Туркменский "шумахер"

Поздно ночью, когда туркменский народ, изрядно подустав от уличной пестроты флагов и портретов "отца народов", насмотревшись напыщенных музыкальных телетрансляций о счастливой жизни, ложился спать, ночную тишину разорвал мощный рев двигателя, и по пустынной улице пролетела крутая иномарка.

Никто не задался вопросом: что такое и кто такой. Всем и так было ясно - туркменский "шумахер", то бишь президент Бердимухаммедов, решил погонять с ветерком на своем спорткаре Bugatti Veyron или не менее резвом "скакуне" Mitsubishi Evolution X.

Благо никто не создаст помех и ничего непредвиденного не случится. Машин на дорогах страны становится все меньше и меньше. В середине июля прошлого года на совещании правительства Туркменистана было принято решение о запрете на эксплуатацию произведенных в Китайской Народной Республике большегрузных автомобилей марки "Howo" на основных магистралях страны. Одна из причин - порча дорожного полотна этими автомобилями, после которых на трассах, особенно не разгонишься. Вторая связана с многочисленными случаями дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков данной марки - 160 аварий в период с 2008 по июль 2012 года. Как будто автомобили другой марки не портят асфальт и не попадают в аварию...

Несмотря на то, что официально запрет касается эксплуатации грузовиков в городах и на основных автомагистралях, местные чиновники от греха подальше решили вовсе не допускать их на дороги. В результате без работы осталась не одна тысяча человек, ведь только частным владельцам принадлежало более 3400 грузовиков. Большинство владельцев этих автомобилей работали по контракту на стройках страны. Особенно много их в Балканской области, где на берегу Каспия на протяжении нескольких лет возводится пресловутая туристическая зона "Аваза".

Но это еще цветочки. Дабы и другие водители, и собственники автомобилей не особенно радовались, таможенная служба Туркменистана разработала порядок пропуска автотранспортных средств на территорию страны. В частности, документ предусматривает запрет на ввоз автомобилей старше десяти лет и машин с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 литра. А то глядишь, появится новый "шумахер" и обставит главного...

Есть в этой стране и так называемые негласные запреты. К примеру, с недавнего времени таможенные органы, ссылаясь на некие "устные распоряжения", не допускают импорт двухдверных легковых автомобилей. Почему, спросите вы. На таможне на сей счет нет никаких циркуляров или разъяснений, а работники ведомства ссылаются на приказ "свыше".

Есть негласный запрет и на ввоз новых моделей автомобилей, особенно класса "люкс". Молодой бизнесмен из Ашхабада долго пытался выяснить у таможенников, требуя показать ему официальные документы, запрещающие ввоз нового автомобиля BMW, на что получил ответ, который все расставил на свои места: "Таких машин нет и у президента" ...

Вообще, власти не любят или не считают нужным информировать население о новых запретах и ограничениях. Зачастую о нововведениях люди узнают, непосредственно столкнувшись с проблемой, а это впоследствии порождает много слухов. Сейчас, например, в Ашхабаде ходят разговоры о скором введении запрета на ввоз автомобилей старше пяти лет. Источник в дорожной полиции говорит, что подобный документ действительно рассматривается, и делается это в "целях улучшения внешнего облика городов". По словам источника, новое положение также включит в себя лишенный смысла запрет на ввоз автомобилей, у которых задние поворотники красного цвета, а согласно новым правилам дорожного движения, поворотники должны быть желтыми... Абсурд, да и только!

Интересно, а сколько лет президентским авто? А сколько лошадиных сил скрыто под капотами его иномарок? А какого цвета у них поворотники? А сколько дверей у машин местного "шумахера"? Такими вопросами здесь никто не задается, ведь речь идет о самом главном небожителе. А все, что его касается, простых смертных не должно интересовать.

Нуры Сапармухаммедов