Сколько нужно убить таксистов для МВД?

В феврале 2012г. после участившихся фактов нападений на таксистов в ночное время, мы решили воспользоваться представленной Комитетом дорожной полиции (КДП) МВД РК возможностью направить предложения по коррекции действующих Правил дорожного движения в Казахстане.

На днях был получен ответ за подписью начальника КДП МВД Садвакасова К.С., - тексты обращения и ответа приводим полностью ниже.

---- Пересылаемое сообщение ----
От кого: Максот Сергалиев [sergaliev68@mail.ru>
Кому: zan@zhol.police.kz
Дата: 11 февраля 2012, 09:08
Тема: Обращение газеты "Мой город" (Уральск) от имени таксистов

Здравствуйте! Обращаюсь к Вам по поручению редакции газеты "Мой город" (Уральск), - после публикации в нашем издании заметки об участившихся в г.Уральске нападениях на таксистов последние обратились к нам с просьбой продолжить публикации по изложенной проблеме для привлечения внимания государственных органов либо оказать содействие в информировании компетентных служб в лице Комитета дорожной полиции МВД.
Мы решили воспользоваться представленной Комитетом дорожной полиции возможностью направить предложения по инициированию некоторых поправок в Правила дорожного движения, - просим осуществить анализ статистических данных о нападениях на таксистов в целом по Республике Казахстан, по результатам которого рассмотреть возможность разрешить водителям такси в ночное время не пристегивать ремень безопасности. Аргументы пострадавших таксистов: пристегнутый ремень безопасности мешает оказывать сопротивление при нападении, - кроме того, имеются факты использования нападавшими ремня безопасности для удушения водителей такси.
О результатах рассмотрения данного письма просим сообщить.
От редакции газеты "Мой город" Сергалиев Максот Хабибуллович

Приложение: опубликованная статья, эл.копия обращения в редакцию от руководителей такси "Фортуна", "Скороход", "Империя", "Блюз", "Пегас", "Айна", "Удача", "Дилижанс", "Стрела".

- Уважаемый Максот Хабибуллович!
Рассмотрев Ваше обращение по инициированию поправок в Закон "О дорожном движении" касательно разрешения водителям такси в ночное время не пристегивать ремень безопасности, сообщаем следующее.
МВД ведется общая статистика по таким видам совершенных преступлений. Вместе с тем, конкретно по нападениям на таксистов статистика отсутствует. При этом, следует отметить, что Республика Казахстан ратифицировала Конвенцию Организации Объединенных Наций о дорожном движении, которая содержит обязательные требования для выполнения Договаривающимися сторонами ее подписавших, в том числе обязательность использования ремней безопасности для водителей и пассажиров автомобилей.
Законные требования по обеспечению соответствующего уровня защиты жизни и здоровья участников дорожного движения должны быть равны для всех и не допустима дискриминация по безопасности дорожного движения одной категории общества перед другой.
Начальник управления КДП МВД Садвакасов К.С.

Я не мог оставить без комментария подобную отписку тех, служебная деятельность которых заключается в обеспечении безопасности участников дорожного движения. Хотя бы потому, что она содержит в себе явные противоречия,- явным лукавством и пустой, ни к чему не обязывающей отговоркой звучит ссылка господина Садвакасова К.С. на отсутствие статистики по нападениям на таксистов. Напомню лишь, что суточные сводки о происшествиях по линии МВД, как правило, содержат сведения не только о месте работы пострадавших, но и адрес, наличие судимости и пр. Для получения подобных данных даже не нужно отрывать филейные части от начальственного кресла, вполне достаточно дать поручение самому завалящему работнику Информационного центра (ИЦ), который без проблем исполнит поручение минут за пятнадцать (напомню: "исчерпывающий" ответ КДП в "Мой город" готовился на протяжении почти полутора месяца!).

И если даже представить на минуту отсутствие необходимой информации, при наличии хотя небольшого желания опять-таки без особого труда ее можно получить, разослав запросы по областям (соответствующие полномочия у начальника Комитета дорожной полиции имеются). Уверен: Уральск в этом виде правонарушений не уникален, нападения на таксистов с применением ремней безопасности наверняка имеют место в других городах Казахстана.

В качестве основания для отказа в инициировании поправок в ПДД господин Садвакасов ссылается на ратифицированную Конвенцию ООН о дорожном движении. Наверное, мои аргументы покажутся чиновникам полицейского ведомства банальными, но все же рискну напомнить о существовании в нашей стране другого Закона, основополагающего по отношению к другим. Я о Конституции Республики Казахстан, пункт 1 статьи 1 которой гласит, что наше государство своими высшими ценностями утвердило человека, его жизнь, права и свободы. Напрашивается закономерный вопрос: сколько еще жизней таксистов нужно положить на алтарь нормотворчества дорожной полиции, чтобы там хотя бы попытались что-то сделать для людей, которых она должна защищать?

И уже совершенно умилило завершение ответа господина Садвакасова К.С.: "Законные требования по обеспечению соответствующего уровня защиты жизни и здоровья участников дорожного движения должны быть равны для всех и не допустима дискриминация по безопасности дорожного движения одной категории общества перед другой". Вряд ли напоминание о недопустимости дискриминации поможет вернуть оторванное ухо таксисту (такой дикий случай тоже был: авт.); сомнительно, что оно успокоит родственников уже погибших или пострадавших таксистов и тех, что наверняка еще будут.

В том же, что они будут, сомнений практически нет, тревога руководителей такси-предприятий имеет веские основания. Подобные преступления совершаются с пугающей обывателей, но не чиновников, периодичностью: буквально на днях в Уральске произошло убийство парня. Орудием убийства, по предварительным данным, опять послужил ремень безопасности автомобиля. Чтобы совесть господина Садвакасова была чиста, сообщу, что убитый таксистом не был…

Раз уж мы заговорили о равных правах участников дорожного движения и отсутствии столь необходимой КДП статистики, - помнится, год назад была озвучена скандальная история с участием заместителя начальника ДВД по Карагандинской области А.Тусупбекова ("Туран", № 23 от 09.06.2011г.), который умудрился вместе с сыном на двух машинах "наездить" перед видеорегистраторами штрафов на сумму более 100 млн.тенге (!!!). Полагаю, что такая внушительная сумма накопилась явно не за один день, - если не ошибаюсь, обработка данных видеорегистраторов осуществляется именно в Астане, в родном МВД. Но даже при этом "статистика" нарушений А.Тусупбекова стала "известна" правоохранительному ведомству лишь после обнародования факта наплевательского отношения высокопоставленного полицейского к законам, да и к своим коллегам из дорожной полиции тоже. Сколько еще тусупбековых и им подобных ездит по нашим дорогам, стоит ли после этого говорить о равных правах на дороге?

Дождутся ли таксисты в прямом смысле жизненно для них важных изменений в ПДД? Судя по содержанию официального ответа КДП МВД, пока количество трупов удушенных и покалеченных не перевалит какую-то критическую и известную лишь блюстителям порядка на дорогах, отметку – вряд ли.

Пока же, в порядке личной рекомендации таксистам, - может быть, не дожидаясь призрачной помощи от полицейских, есть смысл оборудовать машины разделительными решетками? Подобными решетками оборудованы такси в Китае - особой эстетики салону автомобиля такое решение, конечно, не прибавит.

Но, жизнь водителю, возможно, спасет.

Опубликовано в газете "Мой город" № 14 (40) от 05.04.2012г.