В настоящее время в современном Узбекистане налажена большая работа по созданию специальных индустриальных зон, которые имеют неоценимое значение для развития национальной экономики. Одна из таких перспективных зон - СИЗ "Ангрен", которая была создана в апреле 2013 года, ее общая площадь составляет 14,5 тыс.га, в т.ч. территории городов Ангрен и Ахангаран Ташкентской области.

Основной целью создания СИЗ "Ангрен" является формирование благоприятных условий по привлечению иностранных и отечественных инвестиций для создания современных высокотехнологичных производств, обеспечивающих выпуск конкурентоспособной продукции с высокой добавленной стоимостью, а также комплексное и эффективное использование производственного и ресурсного потенциала Ташкентской области, создание новых рабочих мест и повышение доходов населения.

Одним из преимуществ СИЗ "Ангрен" является ее удобное расположение. Расстояние до столицы - г.Ташкента составляет 80 км, городов Ферганской долины - 240 км. Кроме того, в СИЗ "Ангрен" создан международный Центр логистики "Ангрен" общей площадью 30 га и размещающий более 300 грузовых автотранспортных средств. Мощность логистического центра составляет 4 млн.т. грузовых операций.

Очевидно, что для полноценного развития этого экономического центра необходимо создать всю инфраструктуру, включая железнодорожное сообщение, как в пределах страны, так и с зарубежными странами. Именно с этой целью было принято решение о строительстве железной дороги "Ангрен-Пап". Железнодорожная дорога соединит области Ферганской долины с центральной частью Узбекистана и завершит формирование единой железнодорожной транспортной системы республики.

Задачей проекта является снижение транспортных издержек и повышение грузооборота между Ферганской долиной и остальной территорией Узбекистана. Новая линия обеспечит быструю, дешевую, безопасную и надежную транспортную доставку пассажиров и грузов. ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" прогнозирует, что около 600 тыс. пассажиров смогут воспользоваться новой железнодорожной дорогой и около 4,6 млн. тонн грузов будут перевезены в первый год работы дороги. При этом ожидается, что проект сократит выбросы парниковых газов примерно на 200 тыс. тонн в год.

Проект предусматривает строительство 124 км железной дороги между Ангреном и Папом. Дорога пройдет через перевал "Камчик" и в рамках проекта планируется строительства 19,2-км туннеля. По оценкам экспертов, новая стальная магистраль позволит повысить транзитные возможности нашей страны, связывая Центральную Азию с Китаем, а с другой стороны со странами Европы. По сути, она станет современным Шелковым путем, соединяющим континенты, государства и народы.

Стоимость проекта составляет $1,633 млрд. Из них около $1,089 млрд. являются собственными средствами ГАЖК "Узбекистон темир йуллари", государственного бюджета и Фонда реконструкции и развития Узбекистана. Китайский "Эксимбанк" предоставил на реализацию проекта кредит на сумму $350 млн. В феврале 2015 года Совет исполнительных директоров Всемирного банка одобрил предоставление Узбекистану кредита в размере $195 млн. на реализацию проекта по строительству железной дороги "Пап-Ангрен". По данным Всемирного банка, средства МБРР в размере $154 млн. будут использованы на электрификацию линии, установку систем сигнализации и видеонаблюдения. Еще $35 млн. средств будут направлены на создание линии по поставке электроэнергии к железнодорожной линии. Остальные средства МБРР являются технической помощью ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" для строительства железнодорожной дороги и логистики, а также использования для поддержки проекта.

Гайрат Остонов