Баку и Астана создают две рабочие группы по вопросам транспортировки казахстанской нефти и газа через Азербайджан на мировые рынки, сообщает Интерфакс-Казахстан со ссылкой на министра энергетики Казахстана Каната Бозумбаева.

"Объемы добычи казахстанского газа будут увеличиваться, и в качестве маршрутов экспорта рассматривается Азербайджан. Как один из вариантов мы рассматриваем строительство на западе Казахстана LNG-завода с последующей транспортировкой этой продукции через Азербайджан на мировые рынки", – сказал Канат Бозумбаев.

В связи с этим Казахстан договорился с Азербайджаном о создании специальной рабочей группы из представителей соответствующих министерств и ведомств. "Эта рабочая группа в течение ближайших нескольких месяцев изучит и доложит нам, насколько жизнеспособен данный проект", – сказал министр энергетики.

Вторая рабочая группа изучит конкурентоспособность транспортировки казахстанской нефти через Азербайджан на мировые рынки. "Мы договорились о создании рабочей группы по транзиту казахстанской нефти по территории Азербайджана. Эта рабочая группа должна будет проработать нефтепроводные и перевалочные возможности Азербайджана для приема казахстанской нефти и конкурентоспособность данного маршрута", – сказал он.

Глава Минэнерго напомнил, что в настоящее время основным маршрутом для экспорта казахстанской нефти является Каспийский трубопроводный консорциум. Для Казахстана его пропускная способность составляет 53-54 млн. тонн в год. Кроме того, Казахстан поставляет нефть в Китай, а также по маршруту Атырау – Самара через порт Усть-Луга в Финляндию.

Теперь, надо думать, значительная часть казахских углеводородов пойдет в обход России. Согласно последним прогнозам Минэнерго Казахстана, добыча нефти в республике в 2017 году составит 85,5 млн. тонн против 78 млн. тонн в 2016 году.

В обратную сторону – не на север, а на юг, в скором времени двинутся грузовые потоки. Недавно в Мангистауской области сдали в эксплуатацию дорогу Актау – Шетпе. Эта трасса является частью международного транзитного коридора Астрахань – Атырау – Актау – граница Туркменистана, сообщают казахстанские СМИ.

Раньше водители называли этот участок дороги, протяженностью 170 километров, "дорога смерти", поскольку вся трасса была в выбоинах и ямах, изрыта глубокой колеей. Теперь из Актау в Шетпе можно ехать с ветерком и без страха остаться без колес. В рамках программы "Нурлы жол" на месте разбитой дороги появилась четырехполосная трасса. На ее строительство было выделено более 36 миллиардов тенге. Трасса приобретет международный статус и даст возможность доставлять грузы в соседнюю Туркмению и дальше в Иран.

К этому добавим, что в том же иранском направлении действует и железнодорожная магистраль. По ней уже двигаются поезда с грузами. Казахстан не спеша идет путем диверсификации торговых маршрутов, выбирая те, что выгоднее для страны.

Шамсиддин Дустов