Бухара в торгово-экономических связях Хорасана и Мавераннахра

Анализ письменных источников и археологических данных дает интересные материалы, позволяющие утверждать, что удобное географическое положение Бухары на торгово-экономических и стратегических трасах с давнего времени превратило ее в важный пункт связей Среднеазиатского Междуречья.

Средневековые восточные географы характеризуют ее как центр крупного оазиса и город на важных торговых трассах из Хорасана и Хорезма.

Основные пути из Хорасана проходили через Мерв – Амуль – Бухару – Самарканд; через Хорезм – Бухару – Самарканд; через Бухару – Термез – Балх. Важную роль играли пути к переправам Амударьи в ее среднем течении. Амударья, густо освоенная в ее среднем течении с середины I тысячелетия до нашей эры, являлась и крупным ретранслятором культур в античную и средневековую эпоху и средоточием транзитных пунктов на переправах.

Важнейшими являлись переправы и трассы из Амуля, слои которого характеризуют город с античной эпохи, до Фарабра, который некоторые исследователи связывают с Рабатом Тахира ибн Али. Второй крупной переправой являлся Замм, фактически состоявший из двух городов. В левобережье располагался сам Замм, город с соборной мечетью. Располагавшийся в низменной левобережной части Амударьи, он эпизодически заливался водой в половодье реки.

На правом, скалистом берегу реки вырос Ахсисак. Он состоял из трех частей. Вероятно, стабильное топографическое положение скалистой части способствовало последующему наименованию его как Керкух – город на горе. Обе части считались одним городом, и, хотя соборная мечеть была на правом берегу Амударьи, Замм-Ахсисак относился к городам Мавераннахра.

Однако, помимо этих переправ между ними средневековые географы отмечают семь переправ, основные трассы которых вели из Хорасана в Бухару. Это рабад Муджавиран (студентов-богословов), Хуваран, Тир, Нувайда, Фархуна, Бармадави (селение арабов), безымянная. Ряд исследователей, из которых следует отметить работу Ш.Камалетдинова, отмечают известные в источниках пункты Навидах, Ходжамбаскас и некоторые периодические пункты переправ, через которые путь в Бухару вел из Хорасана от Мешхеда, Нишапура, Андхоя из Термеза, минуя Несеф.

В составе арабского халифата действовали и северные и южные пути. Из Бухары в Хорезм известно несколько трасс. Был путь на Амуль, а затем по левобережью. Существовал речной путь. Но основные сухопутные пути вели по правому берегу. Наиболее оживленный путь проходил через Амзах, рабат Таш, местность Шурух, "пески", рабат Тугана, Джигирбенда, рабат Хасана, Набатдина, до "теснины на реке", рабат Маш, рабат Сакда, Батыркан, Шурахан, в столицу Хорезма Кят. Путь составлял 13-14 дней. Другой путь вел через Варахшу, далее восьмидневный переход через пустыню без жилья с видом к рабату у Амударьи и слиянию первым путем.

На Восток основной путь вел в Самарканд. Это была "Царская дорога" длиной 37-39 фарсахов, продолжительностью 6-8 дней через Шарг, Тававис, Кук, Карманию, Дабусию, Рабинджан, Зерман и через замок ал-Кама к Самарканду. Но были и самостоятельные пути на восток в Несеф и еще нижнее через Базду, минуя Несеф и Термез.

Анализ трасс показал широкий спектр торгово-экономических связей Бухары, причем, некоторые трасы имеют глубокую древность, уходя в античную эпоху.

Виктор Сидоренко