить бортовую книгу жалоб…

После почти часовой задержки, в 12.50 минут самолет с 44 пассажирами на борту оторвался от земли и взял курс в Ташкент…

Может быть я не стал бы описать все произошедшее, если бы не простудился после поездки в Фергану…

18.10.2004.