СУБЪЕКТИВНЫЙ РЕПОРТАЖ
Памир, оставленный Россией

Оставь надежду, всяк сюда входящий.
Диспетчер аэропорта была явно недовольна. Какой Хорог, не видишь, что ли какая погода. Чертыхнувшись в душе, я решил твердо, что завтра с утра я поеду на машине.
Если театр начинается с вешалки, то злоключения памирцев начинаются с аэропорта. Об издевательстве над пассажирами рейса Хорог – Душанбе можно написать большие романы. Оскорбления, аферы, обман здесь скорее правило, нежели исключение. Это все еще советский сервис, к которому еще добавилась коммерческая алчность последних лет и какая-то безнадежная ситуация круговой поруки и безнаказанности.
На моих глазах, когда я пытался купить билет для своей дочери, диспетчер аэропорта заявила, что ей надоел этот Хорог, и пожелала, чтобы его поскорей взорвали. Другая служащая аэропорта заявила пассажирам этого авиарейса, что они нелюди. Причины этих гневных выпадов не особенно понятны, если учесть что для сотрудников аэропорта авиарейс в заоблачный край является весьма выгодным. Например, можно хорошо заработать на перепродаже билетов. Или есть так называемые коммерческие рейсы, когда билет продается по двойной цене. Официальная мотивация: с одной из сторон нет пассажиров. Однако, моя сестра, прилетев 22 июля в Хорог коммерческим рейсом, обнаружила, что обратно в Душанбе вылетел целиком заполненный самолет. И такие случаи не единичны.
Конечно, Авиакомпания "Таджикистан" не сахар. Но, если сравнить весь ее "сервис" с помойкой, то рейс Душанбе-Хорог (как впрочем и Хорог -Душанбе) конечно, является самым зловонным углом. Который, даже не пытается как-то обмануть клиентов путем привлечения каких-то посторонних запахов.
Например, в Хорогском аэропорту нет даже графика работы авиакасс. И вообще для меня осталось загадкой, каким образом здесь продаются билеты. Я пытался утром 19 августа задать эти вопросы начальнику аэропорта Д. Максудшоеву, но, последний изгнал меня из своего кабинета.
Мазохистам и экстремалам я порекомендовал бы заинтересоваться услугами, предоставляемыми компанией ГУП "Таджикистан". Приезжайте ребята, не пожалеете. И конечно, попробуйте слетать в Хорог. Ощущения будут самыми незабываемыми!

Терминал
>Такого скопления "лиц памирской национальности" я не видел уже давно. Здесь были и шугнанцы, рушанцы, ишкашимцы, ваханцы и таджикоязычные ванчцы и дарвазцы. На одного отъезжающего приходилось примерно два–три сопровождающих. А немало было и тех, кто просто пришел сюда для общения.
Машин на территории терминала (так называется организация, которая занимается отправкой машин в ГБАО) было около 40-50. Больше всего было советских "маршруток" - 15-20 штук. Также было несколько "Нив", УАЗОВ 469, которые здесь называют "виллисами", и т.д. Как мне позднее сообщили сами водители сейчас частным извозом людей по памирскому маршруту занимается около 300 маршруток, 50 "виллисов" 15-20 "Нив". Мне также показали два самодельных автобуса, один из которых был сконструирован на основе "Камаза".
Договариваюсь с водителем одного из "виллисов" Нотебором. Плата 80 сомони (около 25 долларов). Мое место спереди.
"Когда будем в Хороге", - спрашиваю "водилу".
Ответ Нотебора типичен, "насиб (в этом контексте, это можно перевести как слава богу) будем".
"А все таки когда, - не унимаюсь я.
"Ночью, часа в два-три приедем, - сдается водитель.
"Быстрее никак нельзя,- привередничаю я.
"Можно но, зачем так торопиться. В дороге нельзя торопиться,- ответил Нотебор.
Чуть позднее выясняется, что сразу выехать мы все равно не сможем.
"Работники терминала придут часов в 8 (а время было примерно 7 часов). А без их путевого листа нас не выпустят за ворота,- объсняет мне водитель.
Однако сотрудники терминала появились лишь в девять часов. Оказалось, что с каждого водителя они собирают 30 сомони за один выезд. Кроме того, за отдельную плату - 2 сомони они дают билеты желающим.
Мало того, что они тормозят наш отъезд, но, еще берут такие большие деньги. Неужели нельзя обойтись без них? - спросил я.
Можно. Ведь у нас есть патент и мы не обязаны сюда приезжать. Но, клиенты привыкли искать машины здесь, - отвечает Нотебор.
А если найти клиентов через объявления в газете. Дать номер телефона какого нибудь родственника, например,- спросил я.
Нотебор задумался, но, ничего не ответил.
Ко мне подходит один из водителей: Ты можешь с ним поговорить, а то мы его не понимаем.
Низенький иностранец с аккуратной бородкой. Такие, как он уже не в диковинку на этой трассе. Судя, по всему американец и какой-то ученый.
What do you want mister?, -тряхнул я стариной.
Иностранец хочет знать, за сколько он может доехать до Хорога на маршрутке. Я пишу цифру 80 и показываю. Иностранец кивает головой и уходит. Выясняется, что он и его трое спутников уже наняли "виллис", он, видимо, просто хотел перепроверить, не слишком ли много с него взяли.
Не можешь подешевле, - агитируют неподалеку две женщины водителя, - Хотя бы за 75.
Тот соглашается, но просит, чтобы они никому не говорили.
К этому времени подошли также другие пассажиры нашего "Виллиса". Всего их было семеро, мой старый знакомый с радио "Бадахшана" Миш (на самом деле его звали Мамадшукрат, но среди памирцев распространены сокращения), две сестры (одна из которых была замужем за братом Нотебора) с двумя сыновьями и четырехлетней дочкой, и одна девушка из Рушана.
Синеглазый водитель лет пятидесяти соседней маршрутки показался мне знакомым.
Здравствуй, ака (уважительное обращение к старшим, ака – старший брат) Парпишо.
Сейчас, на маршрутке? А в России должность не предлагали?
С акаи Парпишо я познакомился через своего двоюродного брата Абдурахима, с которым они вместе служили прапорщиками в Хорогском погранотряде.
Нет, я ведь не гражданин России,- ответил Парпишо, сидя на подножке пустой машины.
Нет пассажиров? Так надо ходить и агитировать!
Нет, я так не делаю,- спокойно ответил бывший пограничник.
Такие как он наглядное свидетельство последних изменений, которые произошли в последнее время. Они как обломки огромной империи, которые либо вписываются в современную жизнь, либо просто исчезают.

Дороги и гаишники
Выехали мы только в 9 15. По дороге, где-то в районе седьмого километра (восточная окраина Душанбе) мы заправились. Литр бензина стоил полтора сомони - около 50 центов.
А сколько расходуется бензина на проезд в один конец?, - спросил я Мишу, пока мы заправлялись.
Литров 100, ну максимум сто двадцать.
От нечего делать я просчитал дебет кредит среднего водителя "виллиса". Итак, в машине можно было при желании поместить семь взрослых пассажиров (как в нашем случае). И каждый из них если даст 80 сомони, то получиться 560 сомони. И если из них вычесть 150 сомони на бензин, тридцать за путевку, и предположим еше 100 сомони на прочие расходы (патент, питание в дороге, аммортизацию машины) то получиться совсем неплохая сумма – 280 сомони (около 90 долларов). Это можно заработать в среднем за сутки. Однако, никто не будет спорить, что работа водителя, особенно на памирском направлении, занятие неблагодарное.
На выходе из города нас впервые остановил ГАИ.
Скажите, чтобы девочка пересела кому-нибудь на колени, скомандовал Нотебор.
Его племянница маленькая Шахло сидела на маленьком сидении спереди, между водителем и мной.
После этого наш водитель вышел для переговоров со стражами дороги. Прошли они очень быстро, буквально пару минут. Такая операция (приветствие с гаишниками) имела место на протяжении всей дороги. Девочка пересаживалась на колени матери или тети, а Нотебор выходил. Иногда он просил, чтобы ему заняли один сомони.
Несколько забегая вперед, скажем, что всего на всем протяжении дороги я насчитал девять таких постов ГАИ. (Полтора года назад таджикская газета "Азия-плюс" опубликовала статью "Тринадцатый гаишник". То есть, именно такое число стражей дорожного порядка остановили машину корреспондента издания на всем маршруте Хорог – Душанбе).
Сколько ты ездишь Нотебор? Два с половиной года. А что сейчас стало меньше гаишников?,- поинтересовался я.
Да, меньше.
И что у них стандартная такса один сомони?
Нет. Иногда вообще не платишь. Просто показываешь документы и все. А так, все зависит от того, какое нарушение ты допускаешь. В общем, гаишников можно терпеть.
Где-то в 13-40, после проезда кишлак Чорсада с нами произошел неприятный инцидент. Мы догнали военную колонну: примерно из 15-20 машин, в основном БМП, гусеничных и колесных. Причем, она сильно растянулась: расстояние от хвоста до головы составляло километров пять.
Военные ехали очень медленно, и нам стоило больших усилий, чтобы обогнать их по узкой горной дороге. После долгих маневров мы, наконец, достигаем головную машину и пытаемся ее обойти. И тут началось…
Стоящий впереди военный в камуфляже без погон поднял руку. Мы послушно остановились.
"Камуфляж" подбежал к нам, открыл дверь и начал грязно ругаться: упрекая водителя, что он въехал в колонну.
Представьтесь, пожалуйста, я журналист, - завизжал я, вытаскивая из кармана аккредитационную карточку.
Военный резко захлопнул дверь и ответил, что его не надо пугать. После этого он ретировался с места происшествия куда-то в сторону, оставив, путь свободным.
Я пообещал попутчикам, что по приезду в Душанбе постараюсь разобраться, с этим инцидентом. Но, настроение было безнадежно испорчено. Если, таково отношение "защитников", то что нам нужно ждать от врага?
Однако, мы и не подозревали, что впереди нас ждут еще большие неприятности.
На территорию ГБАО мы проехали примерно в 1845. Преодолев пограничный пост, перевал Хобу Рубот, мы поужинали в кишлаке Кеврон. Было уже поздно, около 22 часов, место нашего расположения было достаточно комфортным, и я даже предложил заночевать здесь. Однако, мои спутники не согласились: все рвались домой. Да я и сам хотел попасть в Хорог побыстрее. Если бы мы знали что нас ждет…

Взорванная дорога
Дальше ехать вы не сможете. Об этом нам сообщили в полночь в Курговатте.
А что случилось?
Участок дороги сегодня взорвали в шесть часов. Его собираются ремонтировать, но не ранее утра.
Изрядно приуныв, мы вышли на улицу. Действительно, было бы лучше, если мы остались бы в Кевроне. Там было тепло, были места на топчанах. А здесь уже собралось много народу, и местная инфраструктура не могла его переварить. К тому же в Курговатте было очень холодно: шумный ручей, рассекавший кишлак остужал воздух, так, что даже днем здесь было прохладно. В чайхане уже кипели эмоции.
Почему не сообщили людям, в ГАИ, пограничникам, в терминал наконец, - возмущается один из водителей. Мы бы знали, что трасса будет закрыта, и подумали бы, стоит ли нам сюда соваться.
Один предположил, что все это сделано специально, чтобы поднять доходы местной чайханы.
Мы сейчас сидим, пьем его водку и пиво, едим его шурпу, так они конечно только довольны.
Эта идея о заговоре чайханщиков в различных вариациях повторялась потом и на следующий день.
А почему они взорвали дорогу вечером, а ремонт начнут только утром?, - высказал свои претензии один из пассажиров.
На эти вопросы ответы мы не смогли получить. В эту ночь единственным представителем власти в Курговатте был сержант ГАИ, который сказал лишь, что проведение взрыва согласовано со районным хукуматом.
Нужно было найти место для ночлега. Однако в нашей машине все места уже были заняты женщинами и детьми. Также не было места и на топчанах в чайхане. Лишь на одном из них, несколько водителей интенсивно предавались зеленому змию. После нескольких просьб я присоединился к ним.
Компания была, так сказать, "интернациональная". Здесь были и шугнанцы (представленные мной), рушанцы, шахдаринец (хотя, ученые относят их к шугнанцам) и т.д. Собеседники подшучивали друг над другом. Однако разговоро завершился признанием, что все памирские народы являются братскими и им нечего делить.
После этого миролюбивого вывода компания разошлась. И мне сразу улыбнулась удача в лице узенькой курпачи, которую я сразу же взгромоздил на себя. Ранее в машине я одел на себя еше одну рубашку с длинными рукавами. Вид, как я сам чувствовал, у меня был презабавный: особенно, когда я ерзал по топчану пытаясь как-то сохранить тепло. Ночь была кошмарной. Просыпаясь, я с тоской глядел на часы: прошел всего час, полчаса, пятнадцать минут.
Утром, я тщательно умылся, но вторую рубашку снял только часов в десять, когда более или менее потеплело.
Нас ждали новые сюрпризы. Выяснилось, что у ремонтников с "большой дороги" не было автола и солярки. У меня на глазах в 10 часов 20 минут водители дали им банку с автолом, чтобы они могли приступить к своим прямым профессиональным обязанностям. Здесь уже собралось около 40-50 машин, в основном маршруток. Народу было около 400 человек. Страсти закипали…
Как это так можно,- кипятился один пассажир, - взорвали дорогу, а солярку и автол не припасли? Ведь, извините, вначале нужно снять штаны, а потом мочиться.
Дорогу не починили и в обед и после обеда. И я решил взять интервью у присутствующего сержанта ГАИ (тысяча извинений, запамятовал и фамилию этого славного человека). Гаишник вновь подтвердил, что взрыв был произведен по согласованию с хукуматом района.
А здесь есть какое-нибудь другое начальство?
В Висхарве (населенный пункт, который мы уже проехали, расположенный в 24 километра от Курговатта) есть председатель джамоата (сельсовета). А вот председатель махалли (села) Курговата (сержант показывает на стоящего рядом хозяина чайханы).
Председатель махалли Амиршо Акобиров соглашается, что организация работы дорожников неправильна. Он также обещает мне, что всех женщин и детей он не оставит на улице, а распределит по домам в кишлаке.
Ко мне подходят люди. "Товарищ корреспондент, вот у человека отец умер, и он не может провезти его тело в Ишкашим".
Что скажешь на это, - оборачиваюсь к сержанту.
"Они приходили ко мне, и я им сказал, что не могу остановить путь покойника. Пусть доедут до места взрыва и попытаются как-то сами пройти".
Я не понимаю, чего это вы так бушуете,- говорит один из водителей,- в прошлом году нас здесь остановили на 23 дня. Да и раньше такое бывало. И ничего. А здесь обещают, что сегодня дорогу сделают. Ну, не сегодня, но через день точно".
Среди попавших в пробку постепенно происходит размежевание. На оптимистов и пессимистов. Первые отступают в чайхану, где травят байки, анекдоты, едят шурпу, глушат водку и пиво. Остальная часть занялась нападками на сержанта (который вскоре куда-то пропал), и установленный им "шлагбаум" (кусок проволоки, перетянутый через мост, соединявший оба берега ручья). Страсти то кипят, то утихают. Но, как пел Высоцкий настоящих буйных мало...
В какой-то момент эмоции (после получения информации о том, что возможно сегодня дорогу не откроют) начинают вновь перехлестывать. Люди отбросили "шлагбаум" и несколько машин переехало через мост и остановились метрах в 20 от него. Собравшаяся толпа ожесточенно дискутировала.
Соберем показания и подадим в суд, - предложил я сгоряча.
Первой реакцией собравшихся были смешки. Для местного населения, предложение пойти в суд это что-то среднее между занятием онанизмом и бандитизмом. То есть, что-то не совсем пристойное, но очень опасное.
"Хорошо давайте напишем заявление на имя председателя области. А я его занесу в хукумат,- меняю с ходу акценты.
Эта идея была встречена более благосклонно. Вместе с одним из учителей мы быстро, на скорую руку, набросали текст заявления на таджикском языке (довольно малограмотный и корявый), под которым подписалось около 70 человек.
Мы также решаем, что несколько машин поедет на место взрыва и будут торопить ремонтников.
"Мы сами во всем виноваты,- возмущается одна из женщин. Зачем даем им автол? Ведь это они сами должны все находить".
Кажется, что более всего ситуацию "напрягает" отсутствие достоверной информации. "Пусть конкретно скажут нам, когда откроется дорога, - говорит одна из женшин, чтобы мы знали что нам делать. Может быть, вернемся назад, а то здесь в Курговате нет условий".
Дорогу открыли лишь около 20 часов вечера. Но, мы были и этому рады. И конечно мы не стали оставаться в холодном и малообустроенном Курговатте и рванули в Хорог. Остальную часть дороги я опущу. Лишь замечу, что ее участок от Курговатта до Рушана был особенно грязным и пыльным.
Меня могут упрекнуть, в том, что я уделил слишком много внимания этому и предыдущему происшествиям. Однако, на мой взгляд, они показывают, то пренебрежение, с которым относятся власти, службы обслуживающие население, к самому народу. Он также показывает пассивность граждан и незнание с их стороны своих прав.
И еще одна деталь. На всем участке дороги нас встретили всего три пограничных поста: в Дарвазе, в Вандже и Язгуляме. И никаких проблем они нам не создали. Во времена российских пограничников
здесь было пять–шесть постов, которые проводили очень жесткий досмотр машин и граждан. К сожалению, было также несколько фактов, когда люди прибывали на посты российских пограничников и пропадали бесследно. Это было в 1994 году в Гожаке, в 1996 году в Сохчарве и т.д.
Пожалуй, уход россиян действительно облегчил для таджикских граждан возможность свободного передвижения.

Хорог: базар, параболы, Интернет
Хорог 2005 произвел на меня весьма положительное впечатление. Возможно, был слишком велик контраст с тем, что здесь было в 1996 году, когда я покинул ГБАО. Люди на улицах были очень даже неплохо одеты. За все время своего недельного пребывания я вообще не увидел оборванцев и попрошаек. А в 1996 году их были толпы. Особенно много нищих было из районов Шохдары.
Даже если взять как пример жизнь моих соседей и родственников, в том числе из кишлаков, то положительные перемены налицо. Многие из них лет десять тому назад буквально перебивались с хлеба на воду. А сейчас у них в домах стоят новые телевизоры, а у кого-то и компьютеры.
А резко увеличившиеся количество параболических антенн на крышах горожан? Только на одном из четырехэтажных домов в Хороге я насчитал 12. А сравнительно многочисленные такси и маршрутки на улице? Ведь, если есть предложение, то, скорее всего, есть спрос. А многочисленные иномарки, несколько современных бензоколонок? Здесь также открылось несколько новых кафе (ресторанами их назвать язык не поворачивается), и Интернет-центров. Также значительно увеличилось количество двухэтажных особняков. Да, и в кишлаках, где я был, я заметил, что число домов новой постройки значительно увеличилось.
Кипение жизни также радовало и на местном базаре. Может быть, душанбинец или какой-нибудь согдиец отвернулись от него с пренебрежением. Но, только не я, видевший его состояние в 1996 году. Тогда здесь порой не было даже картошки или муки.
Но, в остальном принципиальных изменений в городе и области не произошло. За все это время здесь практически не возникло ни одного нового предприятия. И благополучие во многом было построено на деньгах, которые поступают из России. Также определенную лепту вносят международные организации. И, конечно же, в области также крутятся деньги наркобаронов.
Также ухудшилось электроснабжение. Даже летом здесь действовал лимитированный график (три часа свет был, на три часа его отключали), чего раньше никогда не было. А во время моего пребывания в Хороге свет вообще стал дефицитом из-за аварии на ГЭС. Например, во вторник его дали только в 24 часа: днем его практически не было.
Еще одна заметная деталь: в Хороге я вообще не увидел русских на улицах. Они исчезли. Нет, не полностью, в городе осталось несколько смешанных семей. Однако, раньше их было намного больше.
Еще я обнаружил то, что среди людей значительно возрос уровень самоцензуры. Ранее, памирцы были открытые и откровенные. Но, сейчас мне стоило большого труда, чтобы разговорить людей. Причем, осторожными стали не только чиновники, но, и простые граждане.
Вот несколько интервью, которые я взял в Хороге.

Б. Алибахшев: Россия еще может вернуться
Боймамад Алибахшев, Начальник управления по ГБАО государственного агентства по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства при правительстве РТ, председатель ассоциации предпринимателей "Милал-Интер".
Как Вы думаете, уход российских пограничников из ГБАО был необходим?
Уход был давно необходим. Российские пограничники тормозили развитие внешних связей региона. Сейчас мы уже можем видеть результаты. Открылась дорога с Китаем, Афганистаном. Цены снизились, людям стало легче жить. Иностранным инвестором облегчился доступ.
Но, пока есть экономические связи нельзя говорить, что Россия ушла из региона. Население не потеряло к ней интереса. Сегодня он даже увеличился, поскольку многие там зарабатывают деньги. Но, с точки зрения геополитики, конечно Россия проиграла. Потому что в регион она пришла именно в лице пограничников.
А кто выиграл?
Китай. Ему регион нужен для обеспечения транзита товаров на рынок Афганистана. Пока присутствие США слабое. Они хотят укрепиться через помощь таджикским погранвойскам.
Вы думаете, что российские пограничники проводили специальную политику изоляции региона?
Нет, это был рецидив еще советской политики. Но, во времена СССР они защищали границы своего государства. А для российских пограничников эти рубежи уже стали чужими. Это сильно повлияло и на мотивацию и даже на их моральный облик. Они стали часто сталкиваться с местным населением, что приводило к ухудшению ситуации.
А как вы думаете при каких условиях возможно возвращение России в регион?
Россия может начинать с экономического присутствия. Ведь в ГБАО есть очень богатые месторождения драгметаллов, стратегического сырья, бора, никеля, вольфрама. Только разведанных месторождений более 200. Если Россия сможет активизироваться, то ей будет легче, чем другим, поскольку население относиться к ней с большой симпатией.
Кроме этого, российские ученые занимались разработкой месторождений Памира. Поэтому эффект от их участия будет большим.
А почему Россия не спешит активизироваться?
У России большие ресурсы. Однако они в руках тех, кто занят решением своих проблем. У них нет уверенности в своем будущем.
Рост национализма в России, убийства мигрантов, не приведет ли к тому, что население Памира отвернется от нее?
К сожалению, убивают везде. Россия недалеко ушла от Таджикистана в том смысле, что там также распространена коррупция, а милиция зачастую ведут себя хуже рэкетиров. Однако пока у нас нет выхода. В Таджикистане нет работы, а там она есть. Ежегодно только через банки в область перечисляют около пяти миллионов долларов. Многие семьи живут за счет этих денег.
Как бы Вы оценили тенденцию развития экономики края?
Здесь фактически не было экономического потенциала. Была лишь какая-то инфраструктура, дороги, лечебные и образовательные учреждения.
Однако сейчас ситуация несколько изменилась. Ранее мы были транспортным тупиком, а сейчас стали перекрестком, на котором сошлись пути нескольких государств. Скоро начнется строительство моста в Лангаре (Ишкашим), с выходом через Афганистан в Пакистан. Мы должны использовать это положение, чтобы стать центром торговли в регионе.
Уже есть тенденция к улучшению. За счет роста доходов из России, торговли с КНР и Афганистаном. Всего за полгода завезено около 300 машин с товарами в область. Земледелие начало что-то давать. Урожай картофеля в прошлом году превысил потребности края и часть излишков удалось продать за его пределы. Открылось 70 малых предприятий, и по всей области работают 6 тысяч индивидуальных предпринимателей. Значит, у них есть какие-то доходы. А в кишлаках доходы от мигрантов еще более значительны.
Рост жизненного уровня чувствуется в быту и одежде. Сейчас у людей появилась какая-то уверенность.
Самая больная проблема края?
Больной вопрос это создание законодательной базы с учетом интересов высокогорья. Нам нужен закон о горных территориях.
Мы не можем сейчас сюда привозить инвесторов. Для ГБАО им еще понадобятся новые визы, получение которых надо ждать неделю, а то и месяц. Деловые люди не любят ждать и как только чувствуют такие преграды, то перестают приезжать.
Непонятно, почему создавать Совместные Предприятия можно только в Душанбе? Почему их нельзя регистрировать в областном Управлении Министерства юстиции? Почему бы не открыть в Хороге представительство МИД РТ? Я думаю, что есть чисто бюрократические интересы, которые мешают развитию региона и страны в целом.
А почему виза в Афганистан стоит 60 долларов, а в Китай 10? Это установил наш МИД. Афганцы готовы их снизить, но наши не дают.
И в результате регион как бы стоит на тормозах.
Пока нет понимания важности проблемы горных территорий. Вот пример. По концессионному договору между AKFED, МАР и правительством РТ была создана Памирская энергетическая компания с уставным капиталом в 25 миллионов долларов. Были разработаны тарифы, которые к 2010 должны приблизиться к международным. Каждый год эти тарифы должны расти на 25 процентов. И уже в следующем году в зимний период они должны стать в два с половиной раза больше, чем в среднем по республике. Везде будут платить 0,016 сомони, а в ГБАО 0,045 сомони.
Этот проект является экспериментальным для Всемирного банка, структурой которого является МАР. Они хотят узнать можно ли сделать энергетику в РТ привлекательной для инвесторов. Однако, они не учли что Памир является самым бедным регионом РТ. Мы написали письмо в правительство РТ, где подчеркнули, что сейчас население фактически стало заложником компании.
Памир самый бедный регион в РТ?
Мы на 600 километров отдалены от ближайшей железной дороги. Любой товар, который к нам поступает, дорожает с учетом этого фактора.
Тем не менее, в ближайшие два года мы ждем большие перемены. Начнется строительство Университета Ага Хана, завершиться строительство ГЭС на Гунте.

А. Шерзамонов: Российская элита не осознает свои интересы
Алим Шерзамонов: руководитель областной организации Социал Демократической Партии Таджикистана.
Как вы думаете, уход пограничников означает что Россия уже ушла из региона?
Да, безусловно, Россия фактически сдала свои позиции в регионе. Более того, я уверен, что и срок нахождения военной базы в РТ продлеваться больше не будет.
А почему Россия согласилась на это?
У ее политической элиты нет осознания собственных интересов. Элементарно не хватает интеллекта.
А как насчет Шанхайской организации сотрудничества (ШОС)? Не может ли она стать инструментом при помощи которого Россия вновь сможет бороться за влияние в регионе?
Эта организация еще более аморфная, нежели СНГ. Она нужна, прежде всего, Китаю, чтобы закрепить свои территориальные успехи, которых он смог добиться при делимитации границ с государствами СНГ.
Сейчас в руках России практически нет инструментов влияния. Российские телеканалы сейчас малопрофессиональны и не могут эффективно лоббировать ее интересы. По сути дела они пропагандируют американские ценности и американский образ жизни. Что по ним показывают? Американские боевики, комедии и мелодрамы. Даже передачи и песни заимствованы с Запада.
В советское время мы смотрели "Очевидное невероятное" и у нас появлялось чувство гордости за советскую науку. Отсюда патриотизм. А сейчас что?
А мигранты, которые присылают деньги из России? Разве это не рождает пророссийские отношения?
Скорее, наоборот. Мигранты находятся в России под таким жестким прессингом со стороны правоохранительных органов, скинхедов, криминальных структур, что не очень располагает их любви к России. Когда из России привозят труп молодой девушки, которую ударили ножом, то, какие могут быть настроения? Если сравнить количество населения ГБАО и России то, можно сказать, что для нас одна смерть, что для России 15 тысяч. Представьте себе, что в Россию привезут в один день 15 тысяч гробов из Германии. Какие в России будут настроения по отношению к немцам?
Люди на самом деле об этом и не думают. Может быть, старики еще помнят, а молодежь уже нет.
О чем говорить, если на всю область сейчас осталась только одна русская группа в гимназии. И что Россия делает для нее? Присылает учебники, дает деньги ее учителям? Этого нет.
А как вы думаете, может ли Россия еще вернуться в регион? И при каких условиях?
Может, если она сможет осознать свои приоритеты здесь и начнет вкладывать сюда деньги. Но, вероятность этого очень мала. Мир стал однополярным. И сейчас многие памирцы только будут рады от того, что сюда придет США, которые помогут ему развиться. А Россия постоянно блокировала Памир, не давала ему развиваться. А в тяжелое время, 1993-1994 г.г. россияне ничего не сделали, чтобы помочь памирцам.
Вы думаете, что смена старшего брата что то изменит?
Колонии США, Англии быстро развиваются. Потому, что метрополии вкладывают средства в их развитие. А российские колонии загнивают.
Я последний раз был здесь в 1996 году. И я вижу, что уровень определенной части населения значительно возрос. Это обманчивое впечатление?
Да, но нельзя забывать о том, откуда взялись эти деньги. И значительная их часть имеет криминальное происхождение.
Поэтому мы не можем говорить о прогрессе. Собственного производства в стране нет. Построили несколько колбасных цехов и все. У власти нет политической воли, чтобы начать работу по созданию условий для развития собственного производства.
Единственный существенный плюс, это то, что люди стали более или менее понимать, что такое рыночные отношения.

Х. Абдуласейнов: Мы проиграли
Хушназар Абдуласейнов, педагог с 30-летним стажем
Уход России с Памира это негативное явление. Более ста лет дружбе народов Памира и российских пограничников. И сейчас они ушли из региона, что перечеркнуло, все то положительное, что они сделали для развития нашего края. Ведь именно через Россию наши народы приобщились к мировой культуре. Мне, и людям моего поколения даже трудно представить улицу без русских людей.
Кроме того, весьма значительное количество людей работали в погранвойсках России и получали очень приличную заработную плату. Трасса ОЩ – Хорог благодаря им, содержалась в очень хорошем состоянии. А сейчас зимой она иногда закрывается на день, два и даже неделю.
А уровень знания русского языка снизился в последнее время?
Да. И тому много причин. Снизился общий уровень преподавания. Нет литературы: последний раз в Таджикистане учебники по русскому языку издавали в 1989-1990 г.г. В среднем обеспеченность учебниками составляет около 30 процентов. Нет практики, людям не с кем общаться. Нет света, люди не смотрят телевизор, российские каналы. А газеты на русском языке сейчас стали недоступными.
Раньше у нас во всех районах были школы с углубленным изучением русского языка. Сейчас обучение на русском языке ведется только в лицее Ага хана. Там есть по одному русскому классу с первого по одиннадцатый. Всего в каждом классе в среднем по 25 человек.
Хотя русский преподают во всех 320 школах области. Однако количество часов, которые отводились на русский язык и литературу сократили более чем в два раза - с 47 часов до 20.
В декабре 2003 года было Постановление правительства РТ о Программе совершенствования преподавания русского и английского языков в РТ. Оно предусматривало, в том числе, увеличение количества часов преподавания этих двух языков. Но, в июне 2004 года было принято другое Постановление правительства РТ "План реализации реформы системы образования на 2004-2009 г.г.". Оно сокращало количество учебных часов по всем дисциплинам. В том числе, и по русскому и английскому языкам. Таким образом, увеличение количества часов на преподавание русского языка не произошло.
Я помню, как год назад известный таджикский журналист Мазхабшо Мухабатшоев, выступая по республиканскому радио в какой-то молодежной передаче, заметил, что постановление о совершенствовании преподавания русского языка было принято, чтобы порадовать Путина.
А Россия не оказывала вам помощи?
В 2005 году по запросу председателя области мэр Москвы выделил 5 тысяч учебников. В 2004 году нам также поставил учебники посол России в Таджикистане М. Пешков.
А как насчет уровня жизни? Он вырос?
Около 20 процентов населения живет нормально. Но, у интеллигенции он упал. Вот посудите сами. Я прихожу на работу пешком за 6 километров, потому что у меня нет денег на такси. Я получаю зарплату 100 сомони. А ведь еще есть медсестры, которые получают 20 сомони, уборщицы 16 сомони и т.д. А самый мелкий коммерсант получает сидя на базаре минимум 10-15 сомони в день.
В кишлаках люди в основном живут за счет трудовых мигрантов. За исключением может быть северо-запада области – Рушана, Ванджа, где сейчас есть значительное сельскохозяйственное производство.

Несколько цитат из интервью с другими жителями края
Файз Мирасанов, журналист
Россия проиграла борьбу за Памир. Насильно она вернуться не сможет. Но, и экономических ресурсов у нее нет. Сейчас в области активен китайский капитал.
Россия ушла, ничего нам не оставив. Есть только многочисленные специалисты в гуманитарных дисциплинах. А когда США ушли из Ирана, там остались заводы, специалисты и т.д.
Со сменой поколений пророссийские настроения исчезнут. Например, в КНР нет проблем с милицией. Там можно свободно перемещаться. Поэтому у людей растут симпатии к восточному соседу. А в России проблемы мигрантов начинаются с трапа самолета.
Чиновники, только тем и заняты, что проводят праздники. Кому это нужно 70-летие, 80-летие? А люди в основном живут за счет проектов международных организаций. Еще одна статья доходов средства мигрантов. Только в банки в 2004 году поступило свыше 3 миллионов долларов. А бюджет области составляет 18 миллионов сомони. Это около 6 миллионов долларов. Еще один источник – это средства от наркобизнеса.
Самая большая проблема - равнодушие людей к судьбе страны. Это влияние войны. Но, люди также бояться потерять работу. Здесь нет большого выбора. Также они не знают, что их кто-то сможет защитить. Здесь нет правозащитных организаций. Потом коррупция, которая тормозит рост инвестиций.

Мирзоджалол Шоджамолов, журналист
Я не думаю, что Россия ушла из региона. Она осталась в сердцах людей. Мигранты из России присылают большие деньги. Только за первое полугодие 2005 года они прислали 3 миллиона долларов. Уход РФ означает усиление КНР и США в этом регионе, который иногда называют "Малой Европой". Но, в целом для европейской культуры это минус. США хотели ослабить влияние России и Европы в регионе, обеспечив сюда экспансию КНР. А я придерживаюсь точки зрения, что лучше быть поклонником европейской, нежели китайской культуры.
Конечно, сейчас есть люди которые устали от коррупции, от несправедливости. И они говорят, что нет разницы, Россия или Китай. Главное, что бы был порядок, и чтобы я мог заработать на кусок хлеба. Но, большинство отдает приоритет европейской культуре, а не китайской.
ШОС это инструмент, направленный против России. Политика КНР двулична и на самом деле направлена на ослабление России. Например, в уходе российских пограничников с Памира китайцы были заинтересованы не меньше американцев. Также определенные слои афганского общества, были заинтересованы, чтобы на охрану границы встал таджикский батальон.

Давлатбегим Мамадалибекова, индивидуальный предприниматель.
Нельзя сравнивать новорожденного ребенка с взрослым человеком. Таджикские Вооруженные силы только родились. И они еще не в состоянии охранять границу. Нужно было передавать границу постепенно. Может быть, в течение 15 лет.
Кроме того, в погранвойсках работало более пяти тысяч местных людей. Они получали очень хорошую зарплату. Даже солдат там получал около 200 сомони (около 60 долларов).
Как мать троих детей меня очень беспокоит, то что границу сейчас стали хуже охранять. Наркотиков стало больше поступать. Я сижу на базаре и вижу, как здесь ходят молодые люди в поисках наркотиков. Их число стало расти.
Нашей дружбе с Россией нанесен урон. Ведь мы и по сей день кормимся от нее. Практически в каждой семье сейчас есть мигранты. В моем кишлаке из 120 домов только в двадцати нет мигрантов.
2 июня 2004 года местные женщины в количестве 50 человек подписались на обращении с просьбой не выводить российских пограничников из Горного Бадахшана. Потом 5 июня 200 женщин подали заявку на проведение митинга против вывода. Однако им было отказано. Потом 2 августа они вручили текст обращения командиру Хорогского погранотряда Харитонову.
Я уверена, что и сейчас подавляющее большинство памирцев положительно относиться к России.

Комментарий автора:
Как ни странно, но по-своему все мои собеседники были правы. Действительно, весьма значительная часть населения края (по крайней мере, больше половины), несмотря ни на что,
по прежнему положительно относиться к России.
Однако, время сейчас работает против нее. Разговаривая в людьми, я сам видел, что тема присутствия России в ГБАО уже теряет актуальность. И тот вакуум, который возник после ее ухода, стремительно заполняется. Где-то американцами, где-то европейцами, где-то китайцами. И процессы размежевания между нашими странами имеют тенденцию к ускорению.
У меня создалось ощущение, что у российского руководства нет четкой внешнеполитической стратегии. Вместо нее принимаются какие-то фрагментарные, порой импульсивные решения. Иногда вообще кажется, что политическая элита России лишь имитирует борьбу за интересы своей страны. Как пример, можно назвать ее членство в Шанхайской организации.
России надо осознать, что в 21 веке военные мускулы не дадут эффекта, если нет мускулов экономических. А последних пока нет.
Но, в то же время было бы несправедливо обвинять в том, что все проблемы в двухсторонних отношениях РТ и РФ возникли по вине российской стороны. Например, российский бизнес нельзя упрекать в том, что он не спешит в РТ. Потому что сами таджикские власти практически ничего не делают для привлечения инвестиций.
У РТ и РФ есть большие перспективы для взаимовыгодного сотрудничества. Но, обе страны должны осознать, в чем заключаются их национальные интересы. И политическая элита этих стран должна этот национальный интерес поставить выше своего личного. Именно таким образом удастся заложить прочный фундамент таджикско-российских отношений в 21 веке.

Марат МАМАДШОЕВ,
Душанбе – ГБАО - Душанбе
13-19 августа