Копипестование кощунства

В Израиле, а затем в Азербайджане, и далее везде, со скоростью лесного пожара распространилась информация о том, что потерпевший 15 июля сего года крушение самолет, выполнявший рейс Тегеран-Ереван был загружен боеприпасами… для "Хезбаллы". Данная информация, оскорбительная как для Ирана, так и для Армении, несла в себе столько несуразицы, неприкрытого идиотизма и незнания географии и межгосударственных отношений региона, что я вынужден был взяться за поиски первоисточника, равно как и решения "вечной" задачи: кому это выгодно? Насколько удалось проследить, первым эту "новость" запустил 10 канал израильского ТВ. Телевидение ссылалось на статью из ведущей итальянской газеты "Corriere Della Serra" ("Вечерний курьер"), в которой утверждалось, что в багажном отделении рейса7908, следовавшего маршрутом Тегеран-Ереван, было… оружие, в том числе бомбы и взрывчатка. Там же, утверждает "Corriere Della Serra", а вслед за ней многочисленные информагентства разных стран, были некие новейшие детонаторы "очень маленькие", прикрепленные к взрывным устройствам весом в 2 килограма, которые сдетонировали, в результате чего боеприпасы взорвались.

Само это предположение выглядело насколько провокационным, настолько и кощунственным – на борту самолета находилось 150 пассажиров и 18 членов экипажа – и явно преследовало цели спровоцировать массовые акции протеста, как в Армении, так и в Иране.

С другой стороны, притянутым за уши выглядела и цель перевозки оружия в Армению. Якобы, оружие предназначалось для ливанской группировки "Хезбалла" (Партия Аллаха). Наконец, апология идиотизма: сообщается, что суперсовременные детонаторы и бомбы планировалось доставить из Тегерана в Армению, оттуда, наземным маршрутом, через Турцию – в Сирию, а из Сирии – в Ливан и передать "Хезбалле".

Данная информация заставила зайти на сайт "Corriere Della Serra" и прочитать означенную статью за авторством некоего Гвидо Олимпио. Откровенно говоря, я несколько удивился, когда все же нашел в газете упомянутую и уже широко цитируемую статью. Почему то казалось, что ушлые журналисты, преследующие определенные политические цели, придумали статью из итальянской "Вечерки". Уж слишком все топорно написано, особенно если учесть авторитет "Corriere Della Serra".

Конечно, теоретически можно допустить, что мой, далеко не совершенный итальянский язык, не позволил уловить отдельные нюансы статьи. Тем не менее, в статье говорится о "подозрениях" неких ближневосточных источников, считающих, что в самолете, возможно, были боеприпасы. Симптоматично, что во всех остальных информациях, ссылающихся на итальянскую "Вечерку", "подозрения" "были сняты", и о "наличии" боеприпасов на борту самолета сообщалось без тени сомнений. Однако, само предположение итальянского автора о том, что в самолете было предназначенное для "Хезболлы" оружие, настолько нелепо и глупо, что его молниеносное распространение вызывает обоснованные подозрения в преднамеренности зарождения "новости". Как уже было сказано, согласно информации, из Армении оружие предполагалось доставить в Турцию, а оттуда в Сирию. Каким образом?

О том, что граница Армении с Турцией закрыта вот уже 16 лет, не знает разве что охотник из племени пигмеев. Во всяком случае, факт этот хорошо известен и в Израиле, и в Азербайджане, и в России. Проблема "переброски" оружия через эту границу сегодня представляется задачей невыполнимой. Представим, однако, что эта задача каким-то чудом была решена. В этом случае возникает другая, не менее сложная, задача: проблема доставки оружия из Турции в Сирию. Кроме того, что партию оружия пришлось бы перевозить через всю Турцию, его еще надо было перебросить через очередную границу. И это при том, что отношения между Дамаском и Анкарой не менее сложные, чем между Анкарой и Ереваном.

Между тем, при желании Иран может доставить в Сирию любое количество оружия, в том числе воздушным путем. Кроме того, позиции Тегерана достаточно сильны в расположенном между Ираном и Сирией курдонаселенном регионе Ирака. И уж совсем просто для шиитского Ирана перебросить любой груз по шиитскому югу Ирака, откуда выведены войска коалиции. На всякий случай, специально для любителей экзотики, отметим также, что у Ирана практически прозрачная граница с Турцией. Как видим, возможностей у Ирана куда больше, чем этого хотелось бы отдельным журналистам или даже государствам.

Однако в рассматриваемой информации существует еще одна нестыковка. Самолет Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Airlines, упавший с высоты 8 тысяч метров, оставил на земле глубокую воронку, которую многие из нас имели возможность видеть с телеэкранов. Простая логика подсказывает: если бы на борту самолета взорвались боеприпасы, его бы просто разорвало в воздухе, а отдельные фрагменты лайнера разбросало на многие километры. Между тем, самолет упал в цельном виде, чем объясняется как глубина воронки, так и сильный пожар на земле (самолет, летевший всего 16 минут, успел выработать лишь небольшую часть топлива, рассчитанного на полет в оба конца).

Как видим, версия о том, что пассажирский самолет был загружен бомбами и некими суперсовременными детонаторами, не выдерживает никакой критики. Тем не менее, она была подхвачена огромным количеством информагентств, значительная часть которых, будучи в непонятной спешке, не потрудилась даже внимательно прочитать "новость". Основанием для подобного утверждения является одна и та же опечатка, перекочевавшая в десятки сообщений. Так, фразу "Источники издания утверждают, что боеприпасы из Армии наземными путями планировалось доставить в Турцию, а оттуда через Сирию в южный Ливан", в которой слово "Армении" по ошибке написано "Армии", сотрудникам портала Voskanapat.info "посчастливилось" найти на страницах двадцати семи(!!!) различных сайтов.

Итак, попробуем определиться с выводами.

1. Переброску оружия из Ирана в Ливан, маршрутом Иран-Армения-Турция-Сирия-Ливан, может придумать лишь душевнобольной человек, совершенно не представляющий политические реалии нашего региона.

2. Характер катастрофы самолета и воронка на земле полностью опровергают версию взрыва неких боеприпасов в воздухе.

3. Явно провокационная новость распространилась с вызывающей подозрение скоростью.

Так кому нужно было это "копипестование" кощунства и идиотизма? Чьи грязные руки и помыслы осмелились потревожить память погибших в катастрофе самолета? Мне трудно судить, какие цели преследовали Гвидо Олимпио и "Corriere Della Serra" (был бы рад извиниться, если выяснится, что истинный источник провокации находится в другом месте), но вот в Азербайджане уже начались политологические измышления. С подходящими заголовками. Так, председатель комиссии по культуре азербайджанского парламента Низами Джафаров, многочлен с мандатом, как его назвал азербайджанский же писатель, уже успел "прокомментировать" это сообщение: "Армения – это государство-террорист".

Нет никаких сомнений, уже завтра мы столкнемся с потоком обвинений Армении в "связях с международным терроризмом". Любимый конек Азербайджана, на территории которого расположились филиалы чуть ли не всех террористических организаций исламистского толка, найдет себе простор на страницах различных изданий.

Убежден, МИД Республики Армения обязан привлечь к ответственности первоисточник этой кощунственной дезинформации. Этого требует как память о погибших наших согражданах, так и имидж нашего государства.

Левон МЕЛИК-ШАХНАЗАРЯН
voskanapat.info/index.php?name=news&op=view&id=452
***

"Оружейный траффик" продолжает убивать
На борту разбившегося в Иране Ту-154 везли оружие для террористов
НУРАНИ
В расследовании авиакатастрофы самолета Ту-154 иранской авиакомпании Сaspian Airlines, совершавшего рейс Тегеран-Ереван и разбившегося 15 июля в окрестностях Казвина, новый и сенсационный поворот. По сведениям итальянской Corriere della Sera, причиной катастрофы стал взрыв в багажном отделении лайнера. Где везли не совсем подходящий для гражданского лайнера груз - детонаторы. Предназначались они ливанской террористической группировке "Хезболлах". А отправителем выступал Корпус стражей исламской революции. Эти детонаторы очень маленькие - весом не более 2 граммов - но крайне мощные. Сопровождали груз офицеры КСИР, которые также погибли в авиакатастрофе.

Эти суперсовременные взрывные устройства планировалось доставить из Тегерана в Армению, оттуда в Сирию, а из Сирии - в Ливан и передать "Хезболлах".

Впрочем, не исключено также, что далее детонаторы предполагалось везти в Ливан прямо из Армении: рейс на Бейрут из Еревана существовал еще в глубокие советские годы. При этом совершенно очевидно, что искать маршрут поставок оружия из шиитского Ирана шиитской "Хезболлах" через многострадальную христианскую Армению, к тому же воюющую с шиитским же Азербайджаном, вряд ли кто-то станет.

Но в Corriere Della Sera, похоже, не заблуждались, чего стоят в действительности рассуждения аятолл об "исламской солидарности". И отметили, что еще в день крушения самолета прибывшие на место катастрофы спасатели обнаружили, что человеческих останков практически нет - все сгорели дотла. На борту самолета, конечно, имелся запас топлива, но неспроста в СМИ тут же просочилась версия, что причиной авиакатастрофы мог быть теракт: специалисты, судя по всему, безошибочно усмотрели следы взрыва на борту.

Сейчас, однако, по сведеним CDS, картина прояснилась. Согласно сообщению итальянской газеты Corriere della Sera, пилот Ту-154, вылетевшего из Тегерана в Ереван, послал сигнал бедствия через 16 минут после взлета, а вскоре после этого самолет взорвался. Катастрофа произошла к северу от столицы Ирана. Жители района, в котором взорвался самолет, подтвердили, что они слышали звуки взрывов.

Как теперь пишет авторитетное итальянское издание, власти Ирана пытаются скрыть истинную причину авиакатастрофы. И уж точно не было простой случайностью и то, что уже через несколько минут на месте крушения оказались крупные силы безопасности. Властям было известно о грузе, находившемся на борту самолета. О том, что на борту самолета произошел взрыв, подтверждают также свидетели, наблюдавшие за падением лайнера.

Иранская авиакомпания Caspian Ailrines не комментирует появившуюся в "Corriere della sera" информацию о том, что самолет, совершавший рейс Тегеран - Ереван, потерпел крушение из-за произошедшего в грузовом отсеке взрыва.

В армянском представительстве Caspian Airlines корреспонденту Новости Армении -NEWS.am собщили, что они не владеют достоверной информацией о причинах крушения самолета, так как "черные ящики" все еще не расшифрованы. "Однако такие предположения мы считаем не к месту", - сказали представители авиакомпании.

Начальник управления по обеспечению летной безопасности Главного управления гражданской авиации Армении Сероб Карапетян вообще назвал сообщения о детонаторах на борту гражданского лайнера, ставших причиной его гибели, "антиармянской истерией". "Специалисты межгосударственного авиационного комитета, с которыми работает также наш специалист Армен Симонян, выдвинули в качестве основной версии авиакатастрофы пожар в двигателе, вызванный его неисправностью. Часть двигателя отлетела и повредила другие системы самолета", - сообщил Сероб Карапетян. "Взрыв и неполадки в двигателе - это разные вещи. Если бы был взрыв, он был бы внутри самолета, а двигатель находится в хвостовом отделении за корпусом самолета", - добавил он. После чего выболтал главное: представитель ГУГА напрочь отрицает возможность перевозки боеприпасов на борту гражданского самолета, тем более, по территории Армении. "Это вздор, антиармянская истерия. Им не нравятся близкие отношения Армении с Ираном, и хотят бросить на них тень", - выразил свое мнение Сероб Карапетян, добавив: "Они что, считают, что Армения - проходной двор?".

Последние заявления Сероба Карапетяна заслуживают особого внимания. Прежде всего, взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества, напоминают специалисты, перевозить в гражданских самолетах категорически запрещено, вне зависимости от того, в салоне они будут находиться или в багажном отделении. По одной простой причине: в воздухе некуда бежать, и пожарная команда не приедет. Другое дело, что пассажирские авиарейсы используются для, скажем так, "государственной контрабанды" режимами, находящимися под действиями санкций. Во всяком случае, есть подозрения, что на борту грузопассажирского "Боинга" типа "комби" южноафриканской авиакомпании, разбившегося над Атлантикой, точно так же в обход санкций ООН перевозили ракетное топливо, которое вызвало пожар на борту.

Однако куда важнее другое. Как того и следовало ожидать, новость о том, что на борту иранского самолета в Армению перевозилось оружие и детонаторы для "Хезболлах", вызвала большой интерес у израильской аудитории. Как указывает 1news.az, на израильском русскоязычном канале "Израиль Плюс" политический обозреватель Алекс Векслер, комментируя сообщения о том, что в погибшем самолете нвходилось большое количество "умных бомб" и детонаторов, предназначающих для "Хезболлах" в Ливане, заявил: "Иран решил открыть новый маршрут через Ереван, учитывая улучшение отношений Сирии и Армении, а также достаточно высокий уровень ирано- армянского сотрудничества". Как отметил Векслер, и Армению, и Иран раздражает укрепление стратегических взаимоотношений между Израилем и Азербайджаном, учитывая теплый прием президента Израиля в Баку. "Однако я думаю, что Иран не первый раз провозит через Армению оружие террористической организации "Хезболлах"," - отметил израильский аналитик, который к тому же не исключает возможности части поставки Ираном оружия самой Армении, включая сепаратистов в Нагорном Карабахе. "Это сделать куда проще, думаю, армяне от этого не откажутся", - отметил Векслер. Но самое главное, по мнению Векслера, "не могли эти люди (перевозившие детонаторы офицеры КСИР. - Ред.) приземлиться в Ереване без официальной поддержки правительства Армении. Это исключено. Правительство Армении было проинформировано".

А тут уже, на фоне лихорадочных и нервных попыток Сероба Карапетяна убедить всех и вся, что его страна - это, дескать, не "проходной двор", как минимум не следует забывать о нескольких обстоятельствах. Конечно, сотрудничество Армении и Ирана ни для кого не секрет и тем более не новость. Другое дело, что сотрудничество Армении и Ирана как государств началось только после распада СССР, а вот террористы из ASALA и "Хезболлах" заключили "соглашение о сотрудничестве" лет на десять раньше - еще в первую половину восьмидесятых, когда группировка ныне покойного Имада Мугние только заявила о себе. И если вспомнить, какими отлаженными контактами располагала ASALA в Армении, а "Хезболлах" - в Иране, то вряд ли стоит сомневаться, что сотрудничество террористов просто подняли до уровня дружбы государств. Но самое главное, Армения уже не в первый раз выступает в роли этакого "перевалочного пункта" оружейного "черного траффика". Первый эпизод здесь был отмечен еще во время балканской войны, когда под видом продукции завода "Разданмаш" боснийским сербам отправлялось российское оружие, боевая техника и комплектующие для нее. Позже, в конце девяностых, когда депутаты Госдумы РФ Лев Рохлин и Аман Тулеев вскрыли подробности аферы с "подаренным" Россией Армении оружием на миллиард долларов, часть этого "подаренного" оружия всплыла на позициях РКК в Северном Ираке. А специалисты в один голос подчеркивали: "переварить" такое количество оружия Армения просто не в состоянии. И часть его, без сомнения, проследовала через эту страну транзитом.

Серьезные подозрения у экспертов вызвали и участившиеся дипломатические контакты между Арменией и представителями саддамовского режима в Ираке накануне второй войны в Заливе. Словом, свидетельств, что Армения стала перевалочным пунктом оружейного траффика, слишком много, чтобы не обращать на них внимание. В особенности с учетом того, что Армении вновь сделали оружейный "подарок" - на 800 миллионов долларов.

Но, как известно, оружие продолжает убивать даже в том случае, когда им торгуют. Тельман Тер-Петросян, директор "Разданмаша" и брат бывшего президента Армении, скончался от инфаркта (как шептались в Ереване, в квартире своей "хорошей знакомой"), Лев Рохлин был застрелен на собственной даче, Рыбаченко, сотрудник посольства России в Армении, которому было поручено "разобраться" с утечкой информации о подарке на миллиард долларов. упал с балкона, замгенпрокурора Армении Маврик Аветисян застрелился...

Теперь к списку жертв добавилось 168 пассажиров и членов экипажа разбившегося лайнера.

www.echo-az.com/politica01.shtml