Что в Таджикистан попало, то... пропало

Уже давно не секрет, что угнанные в странах Европы легковые автомашины бесследно исчезают на бесконтрольных просторах Таджикистана.

Справедливости ради, однако, надо сказать, что кое-какой контроль и учет все же имеется. Иначе откуда "Народная газета" Таджикистана публикует следующие данные. С начала текущего года импорт транспортных средств увеличился в 2,6 раза! За пять месяцев завезено 18 тысяч легковых автомобилей на общую сумму 239,6 миллиона долларов США.

Однако секрет повышенной покупательской способности таджиков объясняется просто. По утверждению той же газеты "В страну в основном завозится подержанный автотранспорт. Импорт легковых автомашин в основном осуществляется из стран Балтии и Европы".

На недавней пресс-конференции в Душанбе заместитель начальника Управления по борьбе с контрабандой и таможенными правонарушениями Таможенной службы Таджикистана Курбон Абдуназаров отметил, что именно из этих регионов в страну идет неконтролируемый поток угнанных автомобилей. И сколько их в общей массе завозимых в страну автомашин одному Богу известно.

За последнее время в республике обнаружено лишь чуть более десятка автомобилей, угнанных в Германии. Это мизер. На самом деле машин из этой европейской страны здесь значительно больше. Глава криминальной полиции Германии заявил журналу "Шпигель", что количество угнанных автомашин в стране значительно выросло за последние годы. По данным этого ведомства, большинство украденных автомобилей по отработанному маршруту через Польшу и другие страны Восточной Европы, откуда и переправляются в Таджикистан.

Здесь престижные авто активно продаются по смехотворно низкой цене "материально обеспеченным" автолюбителям, в том числе местным "авторитетам" и "нужным людям". Схема отработана четко и действует без сбоев, хотя власти время от времени и делают попытки что-то предпринять.

Стремясь оживить работу местных нерасторопных правоохранительных органов в этом направлении и хоть как то воспрепятствовать криминальному бизнесу, немецкие эксперты провели в прошлом году в Душанбе ряд тренингов для сотрудников ГАИ МВД Таджикистана. Одной из целей обучающей программы была борьба с контрабандой в республику угнанных в странах Европы автомобилей. Но положительных результатов от этого обучения пока что нет. Видимо урок на эту тему здешней милицией усваивается очень трудно. Таджикским автоинспекторам хоть бы хны, что заявление их немецкого коллеги растиражировали иностранные СМИ и интернет-сайты.

Тем временем, как свидетельствует упрямая статистика, приток краденных автомашин в республику не снижается, а наоборот растет. Кому то это на руку, ведь бизнес этот, по местным меркам, весьма прибыльный и... безопасный по простой причине общности интересов контролеров и контролируемых.

Как заметил один из авторов местного издания "Бизнес и политика", конкретных положительных результатов на этом милицейско-криминальном поприще дождаться будет трудно. Автор рассказывает, что как-то раз он оказался свидетелем разъезда руководства органов внутренних дел после очередной коллегии в здании МВД Таджикистана. По его словам, все генералы и полковники отбыли от ворот министерства на иномарках люкс-уровня да еще с блатными номерами. Начальник ГАИ разъезжает на последней модели "Hyundai Sonata". Начальник районного ОВД - на "Toyota Avalon"...

Вот бы поинтересоваться: откуда эти престижные иномарки? Не из числа ли угнанных и купленных за копейки? Или вообще полученных в качестве презента "уважаемому" от местной братвы? Ведь на милицейскую зарплату их не купишь.

Что касается упомянутых выше найденных 10 автомашин, угнанных в Германии, то они до сих пор не возвращены хозяевам. И вряд-ли это произойдет, ведь что в Таджикистан попало, то, считай, пропало!

Сергей Полетаев