Узбекистан: высокими темпами идет строительные работы
по возведению Дехканабадского завода калийных удобрений

Первую продукцию Дехканабадский завод калийных удобрений выдаст во второй половине 2009 года. Ну а пока что один из крупнейших инвестиционных проектов страны обустраивается. В комплекс подготовительных работ, начавшихся летом минувшего года, входит и прокладка дороги "Бешбулок-Тогайтемир-Тошкургон-Хужаипок" протяженностью 46 километров. Генеральным подрядчиком этих работ сметной стоимостью в 24 миллиарда сумов является победитель тендера – специализированное ремонтно-эксплуатационное южное предприятие по содержанию международных и имеющих государственное значение автомобильных дорог государственно-акционерной корпорации "Узавтойул".

До последнего времени название населенного пункта "Хужаипок" почти ничего не говорило, разве что в связи с известным источником минеральной воды. В окрестностях этого и ряда других населенных пунктов имеется знаменитое теперь месторождение калийных солей – Тюбегатанское (как говорится, в частности, в узбекской энциклопедии, длина этого месторождения 15-20 километров, ширина – 5-6 километров, запасы руды сильвинит – около 215,3 миллиона тонн). Именно здесь и будут работать известные в горнодобывающей промышленности проходческие комбайны "Урал". После флотационной переработки на обогатительной фабрике – это более чем в 40 километрах от рудника – исходный продукт – калийные удобрения, будут перебрасываться на подводящей железнодорожной ветке протяженностью в полтора километра на станцию "Дехканабад". Ну а отсюда во все пункты назначения, в том числе и за рубеж. Ежегодные объемы экспорта этой продукции составят около половины всех объемов производимого в стране. А это, как минимум, 200 тысяч тонн калийных удобрений ежегодно. Речь идет о выпуске продукции стоимостью в 45 миллионов долларов США, а также о новых 2000 рабочих местах. Создание новых рабочих мест для сугубо аграрного Дехканабадского района южной Кашкадарьинской области Узбекистана крайне актуалено. Естественно, речь не идет о тех рабочих местах, которые неизбежно возникают рядом с крупным промышленным объектом, а также созданной им инфраструктурой.

Собственно, как говорилось выше, это перспектива ближайших двух лет. Ну а пока что на объекте полным ходом идут подготовительные работы. К будущему руднику протягивается линия электропередачи, водопровод, линия оптико-волоконной связи, ну, и, конечно, автодорога.
- В этом году нам предстоит освоить на строительстве автодороги "Бешбулак-Тогайтемир-Тошкургон-Хужаипок" 6 миллиардов сумов капитальных вложений на участке 29,2-46 км, всего же 9468 миллионов сумов, - говорит начальник специализированного ремонтно-эксплуатационного предприятия по содержанию южных международных и имеющих государственное значение автомобильных дорог ГАК "Узавтойул" Нормурад Йулдошев. – Это устройство земляного полотна, искусственных сооружений и мостов, проведение буровзрывных работ, обустройство и монтаж принадлежностей дороги. Нашим организациям – Касанскому подрядному Управлению по ремонту и эксплуатации дорожного хозяйства и предприятию "Китабское дорожное хозяйство" помогают субподрядные организации, в частности, предприятие по строительству мостов – "Кашкадарекуприккурилиш". С учетом сложного рельефа местности предусмотрено соорудить семь мостов, в том числе пять новых. Словом, заключает Н.Йулдошев, нашему предприятию необходимо завершить весь объем запланированных работ к 1 июля 2009 года – к началу пуска Дехканабадского завода калийных удобрений.

Равиль Ихсанов,
корреспондент газеты "Новости Кашкадарьи"
r_avilisxan@list.ru