27 июня 1976 г. боевики Народного Фронта Освобождения Палестины захватили пассажирский самолет компании "Эйр Франс", следовавший рейсом Тель-Авив - Париж. По приказу террористов самолет совершил посадку в аэропорту Энтеббе близ столицы Уганды Кампалы. Пассажиров и команду самолета удерживали в старом здании аэропорта. 29 июня террористы отделили 83 заложника с израильскими паспортами от других заложников и перевели их в отдельную комнату. Пассажиры с неизраильскими паспортами и нееврейскими именами были освобождены (всего 47 человек). На следующий день угонщики позволили 101 неизраильскому заложнику улететь на прибывшем самолете "Эйр-Франс". Экипаж самолета остался с заложниками по собственной инициативе. Всего осталось 105 заложников - израильские граждане, евреи и экипаж во главе с его командиром М. Бако. Они находились под угрозой гибели.

Руководство ЦАХАЛа разработало и провело операцию по спасению заложников. Четыре самолета с сотней коммандос пролетели 4 тыс. км до Уганды. Операция была разработана в течение недели, была проведена за полтора часа, в результате 102 заложника были освобождены и доставлены в Израиль. Пять коммандос были ранены, командир группы подполковник Йонатан Нетаньяху - убит. Трое заложников, все террористы и 24 угандийских солдата были убиты, 30 самолетов МиГ-17 и МиГ-21 угандийских ВВС были выведены из строя. 24 часа спустя угандийские офицеры убили заложницу, пребывавшую в близлежащем госпитале Кампалы.

Состав террористов: восемь из НФОП, Вади Хаддад, а также двое левых террористов из "Революционных ячеек", Вильфрид Безе (англ.) и Бригитта Кульман (англ.). Поддержку террористам оказывал пропалестинский режим Уганды Иди Амина. Захват заложников был предпринят, чтобы вынудить правительства ряда государств освободить 53 заключенных (среди них члены РАФ и "Движения 2 июня"), находящихся в тюрьмах на территориях Израиля, Франции, ФРГ, Швейцарии и Кении.

27 июня Аэробус A300B4 (бортовой номер F-BVGG) рейса № 139 компании "Эйр Франс", совершавший рейс Тель-Авив - Париж, готовился вылететь из международного аэропорта Эллиникон в Афинах. На его борту было 248 пассажиров и 12 членов экипажа. Вскоре после вылета в 12:30 самолет был захвачен сводной террористической группой, в состав которой входили два члена организации "Народный фронт освобождения Палестины" (крыло внешних операций) и двое немцев из организации "Революционные ячейки" Вильфрид Безе и Бригитта Кульман. Угонщики приказали экипажу лететь в Бенгази (Ливия). Там самолет простоял 7 часов, в ходе которых была проведена заправка топливом. У одной из заложниц начались преждевременные роды, ее отпустили и отправили в больницу. Самолет вылетел из Бенгази и 28 июня в 15:35 (сутки спустя после вылета из Тель-Авива) приземлился в аэропорту Энтеббе (Кампала, Уганда). В Энтеббе к четырем террористам присоединились еще четверо. Террористы выдвинули требование об освобождении сорока палестинцев, отбывающих заключение в Израиле, и 13, заключенных в тюрьмах Кении, Франции, Швейцарии и Западной Германии. В случае невыполнения их требований до 1 июля 1976 г. террористы угрожали начать расстреливать заложников.

Террористы разделили заложников на две группы: евреев и израильтян. В 2011 г. один из заложников Илан Хартув заявил, что угонщики отделили только израильтян. Один из евреев, переживший Холокост, показал террористу Безе регистрационный лагерный номер, вытатуированный на его руке. Безе заявил, что не является нацистом, а лишь идеалистом.

Согласно показаниям Илана Хартува, террористы прямо заявляли заложникам, что они настроены против Израиля, а не против евреев. Среди освобожденных пассажиров было несколько евреев, в том числе два студента института йешивы из Бразилии.

Неделю заложников удерживали в транзитном зале аэропорта Энтеббе (сейчас - старый терминал). Некоторые из заложников были освобождены, но 106 продолжали пребывать в заключении. Террористы угрожали перебить их, если Израиль не выполнит их требований.

После заявления террористов о том, что экипаж самолета и нееврейские пассажиры будут освобождены и посажены на другой самолет компании "Эйр Франс", который прилетит в Энтеббе, чтобы их забрать, капитан самолета Мишель Бако заявил угонщикам, что он несет ответственность за всех пассажиров, включая тех, кто остался, и что он не покинет их. Французская монахиня также отказалась уйти, настаивая, чтобы вместо нее улетел один из заложников, но угандийские солдаты затолкали ее в ожидающий самолет компании "Эйр Франс". Всего осталось 85 израильских и неизраильских, но еврейских заложников и 20 прочих, большинство из которых составил французский экипаж.

После того как президент Иди Амин позволил нескольким палестинским террористам присоединиться к угонщикам, стало ясно, что дипломатического решения с угандийским правительством найти не удастся. Угонщики начали разделять заложников на группы: тех, кому разрешалось уйти, и тех, кто вынужден был остаться. Долгое время считалось, что Израиль пытался найти дипломатическое решение вопроса и не оставалось другого выхода, кроме как разработать план атаки. Однако рассекреченные в 2015 г. Израилем документы об операции свидетельствуют о том, что изначально планировался силовой вариант операции и переговоры были только отвлекающим маневром .

За неделю до проведения операции израильское правительство пыталось найти политические средства для освобождения заложников. Кабинет министров Израиля был готов освободить палестинских заключенных, если военное решение представится невозможным. Отставной офицер ЦАХАЛа Барух "Бурка" Бар-Лев в течение многих лет знал Иди Амина и был его личным другом. По просьбе кабинета министров он множество раз разговаривал с Амином по телефону, пытаясь договориться об освобождении заложников, но эти переговоры не имели успеха. Правительство Израиля рассчитывало также на помощь американского правительства. Израильтяне надеялись на то, что США попросит президента Египта Анвара Садата связаться с Амином и предложить ему освободить заложников.

Согласно рассекреченным документам, египетское правительство под руководством Садата попыталось договориться как с фронтом освобождения Палестины, так и с правительством Уганды, для чего отправило специального посланника Хани аль-Хасана для ведения переговоров с Угандой, однако переговоры не состоялись, так как к тому времени израильтяне уже провели операцию.

1 июля (предельный срок, установленный террористами) израильское правительство вступило в переговоры с угонщиками с целью добиться переноса срока до 4 июля. Амин также поддержал эту просьбу, обратившись к террористам. Это означало, что он сможет совершить дипломатическую поездку в Порт-Луи (Маврикий), чтобы передать пост председателя Организации африканского единства Сеусагуру Рамгуламу. Перенос срока имел критическое значение для израильской армии, поскольку давал достаточно времени, чтобы достичь Энтеббе.

3-го июля кабинет министров Израиля одобрил операцию под командой генерал-майора Йекутиэля Адама. Заместителем командира стал Матан Вильнаи. Проведением наземной операции командовал бригадный генерал Дан Шомрон.

Один из командиров спецназа Муки Бецер 4 месяца находился в Уганде с военной миссией Армии обороны Израиля и хорошо знал уровень подготовки солдат угандийской армии. Выяснилось также, что аэропорт Энтеббе строила израильская фирма и нашлись чертежи. Моссад отправил в Уганду своего агента, которому удалось сделать несколько фотоснимков в аэропорту. Согласно данным военной разведки, в районе Энтеббе находилось 21 тысяча угандийских солдат и 267 единиц бронетехники. В самом аэропорту было 50 боевых самолетов МиГ-17 и МиГ-21.

Подполковник Джошуа Шани, ведущий пилот операции заявил, что израильтяне вынашивали альтернативный план по выброске военно-морских коммандос в озеро Виктория, с целью спасти заложников. Предполагалось, что коммандос доплывут на резиновых лодках до аэропорта, расположенного на берегу озера Виктория. После истребления террористов и освобождения заложников они должны были потребовать у Иди Амина свободный проход домой. Этот план был отставлен, поскольку у израильтян не оставалось времени.

Шани также заявил: "Вся операция была спланирована за 48 часов. Планирование операции подобно другой военной операции могло занять месяц, два, полгода или больше, у нас было только два дня, мы могли проработать только 2% плана, оставив 98% на импровизацию".

Моссаду удалось построить четкую картину местонахождения заложников, числа террористов и уровня участия угандийских войск благодаря информации, полученной в Париже от освобожденных заложников. В ходе подготовки к операции командование армии обороны Израиля консультировалось с израильскими фирмами, участвовавшими в строительных проектах в Африке в 1960-е и 1970-е гг., в том числе ЦАХАЛ возвела частичную копию терминала аэропорта с помощью гражданских строителей, некогда построивших оригинал.

В ходе планирования операции стало ясно, что, несмотря на сочувствие к заложникам, которое могли испытывать лидеры некоторых стран Восточной Африки, никто не хотел навлекать на себя гнев Иди Амина (Уганда к тому времени превосходила соседей в военном отношении), помогая правительству Израиля провести любую потенциальную акцию или вторжение на угандийскую территорию. Самолетам Локхид С-130 "Геркулес" Армии обороны Израиля не хватило бы горючего, чтобы долететь до Кампалы и обратно без дозаправки (с учетом загрузки и соображений операции). Также не было возможности произвести заправку 4-6 самолетов в воздухе так далеко от воздушного пространства Израиля. Кроме того, самолеты Армии обороны Израиля, несущие вооружение, не могли нарушить воздушное пространство какой-либо суверенной страны без специального разрешения правительства этой страны, в противном случае нарушение воздушного пространства могло быть расценено как акт прямой агрессии. Было ясно, что проведение операции невозможно без помощи, по меньшей мере, одного из правительств региона Восточной Африки, но ни одно из них, включая Кению (логически несомненный выбор), не желало идти против Иди Амина или палестинцев. Некоторые члены еврейско-израильской общины в Найроби (включая влиятельного еврея Блока - владельца сети отелей) использовали свое немалое политическое и экономическое влияние на президента Кении Джомо Кениату, чтобы поддержать усилия дипломатической миссии Израиля в Найроби. В результате израильскому правительству удалось добиться разрешения для самолетов боевой группы ЦАХАЛ пересечь воздушное пространство Кении и приземлиться для дозаправки в международном аэропорту имени Джомо Кениаты.

В отместку за участие семьи Блок и еврейско-израильской бизнес-общины в Кении, боевики Народного фронта освобождения Палестины 31 декабря 1980 г. подорвали отель "Норфолк" (The Norfolk hotel), входящий в сеть Block Hotels. Этот террористический акт стал первым случаем проявления международного терроризма на территории Кении. 13 человек разных национальностей погибло, 87 получили ранения.

Согласно интервью Associated Press от 5 июля 2006 г. с одним из организаторов рейда Муки Бецером из Моссада, оперативники подробно расспросили освобожденных заложников. Бецер сообщил об одном из пассажиров, французском еврее, обладавшим военной подготовкой и "феноменальной памятью", позволившей ему дать очень полезную информацию о числе и вооружении террористов. После нескольких дней сбора информации и планирования, четыре самолета ВВС Израиля С-130 "Геркулес" под покровом ночи тайно вылетели к аэропорту Энтеббе, обойдясь без помощи диспетчеров Энтеббе.

Отряд в 29 человек, состоящий целиком из коммандос Сайерет Маткаль, под командой подполковника Йонатана Нетаньяху (родной брат Биньямина Нетаньяху, который впоследствии трижды становился премьер-министром Израиля), главной задачей отряда был штурм здания старого терминала и освобождение заложников. Майоры Бецер и Вилнай возглавляли две штурмовые группы отряда.

Непосредственно захватом терминала занималась группа из 32 солдат на двух автомобилях. 15 человек под командованием Муки Бецера должны были ворваться в терминал и освободить заложников, остальные под командованием Нетаньяху обеспечивали поддержку снаружи.

Сайерет Маткаль была задействована как подразделение захвата, а Сайерет Голани (Северный округ) и Сайерет Цанханим (Центральный) - как подразделения вмешательства. Подразделения вмешательства действовали во внешнем круге, препятствуя угандийским солдатам приблизиться к зданию терминала, штурм которого (внутренний круг) проводила Сайерет Маткаль.

Самолеты, выполнявшие операцию, пролетели над Шарм-эль-Шейхом и вышли на международную линию полетов над Красным морем, придерживаясь высоты не более чем в 30 м, чтобы избежать обнаружения египетскими, суданскими и саудовскими радарами. У южного выхода из Красного моря авиагруппа повернула на юг и пролетела над Джибути, затем повернула к Найроби, пролетев западнее Сомали и над районом Огаден (Эфиопия), после чего направилась на юго-запад через восточно-африканский рифт и озеро Виктория.

Самолеты с десантом сопровождали два самолета "Боинг-707". На борту первого Боинга находился полевой госпиталь. Этот самолет приземлился в международном аэропорту имени Джомо Кениаты. На борту второго Боинга находился командующий операцией генерал Йекутиеэль Адам. В ходе операции второй Боинг кружил над Энтеббе.

Израильтяне приземлились в Энтеббе в 23:00, загрузочные люки самолетов были открыты заранее. К зданию терминала направилась колонна из джипов Land Rover, во главе колонны был черный "мерседес": у противника должно было сложиться впечатление, что Амин или другое высокопоставленное лицо едет к терминалу со своим эскортом. Израильские водители ехали быстро, как и водители кортежа Амина. По дороге двое угандийских часовых (осведомленных, что Иди Амин недавно приобрел белый мерседес на смену черному) приказали кортежу остановиться. Коммандос обстреляли часовых из бесшумных пистолетов. Один из коммандос, ехавших в джипах вслед за мерседесом, заметил, что часовые еще живы, и немедленно добил их огнем из своей штурмовой винтовки. Опасаясь, что угонщики преждевременно поднимут тревогу, штурмовая команда немедленно бросилась в атаку.

Штурмовики выскочили из своих автомашин и ринулись к терминалу. Заложники находились в главном холле здания аэропорта, прямо прилегающем к взлетно-посадочной полосе. Перед тем как ворваться в терминал, коммандос объявили через громкоговоритель: "Падайте на пол! Падайте на пол! Мы - израильские солдаты" на иврите и на английском. Жан-Жак Маймони, 19-летний иммигрант из Франции (который заявил угонщикам, что он израильский еврей, хотя у него был французский паспорт) остался стоять и был по ошибке застрелен израильским командиром роты Муки Бецером и другими солдатами, принявшими его за террориста. Другой заложник, 52-летний Паско Коэн, менеджер израильского фонда медицинского страхования, был смертельно ранен огнем коммандос. 56-летняя еврейка из России Ида Борохович, эмигрировавшая в Израиль, попала под перекрестный огонь и была убита.

Согласно показаниям Илана Хартува, к моменту начала операции в холле с заложниками находился только Вилфрид Безе. Сначала он направил свой "калашников" на заложников, но "немедленно пришел в себя" и приказал им прятаться в туалетах. По словам Хартува Безе стрелял только по израильским солдатам, а не по заложникам.

Один из израильских коммандос закричал на иврите "Где остальные?", имея в виду террористов. Заложники показали на дверь в главный холл аэропорта. Израильские коммандос бросили туда несколько ручных гранат, затем зашли внутрь и застрелили трех оставшихся террористов, тем самым завершив штурм. В это время приземлились другие самолеты С-130, из которых выехали бронетранспортеры, задачей которых было создать защитный периметр в ходе ожидаемого часа для дозаправки, а также уничтожение угандийских истребителей "МиГ", находящихся в аэропорте, чтобы предотвратить преследование израильтян после планируемого ими вылета из аэропорта, и сбор разведданных.

Завершив налет, израильская штурмовая группа вернулась к самолетам и начала посадку заложников на борт. В ходе посадки угандийские солдаты обстреляли их с диспетчерской вышки. Израильские коммандос ответили огнем из своих штурмовых винтовок. Вспыхнула короткая, но ожесточенная перестрелка. Израильский командир Йонатан Нетаньяху был ранен выстрелом в горло и почти мгновенно умер, став единственным коммандос, убитым в ходе операции. По меньшей мере пятеро других коммандос получили ранения. Израильтяне обстреляли вышку из легких пулеметов и гранатометов РПГ, подавив огонь угандийцев. Вся операция заняла 53 минуты, на штурм ушло полчаса. Все семеро угонщиков и от 33 до 45 угандийских солдат были убиты. 11 самолетов Миг-17 ВВС армии Уганды были уничтожены на земле в аэропорту Энтеббе. Из 106 заложников трое были убиты, одна осталась в Уганде, приблизительно 10 были ранены. 102 спасенных заложника улетели в Израиль через Найроби.

Через час после начала операции, первый самолет с заложниками вылетел в Найроби на дозаправку, а еще через 42 минуты Уганду покинул последний израильский самолет.

Офицеры угандийской армии отправились в госпиталь и убили 75-летнюю еврейку Дору Блох, израильскую иммигрантку из Британии, и нескольких докторов и медсестер, которые, вероятно, пытались помешать убийцам. В апреле 1987 угандийский министр юстиции Генри Куэмба, в то время генеральный прокурор, рассказал комиссии по правам человека в Уганде, что два армейских офицера, выполняя личный приказ Амина, выволокли Дору Блох из госпиталя и застрелили ее, тело бросили в багажник автомобиля с номерами угандийской разведки. В 1979 г., после свержения режима Амина в результате угандийско-танзанийской войны, останки Доры Блох были обнаружены у сахарной плантации в 32 км к востоку от Кампалы.

Иди Амин приказал перебить сотни кенийцев, проживающих в Уганде, в отместку за помощь Кении, оказанную Израилю при проведении операции.

Правительство Уганды от лица министра иностранных дел Джумы Ориса потребовало созыва Совета Безопасности ООН, чтобы добиться официального осуждения действий Израиля на суверенной территории Уганды. Однако СБ ООН не принял никакой резолюции, осуждающей Израиль или Уганду за их действия. Тем не менее генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм заявил, что израильский рейд представляет собой "серьезное нарушение национального суверенитета государства - члена ООН (Уганды)".

Израиль получил поддержку западного мира за свою операцию. Западная Германия назвала операцию "акцией самообороны". Швейцария и Франция похвалили Израиль за проведенную операцию. Представители США и Великобритании похвалили операцию, назвав ее "невозможной". Некоторые источники в США отметили, что освобождение заложников произошло 4 июля 1976 г., через 200 лет после подписания декларации о независимости США. В приватной беседе с послом Израиля Диницем Генри Киссинджер посетовал на израильских коммандос за использование американского оборудования, но эта критика не стала достоянием гласности.

Президент Уганды считал, что Кения, через территорию которой прибыли израильские самолеты и где они дозаправлялись, вступила в сговор с Израилем. Вскоре в Уганде сотни кенийцев были убиты в ходе погромов.

За свой отказ уехать и впоследствии покинуть своих пассажиров и заложников, как предлагали террористы, капитан Бако получил выговор от руководства компании Эйр Франс и был на некоторое время отстранен от работы.

Позднее Бако удостоился высшей награды Франции (ордена Почетного Легиона). Остальные члены экипажа получили орден "За заслуги".

В последующие годы Бецер и братья Нетаньяху (Идо и Беньямин) (все - ветераны Сайерет Маткаль) принимали участие во всевозрастающих общественных дискуссиях о том, кто был виновником ранней перестрелки, приведшей к гибели Йонатана Нетаньяху и частичной утере преимущества внезапности.

Американские военные создали высокооснащенные спасательные команды по типу использованной в Энтеббе. Одной из операций по образцу операции в Энтеббе стала провалившаяся операция "Орлиный коготь" по спасению 53 заложников, удерживаемых в здании американского посольства в Тегеране.

Решетников Леонид Петрович, - генерал-лейтенант Службы внешней разведки Российской Федерации, кандидат исторических наук, директор Российского института стратегических исследований, Москва.